汽車(chē)點(diǎn)火系統的故障診斷方法

來(lái)源:投稿網(wǎng) 時(shí)間:2024-02-22 10:00:08

6.汽車(chē)點(diǎn)火系統故障診斷方法。

汽車(chē)點(diǎn)火系統的故障診斷方法主要包括：示波器診斷、萬(wàn)用表診斷和人工智能診斷。

6.1示波器診斷法。

在汽車(chē)點(diǎn)火系統的故障診斷中，應用的方法很多，其中示波器方法是一種應用廣泛、效率高的診斷方法。與萬(wàn)用表診斷方法相比，示波器診斷方法應更加準確，問(wèn)題的描述應更加詳細。主要特點(diǎn)是可以通過(guò)波形顯示，實(shí)時(shí)掌握和判斷點(diǎn)火過(guò)程中點(diǎn)火系統電壓的變化。此外，在所有點(diǎn)火系統的故障診斷方法中，示波器診斷方法中使用的電子示波器是唯一一種能夠記錄和判斷電壓實(shí)時(shí)瞬態(tài)波形的診斷儀器。示波器收集并完成氣缸點(diǎn)火波形后，可通過(guò)分析軟件分析點(diǎn)火波形的排列形式。在常見(jiàn)的點(diǎn)火系統故障問(wèn)題中，常見(jiàn)的波形包括單缸點(diǎn)火波形、多缸平列波、并列波和重疊波。問(wèn)題診斷的過(guò)程是由專(zhuān)業(yè)檢查人員觀(guān)察這些波形，分析判斷點(diǎn)火系統的具體故障，然后分析問(wèn)題的原因。

6.2萬(wàn)用表診斷法。

如果汽車(chē)采用的點(diǎn)火方式是微機點(diǎn)火系統，那么在診斷點(diǎn)火故障時(shí)，由于點(diǎn)火系統的組成包括點(diǎn)火線(xiàn)圈、控制器、高壓線(xiàn)、分離器等多個(gè)不同的組件，所以在實(shí)際檢測中，最常用的方法是對每個(gè)組件進(jìn)行萬(wàn)用表檢測。通過(guò)萬(wàn)用表檢測，可以判斷點(diǎn)火故障的原因是高壓電路故障還是點(diǎn)火控制電路故障，這是微機點(diǎn)火系統點(diǎn)火故障診斷中最常見(jiàn)、最實(shí)用的診斷方法。

6.3人工智能診斷法。

隨著(zhù)當前科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人工智能故障診斷方法在汽車(chē)點(diǎn)火系統故障診斷中的應用越來(lái)越普遍。在人工智能故障診斷方法中，故障模式識別是發(fā)動(dòng)機故障診斷的核心技術(shù)。對于人工智能故障診斷方法，最重要的優(yōu)點(diǎn)是能夠及時(shí)診斷和預測點(diǎn)火故障問(wèn)題，對發(fā)動(dòng)機故障診斷分析非常有利，能夠盡快處理一些不確定性問(wèn)題。此外，在應用人工智能診斷方法的過(guò)程中，不需要建立復雜的數學(xué)模型和映射對應關(guān)系。只有經(jīng)過(guò)學(xué)習和培訓，才能找出輸入和輸出向量之間的映射關(guān)系，然后進(jìn)行實(shí)際操作。因此，對于汽車(chē)點(diǎn)火系統的故障診斷，人工智能診斷方法是當前發(fā)動(dòng)機故障診斷的重要發(fā)展方向。

7.汽車(chē)點(diǎn)火系統故障維修。

故障案例:凱美瑞汽車(chē)，行駛5萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機不易啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后工作發(fā)抖。

維修方法：采用六步處理法。

維修設備：解碼器、萬(wàn)用表、常用工具等。

第一步:上車(chē)檢查故障，故障確實(shí)存在。

第二步:連接解碼器，閱讀故障碼，故障碼顯示P0301，閱讀數據流，顯示第一缸缺火。

第三步：分析故障，根據故障代碼和數據流，可判斷第一缸故障，故障原因可能：第一缸點(diǎn)火線(xiàn)圈故障；第二缸點(diǎn)火線(xiàn)路故障；第三缸火花塞故障；第四，發(fā)動(dòng)機控制模塊故障；第五，一缸噴油器故障6發(fā)動(dòng)機其他機械故障等。

第四步:檢測。第一步:檢測一缸點(diǎn)火線(xiàn)路，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測量一缸點(diǎn)火插頭1號端子與4號端子之間的電壓為12V，說(shuō)明供電和搭鐵線(xiàn)路正常；第二步:測量一缸點(diǎn)火插頭3號端子與計算機E27106號端子之間的電阻，電阻小于1ω，測量3號端子與電池之間的負電阻，說(shuō)明控制線(xiàn)正常。第三步:檢測點(diǎn)火線(xiàn)圈。采用對比法判斷。拆下第二缸點(diǎn)火線(xiàn)圈測量電阻，記錄數據，然后測量第一缸點(diǎn)火線(xiàn)圈的電阻。發(fā)現第一缸點(diǎn)火線(xiàn)圈1號端子和3號端子的電阻小于1Ω，第二缸點(diǎn)火線(xiàn)圈1號端子和3號端子的電阻值為7.9千歐元。判斷第一缸點(diǎn)火線(xiàn)圈故障。

第五步:維修。更換第一缸點(diǎn)火線(xiàn)圈。

步驟6：驗證故障。閱讀故障代碼，清除故障代碼，讀取故障代碼，顯示無(wú)故障代碼。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，不易啟動(dòng)現象消失，發(fā)動(dòng)機工作抖動(dòng)現象也消失。

8結語(yǔ)

綜上所述，對于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，點(diǎn)火系統故障是發(fā)動(dòng)機最常見(jiàn)的故障問(wèn)題之一，導致發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火無(wú)法正常運行，導致汽車(chē)無(wú)法正常啟動(dòng)和安全事故。因此，點(diǎn)火系統故障檢測是發(fā)動(dòng)機故障檢測的關(guān)鍵內容。在維修和汽車(chē)維修過(guò)程中，需要真實(shí)分析點(diǎn)火系統故障原因，采取有針對性的措施解決問(wèn)題，提高發(fā)動(dòng)機的實(shí)際運行效率。