關(guān)于國際貿易術(shù)語(yǔ)和國際貿易風(fēng)險規避關(guān)系

摘要：本文研究了幾種較常用的國際貿易術(shù)語(yǔ)，對國際貿易術(shù)語(yǔ)與貨物損失風(fēng)險、貿易政策變動(dòng)風(fēng)險以及價(jià)格變動(dòng)風(fēng)險之間的關(guān)系做了初步的研究，并根據每種風(fēng)險研究了相應的規避手段。 關(guān)鍵詞：國際貿易術(shù)語(yǔ) 貨物損失風(fēng)險 貿易政策變動(dòng)風(fēng)險 價(jià)格變動(dòng)風(fēng)險 收匯風(fēng)險 對任何一個(gè)進(jìn)出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行國際貿易的時(shí)候，如何進(jìn)行風(fēng)險規避都是一件非常重要的事情。從初步的研究來(lái)看，國際貿易術(shù)語(yǔ)的選擇和各類(lèi)國際貿易風(fēng)險之間也有一定的關(guān)系。因而，研究在具體的國際貿易中如何通過(guò)選擇適合的貿易術(shù)語(yǔ)，盡量的規避具體的風(fēng)險，就有了非常重要的現實(shí)意義。上世紀八十年代，新的貿易政策理論出現，而且這種貿易理論被認為是戰略性的，是一種不完全競爭的態(tài)勢下的選擇因為當時(shí)西方國家大多還處于不完全競爭市場(chǎng)結構——寡頭壟斷市場(chǎng)，針對這種環(huán)境而提出的理論大多是帶有著(zhù)很大的被選擇性的，所以這種理論不能夠實(shí)現其高效性。所謂戰略性貿易政策的發(fā)展，就是一國政府的不完全競爭和規模經(jīng)濟的條件下實(shí)現補貼的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程中有多種政策手段，為了能夠扶持本國的工業(yè)，這種政策才被制定的，目的就是保護本國的工業(yè)發(fā)展，增強其在國際市場(chǎng)上的競爭能力，從而謀取規模經(jīng)濟之類(lèi)的額外收益，并借機劫掠他人的市場(chǎng)份額和工業(yè)利潤，即在不完全競爭環(huán)境下，實(shí)施這一貿易政策的國家不但無(wú)損于其經(jīng)濟福利，反而有可能提高自身的福利水平。如何來(lái)規避貿易風(fēng)險，對于國際貿易術(shù)語(yǔ)的掌握也是其中很重要的一個(gè)環(huán)節。 一、國際貿易術(shù)語(yǔ)和貨物損失風(fēng)險之間的關(guān)系與風(fēng)險規避 《INCOTERMS 2000》的發(fā)展主要是為了能夠定義一些貿易術(shù)語(yǔ)，比如風(fēng)險等，這些貿易術(shù)語(yǔ)對于國際貿易價(jià)值很大。在雙方的合同中，常常會(huì )有類(lèi)似的術(shù)語(yǔ)發(fā)生，而這些合同常常出現的場(chǎng)合就是賣(mài)方要承擔貨物越過(guò)船舷為止的貨物損失風(fēng)險。也就是說(shuō)，在貨物越過(guò)船舷之前發(fā)生的全部貨物損失(包括貨物由工廠(chǎng)至倉庫或者碼頭的運輸過(guò)程中，在集裝箱堆場(chǎng)或碼頭的存儲過(guò)程中，由碼頭裝船越過(guò)船舷之前時(shí)所發(fā)生的損失)由賣(mài)方負擔，如果不能很好去理解這個(gè)風(fēng)險一詞，就會(huì )產(chǎn)生很大的誤解，導致交易失敗或是國際貿易摩擦，這樣的結果會(huì )影響到兩國的貿易實(shí)踐。 《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms， INCOTERMS）在其2000版中，規定了4組貿易術(shù)語(yǔ)，并且均在其解釋中提到了風(fēng)險在買(mǎi)賣(mài)雙方之間的轉移，在這里INCOTERMS所指的風(fēng)險一般認為是貨物損失風(fēng)險。