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			加急見(jiàn)刊
		
        
		

		
		
        
			
        
				
				
				
        
					
					
        
						
						
        地鐵聯(lián)絡(luò )通道凍結加固對既有線(xiàn)凍脹控制
        
						
        吳賢國; 王洪濤; 張凱南; 劉惠濤  華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院; 湖北武漢430074; 中建三局基礎設施建設投資有限公司; 湖北武漢430074; 華中科技大學(xué)同濟醫學(xué)院附屬同濟醫院; 湖北武漢430064
        

					
        
					
        摘要：以武漢地鐵機場(chǎng)線(xiàn)盤(pán)龍城站—宏圖大道站間6#聯(lián)絡(luò )通道施工為工程背景,針對地鐵機場(chǎng)線(xiàn)隧道與既有線(xiàn)地鐵3號線(xiàn)隧道距離短,相隔僅6 m的情況,采用仿真分析,考慮地層未加固和地層攪拌樁加固兩種情況下,研究?jì)雒泴Φ罔F機場(chǎng)線(xiàn)隧道和上部地鐵3號線(xiàn)隧道的影響,計算了機場(chǎng)線(xiàn)和3號線(xiàn)隧道的等效應力、三種主應力,分析應力最大值的位置,通過(guò)分析結果得知,3號線(xiàn)隧道拉、壓應力均較大,管片承載力非常不利,必須采取泄壓孔泄壓和控制凍土體積等防凍脹措施;提出設置泄壓孔控制凍脹和改變封閉式凍結為開(kāi)放凍結控制措施;針對減少機場(chǎng)線(xiàn)隧道和6#聯(lián)絡(luò )通道施工引起其周?chē)貙幼冃蔚膯?wèn)題,提出減少對3號線(xiàn)隧道影響的控制措施。
        
					
        注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系土木工程與管理學(xué)報雜志社
        
				
        
				

			
        
		
        

		
		

	
        

	
	
	
	
	
	
	
	


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