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福建交通科技投稿要求
福建交通科技雜志投稿須知:
1、《福建交通科技》來(lái)稿應具有原創(chuàng )性、創(chuàng )新性、學(xué)術(shù)性，論點(diǎn)明確，論據可靠，圖表規范，數據準確，文字表述精煉。理工類(lèi)稿件篇幅一般3000字以上（含圖表），社科類(lèi)一般4000字以上（含圖表）。
2、《福建交通科技》來(lái)稿請按下列順序：題目，作者姓名，作者單位全稱(chēng)及其所在市級行政單位和郵編，摘要，關(guān)鍵詞，英文標題，作者姓名的漢語(yǔ)拼音，作者單位及其所在市級行政單位和郵編的英文譯名，英文摘要，英文關(guān)鍵詞，正文，注釋?zhuān)瑓⒖嘉墨I。請在文稿最后寫(xiě)明第一作者簡(jiǎn)介[包括姓名、出生年月、性別、出生地（**省**市）、職稱(chēng)，獲得基金資助的論文還應注明基金項目名稱(chēng)及項目編號]。
3、論文摘要需客觀(guān)表述，且英文摘要應與中文摘要內容相對應。
4、文稿須有中文摘要和關(guān)鍵詞（3～8個(gè)），摘要應闡明研究目的、方法、主要結果和結論，中文摘要以350字左右為宜，此外，請于正文摘要、關(guān)鍵詞之下標示該文所屬中圖分類(lèi)號。
5、各級標題應言簡(jiǎn)意賅，20字內為宜。
6、《福建交通科技》注釋和參考文獻都采用頁(yè)末注，注釋用數字加圓圈標引（如①②③······），參考文獻用數字加英文的中括號標引（如[1][2][3]······）；同時(shí)應將文末的注釋和參考文獻在文中相應引用或參考處使用相應符號一一標注出來(lái)。
福建交通科技雜志簡(jiǎn)介
《福建交通科技》經(jīng)新聞出版總署批準，自1981年創(chuàng )刊，國內刊號為35-1099/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng )新，欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn)，受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。
《福建交通科技》主要宣傳黨和政府的各項科技方針、政策下午，報道福建省交通運輸行業(yè)最新科技成果、動(dòng)態(tài)，介紹推廣各種高新應用技術(shù)與裝備、新材料、新工藝、交流探討交通建設發(fā)展問(wèn)題。
福建交通科技統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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福建交通科技參考文獻
開(kāi)級配橡膠瀝青混合料的設計與應用
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瀝青路面橡膠瀝青混合料開(kāi)級配應高填軟基滑坡穩定分析處治措西太瀝青sbs性能指標tfotrtfo瀝青路面就地熱再生空隙率穩定度摻配瀝青路面冷再生施工方
熱門(mén)評論
盛*** :
心儀了很久都沒(méi)下手，終于搞活動(dòng)了，毫不猶豫就買(mǎi)的，很劃算，很滿(mǎn)意哈，福建交通科技很不錯哈，是正版哈，還沒(méi)拆開(kāi)，下次再來(lái)哈??！
公祖*** :
審了1個(gè)月被拒了，確實(shí)那篇論文自己寫(xiě)的不好，后來(lái)這篇重新找的idea寫(xiě)的，總的來(lái)說(shuō)這次感覺(jué)運氣特別好，一個(gè)月錄用，對稿件寫(xiě)作要求比較高，好期刊，見(jiàn)刊速度也是相當的快，非常完美的一次投稿經(jīng)歷。
魏*** :
福建交通科技雜志審稿老師態(tài)度很好，審稿速度相當的快，文章修改后錄用。4月初投稿，當月底就返回修改意見(jiàn)，5月10號左右修改完發(fā)過(guò)去稿件，過(guò)了幾天就錄用了。但是刊出較慢，可能要等一。
山*** :
審稿周期自動(dòng)回復的是兩個(gè)月，可能中間有個(gè)假期，所以等待了3個(gè)多月，不過(guò)收到用稿通知后，第二個(gè)月就見(jiàn)刊了?？梢栽囈辉?。
達奚*** :
前一段投了一篇，三周反饋直接拒了，沒(méi)有給出意見(jiàn)。
漆雕*** :
質(zhì)量非常好，與賣(mài)家描述的完全一致，非常滿(mǎn)意,真的很喜歡，完全超出期望值，發(fā)貨速度非?？?，包裝非常仔細、嚴實(shí)，物流公司服務(wù)態(tài)度很好，運送速度很快，很滿(mǎn)意的一次購物.
公仲*** :
投了一篇，說(shuō)是3個(gè)月內給結果，實(shí)際2個(gè)月剛過(guò)不久，就通知修改后錄用，呵呵！感覺(jué)這個(gè)期刊錄用率還可以吧，最近又投了一篇。。。
東方*** :
編輯部初審，接著(zhù)送外審；外審結束，退修，只給了一些編輯建議，提出一些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和符號要按照國內標準；主編終審意見(jiàn)返回，小修；提交修改稿后，系統顯示編輯加工，只接收到編輯接收郵件，等待排版見(jiàn)刊。就是還不知道需要多久能見(jiàn)刊，希望過(guò)來(lái)人可以給說(shuō)明一下
席*** :
福建交通科技投稿要求很高，對文章需要具有獨立性，比較注重論文內容的創(chuàng )新。編輯效率很高，每一個(gè)環(huán)節都不會(huì )耽誤時(shí)間，不像國內有的其他很刊物一樣拖很長(cháng)時(shí)間，浪費投稿人的時(shí)間。
赫連*** :
5月14日 投稿， 5月16日 送外審， 6月12日 審完， 6月14日 退改，修改3天后上傳，上傳第二天郵寄紙質(zhì)版權轉讓協(xié)議。 6月20日，繼續外審， 6月27日， 外審結束，開(kāi)始復審， 7月13日，復審結束 7月29日，終審，錄用。
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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