公交專(zhuān)用道建設,并非簡(jiǎn)單地劃分車(chē)道
摘要：公交專(zhuān)用道建設,亟待提升相應服務(wù)水平經(jīng)過(guò)幾輪推進(jìn),上海公交專(zhuān)用道的長(cháng)度已經(jīng)達到300公里規模,在公交優(yōu)先戰略的實(shí)施上邁進(jìn)了重要的一步.但是與建設規模相比,其所產(chǎn)生的公交服務(wù)效益并不如預想那樣顯著(zhù),特別是其運行車(chē)速沒(méi)有得到普遍性的顯著(zhù)提高,并沒(méi)有形成相對的比較競爭優(yōu)勢（參見(jiàn)圖1）.從相關(guān)調查數據來(lái)看,已經(jīng)開(kāi)辟公交專(zhuān)用道的路段也沒(méi)有出現常規公交客流的明顯上升,甚至部分路段公交客流規模并不理想.
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