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新華航空投稿要求
新華航空雜志投稿須知:《新華航空》文稿要求
1、《新華航空》來(lái)稿應資料可靠、數據準確、具有創(chuàng )造性、科學(xué)性、實(shí)用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負（嚴禁抄襲），文字要精煉。。
2、姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時(shí)確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務(wù)必寫(xiě)清楚，多作者稿署名時(shí)須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動(dòng)。。
3、文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以?xún)??！?/p>
4、文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線(xiàn)表；圖要使用黑線(xiàn)圖，繪出的線(xiàn)條要光滑、流暢、粗細均勻；計量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。。
5、為縮短刊出周期和減少錯誤，來(lái)稿一律使用word格式，并請詳細注明本人詳細聯(lián)系方式。審稿周期一般為5個(gè)工作日，作者也可來(lái)電查詢(xún)，以免影響正常發(fā)表。。
6、作者在收到回執滿(mǎn)3個(gè)月未接到稿件處理通知可自行處理，若欲投他刊，應先與本刊聯(lián)系。退修稿逾期不回按自動(dòng)撤稿處理。
新華航空雜志簡(jiǎn)介
本站主要從事期刊訂閱及增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)（互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)），并非《新華航空》雜志官方網(wǎng)站。辦理其他業(yè)務(wù)請直接聯(lián)系雜志社。
《新華航空》經(jīng)新聞出版總署批準，自2001年創(chuàng )刊，國內刊號為11-4154/V，本刊積極探索、勇于創(chuàng )新，欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn)，受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。
新華航空統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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熱門(mén)評論
拓跋*** :
投稿一周左右收到初審通過(guò)的郵件，發(fā)送電子稿，1個(gè)月左右收到編輯的錄用通知和電話(huà)，審稿時(shí)間很快，贊一個(gè)！非常不錯。
上官*** :
首先很感謝投稿網(wǎng)，一次一次耐心的講解，說(shuō)實(shí)話(huà)，開(kāi)始不太相信，但還是選擇了試試的心態(tài)，沒(méi)想到如約而至的收到了一次一次的驚喜！其次，如果有左右徘徊的親們，可以放心下手！最后，祝愿好人一生平安，貴店可以繼續生意興??！
司徒*** :
新華航空雜志是很正規的期刊，編輯的辦事效率超高，處理速度還是蠻快的，回復很及時(shí)。第一次投后被拒，后來(lái)又補了點(diǎn)內容，被錄用了。審稿老師的意見(jiàn)很是有見(jiàn)解性。個(gè)人覺(jué)得只要內容豐富錄用的可能性較大。
石*** :
本人最近中了一篇，對創(chuàng )新性的要求較高，新華航空編輯人非常好，會(huì )幫你詳細修改文章中的錯誤。審稿也挺快，一個(gè)月左右吧。
太史*** :
很厚一本書(shū)，質(zhì)量很好。內容方面，寫(xiě)得很詳細，經(jīng)典書(shū)籍。粗略翻看了一下都還可以。主要是能從上面學(xué)到專(zhuān)家的思路，學(xué)習方法，還有比課本詳細的知識。
曹*** :
由于該期刊投稿量比較大，且投稿系統相對不完善，導致大量稿件擠壓。一般CCF會(huì )員，審稿進(jìn)度可能稍微快點(diǎn)，一般性投稿，周期約在10個(gè)月-18個(gè)月左右，最新錄用的一篇，11月投稿，11月退修，5月錄用。（退稿的，不一定就差。）審稿內容看，如果是單純性拒稿，審稿意見(jiàn)可能有些不專(zhuān)業(yè)，甚至理由不充分，難以服眾；而對退修文的意見(jiàn)相對來(lái)說(shuō)還是比較中肯的。不排除關(guān)系稿件，國外尚且如此，畢竟是中國人嘛，不新鮮。
姚*** :
新華航空雜志編輯和審稿人都非常給力，速度還是挺快的。第一次大修，審稿人給出了很多修改意見(jiàn)，歷經(jīng)半月修回，修回說(shuō)明達10頁(yè)。修回復審后2個(gè)周不到的樣子接到小修通知，然后就是小修了，小修基本表示錄用了。
呼延*** :
新華航空雜志審稿速度挺快的，2個(gè)星期就被錄用了，審完以后基本沒(méi)有什么意見(jiàn)，但是就是發(fā)表比較慢，一般需要一吧。如果不是很著(zhù)急的話(huà)，可以考慮這個(gè)期刊。
束*** :
您好！很遺憾，您的文章未被我刊采用，您可另投他刊。感謝您的來(lái)稿，歡迎繼續投了這個(gè)雜志。要求貌似挺高這個(gè)期刊。
姜*** :
投了兩篇了，第一篇：一審30天給返修意見(jiàn)，返修后復審又有20天，然后錄用；第二篇： -03-28投稿，-04-22外審意見(jiàn)回來(lái)，然后修改后直接錄用，平均錄用為2個(gè)月左右。 總體上來(lái)說(shuō)，總體期刊水平還行，主要還是論文質(zhì)量把關(guān)比較緊，把投兩篇的經(jīng)驗給他講下，希望有用，一起努力吧……
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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