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			加急見(jiàn)刊
		
        
		

		
		
        
			
        
				
				
				
        
					
					
        
						
						
        低承臺摩擦樁沉降監測及沉降計算方法對比分析
        
						
        陳鼎; 王書(shū)芳  湖南省水工環(huán)地質(zhì)工程勘察院; 長(cháng)沙市410116; 中勘冶金勘察設計研究院有限責任公司; 河北保定071069
        

					
        
					
        摘要：該文以京滬高鐵某試驗段中橋梁兩臺一墩進(jìn)行的堆載沉降測試數據為基礎,分析其不均勻沉降產(chǎn)生的原因,通過(guò)對沉降-時(shí)間曲線(xiàn)的擬合,采用灰色理論預測法外推了墩臺基礎的最終固結沉降量,且相關(guān)系數達到0.95以上。為了解現行常用的樁基礎沉降計算方法的適宜性和可靠性,通過(guò)不同的樁基礎沉降計算方法的結果與實(shí)測數據進(jìn)行對比分析,得出《鐵路橋涵地基和基礎設計規范》(TB10093-2017)計算的沉降值,偏于安全,用于高速鐵路橋梁摩擦樁基礎的沉降計算是可行的,《建筑樁基技術(shù)規范》(JGJ94-2008)和《上海市地基基礎設計規范》(DGJ08-11-2010)法計算結果比實(shí)測值小很多,不適合于橋梁樁基沉降的計算。
        
					
        注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系勘察科學(xué)技術(shù)雜志社
        
				
        
				

			
        
		
        

		
		

	
        

	
	
	
	
	
	
	
	


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