摘要：采用有限元分析軟件LS-DYNA顯式算法,基于車(chē)輪/軌道鋼應變率相關(guān)的動(dòng)態(tài)本構關(guān)系,研究了不同列車(chē)速度下輪/軌鋼材料應變率強化效應對其動(dòng)態(tài)接觸響應的影響。仿真結果表明,輪軌材料應變率效應對輪軌垂向接觸力響應幾乎沒(méi)有影響,會(huì )導致車(chē)輪和鋼軌的最大von Mises等效應力略有增大,能夠明顯抑制車(chē)輪的塑性變形但會(huì )加劇鋼軌的塑性變形。
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