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			加急見(jiàn)刊
		
        
		

		
		
        
			
        
				
				
				
        
					
					
        
						
						
        螺旋槳滑流對短艙/機翼構型尾跡流場(chǎng)的影響
        
						
        鄧磊; 段卓毅; 錢(qián)瑞戰; 許瑞飛; 高永衛  西北工業(yè)大學(xué)翼型、葉柵空氣動(dòng)力學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗室; 西安710072; 航空工業(yè)第一飛機設計研究院; 西安710089
        

					
        
					
        摘要：螺旋槳滑流對飛機機翼表面流動(dòng)和尾跡流場(chǎng)有重要的影響,進(jìn)而改變機翼和飛機的性能。本文通過(guò)風(fēng)洞試驗方法開(kāi)展了螺旋槳滑流對尾跡流場(chǎng)的影響研究。試驗模型為后掠角4°、帶增升裝置的螺旋槳/短艙/機翼模型,試驗構型包括襟翼收回和襟翼打開(kāi),試驗策略是在兩種構型下分別同時(shí)模擬真實(shí)飛行狀態(tài)的拉力系數和前進(jìn)比。通過(guò)比較有/無(wú)螺旋槳時(shí)空間尾跡流場(chǎng)的速度場(chǎng)和流動(dòng)偏角等,分析滑流在尾跡流場(chǎng)中的發(fā)展規律和影響范圍,研究尾跡流場(chǎng)中滑流的加速效應、下洗和側洗效應等。結果表明,在滑流作用下,機翼遠后方流場(chǎng)參數在機翼展向和垂直方向上均呈現復雜的變化;同時(shí),襟翼收回和襟翼打開(kāi)構型的滑流效應有明顯的區別,影響規律也有所不同。
        
					
        注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系航空學(xué)報雜志社
        
				
        
				

			
        
		
        

		
		

	
        

	
	
	
	
	
	
	
	


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