軌道交通站點(diǎn)一體化城市設計研究——以上元大街站為例
摘要：伴隨著(zhù)國內越來(lái)越多大城市進(jìn)入地鐵時(shí)代,站點(diǎn)一體化設計及管理日益重要,沿海發(fā)達地區大城市已著(zhù)手開(kāi)展系統化規劃管理探索。軌道交通站點(diǎn)一體化城市設計直接來(lái)源于TOD理論,包括'密度''多樣性''合理的設計'三項原則。通過(guò)公共交通站點(diǎn)周邊的設計,改善城市空間結構,優(yōu)化城市功能布局,提高人居環(huán)境。文章以南京市上元大街站為例,重點(diǎn)闡述了在復雜建成區地段,軌道交通場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)特定'核心區'和'規劃區'的劃定辦法,落實(shí)功能發(fā)展、土地利用、空間景觀(guān)、綜合交通、土地收益五個(gè)一體化原則,并就管理中遇到的實(shí)際問(wèn)題提出解決對策。
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