
柴油機設計與制造投稿地址
柴油機設計與制造詳細信息
柴油機設計與制造
Design and Manufacture of Diesel Engine
柴油機設計與制造投稿要求
柴油機設計與制造雜志投稿須知:
1、《柴油機設計與制造》文稿要求:內容新穎、論點(diǎn)明確、力求文字精煉、準確、通順,文題簡(jiǎn)明扼要,文稿應資料可靠、數據準確、書(shū)寫(xiě)規范,文責自負。
2、論文字符4500-6000為宜。
3、文章結構:題目、作者、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、文章正文、參考文獻、作者簡(jiǎn)介、作者詳細通訊地址、電話(huà)、郵箱。
4、論文涉及的課題如取得國家或部、省級以上專(zhuān)項基金或屬攻關(guān)項目,應注于文章正文下方。
5、來(lái)稿在標題后注明作者的姓名、工作單位、所在省市、郵政編碼。
柴油機設計與制造雜志簡(jiǎn)介
《柴油機設計與制造》 創(chuàng )刊于 1979 年, 是一本由上海汽車(chē)工業(yè) (集團) 總公司主管, 上海柴油機股份有限公司主辦的學(xué)術(shù)性、 技術(shù)性、 實(shí)用性較強的科技期刊。 本刊國內外公開(kāi)發(fā)行, 屬中國內燃機專(zhuān)業(yè)核心期刊, 在發(fā)動(dòng)機行業(yè)中具有一定的影響。 《柴油機設計與制造》 是 《中國期刊學(xué)術(shù)期刊光盤(pán)版)》 (中國知網(wǎng)) 全文收錄期刊, 是 《中國核心期刊 (遴選) 數據庫》 (萬(wàn)方數據)、 《中文科技期刊數據庫》 (重慶維普) 及 《中國期刊綜合評價(jià)數據庫》 數據庫刊源期刊。
《柴油機設計與制造》 為季刊, 每季末月 25 日出版, 大 16 開(kāi), 56 頁(yè), 國內統一連續出版號為CN 31-1430 / TH, 國際標準連續出版物號為 ISSN 1671-0614。
本刊立足于開(kāi)發(fā)、 生產(chǎn)、 應用第一線(xiàn), 結合企業(yè)的人才、 信息等優(yōu)勢, 既展示高校及研究院、 所科研前沿的動(dòng)態(tài)和最新成果, 又推廣將生產(chǎn)企業(yè)資源轉化為產(chǎn)品過(guò)程中的各類(lèi)實(shí)例。 本刊著(zhù)力為科研技術(shù)人員提供展示、 交流和學(xué)習的舞臺。
刊登欄目: 綜述、 零部件及整機的設計計算、 噪聲與振動(dòng)、 測試、 增壓、 燃燒系統、 制造工藝及設備、 鑄造、 熱處理、 與柴油機相關(guān)的計算機應用、 企業(yè)管理、 質(zhì)量等。
柴油機設計與制造統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數:在給定的時(shí)間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
相關(guān)推薦
更多柴油機設計與制造參考文獻
發(fā)動(dòng)機出水口金屬墊片的密封設計分析
對墊片原設計存在密封性能差的問(wèn)題,提出2種墊片優(yōu)化設計方案。采用計算機輔助工程(CAE)分析工具,對原設計和2種優(yōu)化設計方案進(jìn)行仿真分析。仿真分析時(shí),考慮了零部件材料、接觸等非線(xiàn)性因素,建立了包含缸蓋、螺栓、調溫器和金屬墊片的有限元分析模型,同時(shí)考慮了螺栓力和不同溫度對墊片密封性能的影響。然后對仿真結果進(jìn)行比對分析,選取了改善效...
發(fā)動(dòng)機空調壓縮機支架改進(jìn)
根據發(fā)動(dòng)機在樣試整車(chē)上出現空調壓縮機支架斷裂的情況,分析空調壓縮機支架的設計合理性,提出對空調壓縮機支架進(jìn)行局部加強的修改方案,并在整車(chē)和臺架試驗數據的基礎上,采用計算機輔助工程(CAE)對空調壓縮機支架修改方案進(jìn)行分析和優(yōu)化。利用現有模具進(jìn)行修改,節約改進(jìn)成本,加快制造速度。修改方案通過(guò)了車(chē)輛首次樣件(0TS)的耐久試驗,驗證了支...
改變缸體進(jìn)排氣側冷卻液分布的方法和應用
在某3缸發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)過(guò)程中,為了進(jìn)一步提升排氣側的冷卻能力,提高進(jìn)排氣側的溫度均勾性,進(jìn)而改善排放效果,提出改變缸體進(jìn)排氣側冷卻液分布的新方法。該方法是通過(guò)調整鑄造在缸體水套進(jìn)氣側鼻梁區的擋水塊上下位置和形狀,實(shí)現進(jìn)排氣側冷卻液分配比和流動(dòng)狀態(tài)的最優(yōu)化。利用計算流體力學(xué)(CFD)仿真手段分析缸體水套設計,確定缸體水套設計的最優(yōu)方案...