根據《INCOTERMS 2000》的規定，四組貿易術(shù)語(yǔ)中，按照賣(mài)方承擔的貨物風(fēng)險遞增劃分，4組13個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險排序依次為：EXW、FCA、CPT、CIP、FAS、FOB、CFR、CIF、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。其中EXW為工廠(chǎng)交貨，基本上對于賣(mài)家來(lái)說(shuō)不存在任何道德貨物損失風(fēng)險，而DDP則為“稅后交貨（……指定目的港）”幾乎所有的貨物損失風(fēng)險都在賣(mài)方。從這幾組的風(fēng)險分布來(lái)看，可以很明顯的看到E，F，C組術(shù)語(yǔ)對于賣(mài)家來(lái)說(shuō)風(fēng)險是最小的，如果賣(mài)家在市場(chǎng)談判方面的能力較強，則應該有限選用上述的貿易術(shù)語(yǔ)，盡量的避免使用D組術(shù)語(yǔ)，尤其是DDP術(shù)語(yǔ)。 如果出口公司很難通過(guò)談判采用對自己更為有利的貿易術(shù)語(yǔ)，則只能夠通過(guò)購買(mǎi)相應的保險的方式來(lái)轉嫁貨物損失的風(fēng)險。比如，在目前適用范圍非常廣的CIF術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方可以通過(guò)購買(mǎi)保險規避貨物在越過(guò)船舷之前的損失風(fēng)險，即所謂的國內運輸險。對于裝運的路程較遠的，也可以通過(guò)投保相應的國際貨運保險，以規避沿途可能遭受的因為各種不可抗力或者其他因素造成損失的風(fēng)險。而賣(mài)家在談判的時(shí)候，可以根據自己需要投保的險種，合理的確定自己的報價(jià)，盡量降低自己的風(fēng)險。當然，如果賣(mài)方能夠在談判中爭取到FCA，CPT或CIP術(shù)語(yǔ)，那么對于風(fēng)險的規避就能處于更加主動(dòng)的位置，貨物風(fēng)險在貨交第一承運人的時(shí)候發(fā)生轉移。 二、國際貿易術(shù)語(yǔ)和貿易政策變動(dòng)風(fēng)險之間的關(guān)系與風(fēng)險規避 所謂的國際貿易，必然涉及到兩個(gè)或者兩個(gè)以上的國家或地區，與一般的國內貿易相比，就會(huì )存在由于各國之間的法律政策變動(dòng)而產(chǎn)生的風(fēng)險。比如，在國際貿易中任何一方的關(guān)稅政策，貿易管制政策，貿易保護政策的細微變動(dòng)都會(huì )給另一國道德出口企業(yè)帶來(lái)巨大的風(fēng)險。以歐盟委員會(huì )2009年的關(guān)于玩具安全的指令為例，新的指令通過(guò)更為詳細的規定和要求，提升了玩具進(jìn)口的門(mén)檻，并且要求出口企業(yè)出具其要求的相關(guān)證書(shū)。在這種情況下，如果我國的出口企業(yè)對相關(guān)的政策變動(dòng)沒(méi)有任何準備或者提供不了其要求的各項證書(shū)，唯一的結果就是出口企業(yè)的出口產(chǎn)品被拒，造成巨大的經(jīng)濟損失。因此，在進(jìn)行相關(guān)的貿易術(shù)語(yǔ)選擇時(shí)，盡量的要選用那些對于賣(mài)方來(lái)說(shuō)進(jìn)口清關(guān)責任小，或者沒(méi)有進(jìn)口清關(guān)責任的術(shù)語(yǔ)，而對于DDP這種對賣(mài)方要求極為嚴苛的術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方一般要盡量的不采用，否則該風(fēng)險奇大，賣(mài)方利益無(wú)法保證。 除此之外，出口企業(yè)還要注意自己采用的貿易術(shù)語(yǔ)中有哪些可能會(huì )因為貿易政策的變動(dòng)而使自己的責任增加，這種責任的增加往往就意味著(zhù)風(fēng)險的變大。