阿里巴巴決定自建物流系統

來(lái)源:投稿網(wǎng) 時(shí)間:2023-08-12 10:00:08

對于自阿里巴巴成立以來(lái)最大的挫折，馬云除了言行一致地維護企業(yè)誠信價(jià)值之外，更多的是要對阿里巴巴的商業(yè)模式和企業(yè)擴張中的失誤進(jìn)行反思。事實(shí)上，作為一個(gè)BtoB電子商務(wù)平臺，阿里巴巴將供應商信件的大部分收入都來(lái)自于會(huì )員和供應商的認證費用，會(huì )員的簽約率和簽約費成為企業(yè)績(jì)效的關(guān)鍵。也正是如此，在這場(chǎng)全球金融危機中，阿里巴巴為了進(jìn)一步吸引中小型企業(yè)，獲得更高的市場(chǎng)滲透，引進(jìn)會(huì )員服務(wù)“金牌供應商”產(chǎn)品，其入門(mén)費用為1.68萬(wàn)元，事實(shí)上，是在原“中國供貨商”50,000元的基礎上，又緊急增加了1.68萬(wàn)元低價(jià)產(chǎn)品。自然，這種低價(jià)格、低門(mén)檻的戰略使得阿里巴巴在2008年第四季度就打破了記錄，增加了12192個(gè)“金牌供應商”的新客戶(hù)，并給更多騙子企業(yè)提供了機會(huì )。關(guān)鍵是，由成員簽約率與簽約費構成的企業(yè)績(jì)效壓力最終都落到了一線(xiàn)銷(xiāo)售員身上。據了解，阿里巴巴8000多人的銷(xiāo)售團隊一年人工成本約為3億，要實(shí)現盈虧平衡，如果按1.68萬(wàn)元的會(huì )員費，團隊一年要拉17857位客戶(hù)。在這樣的工作壓力下，銷(xiāo)售員降低服務(wù)質(zhì)量，冒險同騙子公司合謀，有可能成為必然。

很明顯，“舞弊門(mén)”所挑戰的不僅僅是像馬云等高層管理人員以及一線(xiàn)銷(xiāo)售人員的道德，更需要阿里巴巴的識別認證能力和內部控制能力。所以，除了控制新成員的加入之外，做出一個(gè)全新的戰略舉措，馬云決定自建物流系統。除已經(jīng)在北京、上海、深圳、成都四個(gè)城市建立四大配送中心外，阿里巴巴還將有計劃陸續與第三方物流合作，在全國20多個(gè)省市建立多個(gè)分支倉儲配送中心。馬云的心思十分良苦：在物流配送的關(guān)鍵地帶架設防偽屏障。