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			加急見(jiàn)刊
		
        
		

		
		
        
			
        
				
				
				
        
					
					
        
						
						
        一種基于多響應優(yōu)化技術(shù)的穩健性設計方法研究與應用
        
						
        婁臻亮; 張三磊; 王光耀  上海汽車(chē)集團股份有限公司技術(shù)中心; 上海201804
        

					
        
					
        摘要：隨著(zhù)穩健性設計理論研究的深入以及多響應優(yōu)化工程設計方法的成熟,將兩者結合并引入整車(chē)研發(fā)過(guò)程成為可能。提出了1種把性能穩健性指標納入多響應優(yōu)化的方法,采用拉丁方的DOE方法,對大量結果數據進(jìn)行處理,生成高精度的反應面函數。不僅僅考慮設計變量的設計值,并且引入設計變量的不確定性,采用蒙特卡洛算法得到性能的穩健性函數。綜合考慮多項性能設計指標及其穩健性水平,以重量最低作為優(yōu)化目標函數,得到優(yōu)化設計的最優(yōu)解域,指導扭轉梁設計。分析結果顯示,該方法在保證多個(gè)設計性能指標滿(mǎn)足要求且性能穩健的同時(shí),重量大幅降低。
        
					
        注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系機械設計與研究雜志社
        
				
        
				

			
        
		
        

		
		

	
        

	
	
	
	
	
	
	
	


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