從實(shí)際來(lái)看，對于出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，若采用的貿易術(shù)語(yǔ)為FOB，CIF，CNF，則出口企業(yè)必須辦理出口清關(guān)手續，這樣出口企業(yè)就必須對國內的相關(guān)貿易政策非常熟悉。如果企業(yè)沒(méi)有這方面的能力還是要盡量的采用不需要企業(yè)辦理任何清關(guān)手續的術(shù)語(yǔ)。但是任何術(shù)語(yǔ)的選擇都不可能完全規避貿易政策的影響，出口企業(yè)還應該化被動(dòng)為主動(dòng)，積極的學(xué)習相關(guān)的政策，并與相關(guān)的行業(yè)協(xié)會(huì )保持良好的關(guān)系，爭取在第一時(shí)間獲取政策變動(dòng)的消息和變動(dòng)的內容，從容應對。 我們可以從歐委會(huì )2009年6月3O日發(fā)布的關(guān)于玩具安全新指令來(lái)判斷一些影響，在這個(gè)安全新指令中，關(guān)于國際貿易的條款增加到了57個(gè)，這些增加和變化的項目主要是嚴格的安全要求，警告標識和生產(chǎn)者責任，產(chǎn)品認證程序和成員國市場(chǎng)監督等，如果企業(yè)不能夠很熟悉一些貿易保護的原則和政策的變化，就無(wú)法提供相關(guān)的證書(shū)保證，這樣在實(shí)際的貨物進(jìn)出中就出現了阻礙，小則經(jīng)濟損失，大則還會(huì )影響到長(cháng)期的生意往來(lái)，所以可見(jiàn)，國際貿易翻譯是非常重要的。另一方面出口企業(yè)應該清楚在交易所采用的貿易術(shù)語(yǔ)下自己承擔的責任中哪些受貿易政策變動(dòng)的影響較大，這種變動(dòng)會(huì )導致較大風(fēng)險的。 三、國際貿易術(shù)語(yǔ)和價(jià)格變動(dòng)風(fēng)險的關(guān)系與風(fēng)險規避 在出口企業(yè)與進(jìn)口方簽訂國際貿易合同之后，一般都會(huì )存在一個(gè)較長(cháng)時(shí)間的備貨和收貨的過(guò)程，這段時(shí)間很有可能因為各種各樣的因素使得出口企業(yè)的最終成交價(jià)格發(fā)生變動(dòng)，從而影響到整個(gè)訂單的利潤。從國際貿易實(shí)踐來(lái)看，上述的影響因素主要有，生產(chǎn)要素價(jià)格的變動(dòng)、生產(chǎn)資料價(jià)格的變動(dòng)、流通費用的變動(dòng)以及匯率的變動(dòng)等等，上述的所有要素對最終的訂單成交價(jià)格都有實(shí)質(zhì)性的影響。作為成交價(jià)格的重要組成部分，貿易術(shù)語(yǔ)對于成交價(jià)格也有一定的影響，因此，通過(guò)貿易術(shù)語(yǔ)的合理選擇也能夠規避一些來(lái)自于上述要素價(jià)格的變動(dòng)帶來(lái)的成交價(jià)格的影響。 比如，在需要大宗運輸的貨物買(mǎi)賣(mài)中，國外的運費往往會(huì )出現較大的變動(dòng)，這就對企業(yè)的運費估算能力提出了非常高的要求。如果選擇包含運費價(jià)格的貿易術(shù)語(yǔ)，企業(yè)很可能因為運費的大規模變動(dòng)而造成自己的巨大損失，在該等情形下，企業(yè)可以選擇采用FOB等不包含運費價(jià)格的貿易術(shù)語(yǔ)，將運費變動(dòng)的風(fēng)險轉嫁給買(mǎi)方。近年來(lái)，中國的人民幣一直面臨著(zhù)很大的升值壓力，在匯率難以確定的情況下，為了降低自己的風(fēng)險，出口企業(yè)也可以選擇類(lèi)似EXW以及FCA的貿易術(shù)語(yǔ)，通過(guò)較早的交貨，實(shí)現較早的收匯，以最大限度的避免匯兌損失?？偠灾?，如果對于影響最終成交價(jià)格的因素不能準確的估計或者計算的時(shí)候，出口企業(yè)都可以通過(guò)對自己的義務(wù)規定最少，也最簡(jiǎn)單的屬于，將一切自己不確定的風(fēng)險轉嫁給買(mǎi)方，控制自己的風(fēng)險。