船舶

投了一篇生產(chǎn)實(shí)踐的文章，審稿了一個(gè)月，回來(lái)兩個(gè)審稿意見(jiàn)，全部是正面，肯定創(chuàng )新性。但是結果是“拒稿”。我致電編輯部，他們說(shuō)你的論文是好的，但是我們雜志錄用率每就10%，你的論文相對別人還差點(diǎn)，就拒稿了。差點(diǎn)，到底差哪點(diǎn)？是不是沒(méi)有重大項目呢？核心雜志就是這么任性??！哎，傷不起啊。

可能個(gè)人水平不行吧，我的文章大修小修前后出了五稿，比較辛苦，船舶雜志編輯很認真、負責，總體是比較好的。從投稿到收書(shū)都很順利，省了很多心思。下次發(fā)表還會(huì )找他們。

第一次投稿，10月11號投稿，10月25號外審審回，修回后一周多外審通過(guò)，編輯讓打電話(huà)商量修改事宜，修改完2天決定錄用。整體來(lái)說(shuō)速度很快，審稿意見(jiàn)非常中肯，編輯態(tài)度認真負責，真是沒(méi)得說(shuō)。

審稿速度快，只是系統處理比較慢，可能是比較忙，沒(méi)時(shí)間一直去處理。我記得當時(shí)11月底網(wǎng)上投稿，12月中旬才處理，但是3天編輯就決定接收了。編輯很負責，周五晚和周六早上打我手機，一條條跟我討論修改。修改后又是10幾天沒(méi)處理，但處理后第二天就安排在8月份出版了。

.7 投稿；.11 審稿意見(jiàn)返回；.1 修回，接受；.7 見(jiàn)刊?；疚辶鶄€(gè)月就可以確定是否錄用，雜志不錯！

投稿-審稿流程非常規范。投稿時(shí)要求略去作者信息，送審前要求先寄兩份版權轉讓協(xié)議，編輯部會(huì )蓋好章寄回一份給作者。審稿周期3個(gè)月，返回外審意見(jiàn)，小修后順利錄用?？龊芸?，從投稿到見(jiàn)刊也就半多一點(diǎn)。特別值得一提的是，編輯排版校稿非常認真仔細，反復聯(lián)系作者多次，很敬業(yè)。

投稿系統比較完善，投過(guò)一篇，速度還可以。審稿人質(zhì)量不一，有的認真負責，有的很馬虎。給這個(gè)雜志審過(guò)稿，基本給的意見(jiàn)是大修，所以大家還是有希望投的。當然了，任何中文雜志中，估計不小于40%是關(guān)系發(fā)的，誰(shuí)都不能免俗啊，雖說(shuō)這40%里面也有很多質(zhì)量還行的文章

5月投稿，過(guò)程經(jīng)歷是外審-復審-外審，目前外審修回，意見(jiàn)非常認真、對文章的缺陷分析很到位。編輯老師校稿也相當仔細，非常敬業(yè)的。船舶雜志是一個(gè)很規范的雜志，在行業(yè)內的認可度比較高，文章質(zhì)量不錯！

本人的情況，總共兩個(gè)審稿人，去7月底投稿，12月初收到錄用通知，其中經(jīng)過(guò)兩次修改，總歷時(shí)4個(gè)月，總體來(lái)說(shuō)還是很快的，編輯和審稿人都很負責，排版速度也比較快下個(gè)月就錄用了。希望對大家有所參考，另外，現在變?yōu)槿齻€(gè)審稿人了覺(jué)得難度多少會(huì )增加一些。

船舶雜志的需稿量比較大，編輯非常敬業(yè)！寫(xiě)作要求嚴格按照雜志要求的格式，雜志要求推薦審稿人，最好多推薦幾個(gè)，不然編輯聯(lián)系不到審稿人又會(huì )給你發(fā)郵件讓你繼續推薦審稿人，但有一點(diǎn)，編輯愿意采用作者推薦的審稿人！