基于GT-P0WER的配氣相位對柴油機性能影響的研究
采用GT-POWER軟件,分析1款老產(chǎn)品4112柴油機的配氣相位對其性能的影響,并對配氣相位進(jìn)行優(yōu)化。首先,建立發(fā)動(dòng)機模型,計算發(fā)動(dòng)機外特性曲線(xiàn),并與發(fā)動(dòng)機試驗參數比較,驗證模型的可靠性;然后,用發(fā)動(dòng)機模型,對進(jìn)排氣門(mén)配氣相位氣進(jìn)行分組優(yōu)化模擬計算,得到每個(gè)轉速下的最優(yōu)配氣相位;最后,模擬計算標定點(diǎn)轉速下最優(yōu)配氣相位所對應的發(fā)動(dòng)機充氣效率、...
熱循環(huán)工況下的發(fā)動(dòng)機氣缸蓋墊片密封性能研究
針對氣缸蓋墊片在熱循環(huán)試驗中易發(fā)生泄漏及密封筋開(kāi)裂的問(wèn)題,討論了氣缸蓋墊片的密封機理及泄漏模式;建立了缸體、缸蓋、缸蓋螺栓和氣缸蓋墊片的網(wǎng)格化模型,采用有限元分析方法計算了熱循環(huán)工況下的氣缸蓋墊片最小線(xiàn)密封力和最大跳躍量,指出了不同的氣缸蓋墊片支撐結構高度、缸體法蘭面結構、輔助螺栓數量及布置對氣缸蓋墊片密封性能的影響。
發(fā)動(dòng)機出水口金屬墊片的密封設計分析
對墊片原設計存在密封性能差的問(wèn)題,提出2種墊片優(yōu)化設計方案。采用計算機輔助工程(CAE)分析工具,對原設計和2種優(yōu)化設計方案進(jìn)行仿真分析。仿真分析時(shí),考慮了零部件材料、接觸等非線(xiàn)性因素,建立了包含缸蓋、螺栓、調溫器和金屬墊片的有限元分析模型,同時(shí)考慮了螺栓力和不同溫度對墊片密封性能的影響。然后對仿真結果進(jìn)行比對分析,選取了改善效...
發(fā)動(dòng)機空調壓縮機支架改進(jìn)
根據發(fā)動(dòng)機在樣試整車(chē)上出現空調壓縮機支架斷裂的情況,分析空調壓縮機支架的設計合理性,提出對空調壓縮機支架進(jìn)行局部加強的修改方案,并在整車(chē)和臺架試驗數據的基礎上,采用計算機輔助工程(CAE)對空調壓縮機支架修改方案進(jìn)行分析和優(yōu)化。利用現有模具進(jìn)行修改,節約改進(jìn)成本,加快制造速度。修改方案通過(guò)了車(chē)輛首次樣件(0TS)的耐久試驗,驗證了支...
改變缸體進(jìn)排氣側冷卻液分布的方法和應用
在某3缸發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)過(guò)程中,為了進(jìn)一步提升排氣側的冷卻能力,提高進(jìn)排氣側的溫度均勾性,進(jìn)而改善排放效果,提出改變缸體進(jìn)排氣側冷卻液分布的新方法。該方法是通過(guò)調整鑄造在缸體水套進(jìn)氣側鼻梁區的擋水塊上下位置和形狀,實(shí)現進(jìn)排氣側冷卻液分配比和流動(dòng)狀態(tài)的最優(yōu)化。利用計算流體力學(xué)(CFD)仿真手段分析缸體水套設計,確定缸體水套設計的最優(yōu)方案...
基于GT-P0WER的配氣相位對柴油機性能影響的研究
采用GT-POWER軟件,分析1款老產(chǎn)品4112柴油機的配氣相位對其性能的影響,并對配氣相位進(jìn)行優(yōu)化。首先,建立發(fā)動(dòng)機模型,計算發(fā)動(dòng)機外特性曲線(xiàn),并與發(fā)動(dòng)機試驗參數比較,驗證模型的可靠性;然后,用發(fā)動(dòng)機模型,對進(jìn)排氣門(mén)配氣相位氣進(jìn)行分組優(yōu)化模擬計算,得到每個(gè)轉速下的最優(yōu)配氣相位;最后,模擬計算標定點(diǎn)轉速下最優(yōu)配氣相位所對應的發(fā)動(dòng)機充氣效率、...
