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			加急見(jiàn)刊
		
        
		

		
		
        
			
        
				
				
				
        
					
					
        
						
						
        氣缸套溫度場(chǎng)優(yōu)化及試驗驗證
        
						
        陸傳榮; 湯義虎; 張國勇; 張華兵; 閆萍  海軍駐七一一研究所軍事代表室; 上海201108; 七一一研究所; 上海201108
        

					
        
					
        摘要：針對某型柴油機設計開(kāi)發(fā)過(guò)程中,氣缸套第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)位置溫度偏高,存在滑油結焦引起拉缸風(fēng)險的問(wèn)題,對油氣室匹配及氣缸套冷卻進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)前后的缸內噴霧燃燒計算及氣缸套熱-結構耦合仿真對比分析表明:優(yōu)化后的氣缸套第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)位置溫度明顯降低。后續的試驗驗證也表明:上述措施有效降低了氣缸套第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)位置的工作溫度,氣缸套-活塞環(huán)摩擦副的可靠性得到提高。
        
					
        注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系柴油機雜志社
        
				
        
				

			
        
		
        

		
		

	
        

	
	
	
	
	
	
	
	


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