熱循環(huán)工況下的發(fā)動(dòng)機氣缸蓋墊片密封性能研究
針對氣缸蓋墊片在熱循環(huán)試驗中易發(fā)生泄漏及密封筋開(kāi)裂的問(wèn)題,討論了氣缸蓋墊片的密封機理及泄漏模式;建立了缸體、缸蓋、缸蓋螺栓和氣缸蓋墊片的網(wǎng)格化模型,采用有限元分析方法計算了熱循環(huán)工況下的氣缸蓋墊片最小線(xiàn)密封力和最大跳躍量,指出了不同的氣缸蓋墊片支撐結構高度、缸體法蘭面結構、輔助螺栓數量及布置對氣缸蓋墊片密封性能的影響。
熱點(diǎn)詞
發(fā)動(dòng)機墊片密封有限元分空調壓縮機支架臺架試驗振動(dòng)加速缸體水套冷卻液分配柴油機配氣相熱循環(huán)氣缸蓋墊片有限元分析線(xiàn)密封力跳躍發(fā)動(dòng)機墊片密封有限元分空調壓縮機支架臺架試驗振動(dòng)加速缸體水套冷卻液分配柴油機配氣相熱循環(huán)氣缸蓋墊片有限元分析線(xiàn)密封力跳躍
熱門(mén)評論
中了一篇關(guān)于政策法規的文章。期間給過(guò)大修,評審專(zhuān)家的意見(jiàn)很是中肯有價(jià)值。對改善文章質(zhì)量幫助很大。還有就是投稿之前,盡量多的引用了柴油機設計與制造雜志的參考文獻,我覺(jué)得這樣可能編輯會(huì )認為是對雜志的一種認可吧。希望能幫助到大家
7月8號投稿,加急審稿,7月11初審,7月16日外審,8月9號 已采用,發(fā)郵件錄用通知,8月31日版面費通知。審稿速度可以,也沒(méi)有修改,只要有創(chuàng )新點(diǎn)還是比較容易發(fā)表的
投過(guò)兩次,審稿時(shí)間很長(cháng),都是4個(gè)月;模擬的文章不容易中;感覺(jué)審稿人不認真審稿,審稿意見(jiàn)很籠統的一兩條,對以后再投稿也沒(méi)啥意義。
編輯文章中很多小問(wèn)題看的很仔細。投稿后很快有責任編輯聯(lián)系你已經(jīng)送外審,外審專(zhuān)家也很快給出了意見(jiàn),意見(jiàn)還是很中肯的,結論是大修之后可以發(fā)表。自己修改了近一個(gè),又額昂導師幫忙修改,最后覺(jué)得可以,才返回去。之后還修改了一次,才給的錄用函。
自己投過(guò)兩篇,第一篇兩三天就返回結果了,建議另投它刊;第二個(gè)是投稿后一個(gè)月就有結果了,錄用!當然這個(gè)算比較快的了,一般兩到三個(gè)月。這個(gè)雜志的編輯老師很負責,返回意見(jiàn)也很快,特別對于不符合他們雜志風(fēng)格的一般三天就會(huì )給出另投他刊的意見(jiàn),一點(diǎn)也不耽誤作者的時(shí)間!
中過(guò)兩篇,都是直接錄用,審稿1個(gè)月,出版八個(gè)月左右。
審稿周期1到3個(gè)月,中間也是各種催,不過(guò)說(shuō)是實(shí)話(huà)他們編輯部可能每天都要面對那么多打電話(huà)咨詢(xún)的,所以他們也比較煩心,建議2個(gè)月后可以催下,修改后兩到三個(gè)周出結果,我是修改后錄用的,總體來(lái)講還是不錯。
月初中了一篇關(guān)于柴油機設計與制造資源保護的文章。校稿階段,編輯老師效率挺高的,認真負責,來(lái)電咨詢(xún)也非常有耐心,點(diǎn)贊!審稿專(zhuān)家感覺(jué)還是很有水平,指出了很多問(wèn)題!提出的建議也非常的專(zhuān)業(yè),真的是一個(gè)不錯雜志
審稿速度很快,審稿專(zhuān)家很負責,意見(jiàn)提的很詳細,對論文提高很有幫助!不錯的期刊,發(fā)個(gè)論文可算成功一回了,順利的拿到了書(shū),不錯。大贊一個(gè)
第一次投柴油機設計與制造雜志就中了,說(shuō)明這個(gè)雜志還是比較容易中的。從投了這個(gè)雜志到錄用不到1個(gè)月,中規中矩!審稿老師和編輯都很認真負責,對文章審核細致入微。個(gè)人感覺(jué)只要文章自主創(chuàng )新,內容豐富,還是比較容易被收錄的。
常見(jiàn)問(wèn)題
Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì )涉及到版權糾紛,作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益,到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎? |
A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱(chēng)評審,各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分? |
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險,但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng )刊較早,認可度更高的熱門(mén)期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備,意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |