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			加急見(jiàn)刊
		
        
		

		
		
        
			
        
				
				
				
        
					
					
        
						
						
        明線(xiàn)會(huì )車(chē)、隧道會(huì )車(chē)及過(guò)隧道時(shí)的高速列車(chē)動(dòng)力響應
        
						
        張敏; 吳晗; 賴(lài)姜; 曾曉輝; 孫振旭  中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司科技發(fā)展部; 山東青島266111; 中國科學(xué)院力學(xué)研究所; 北京100190; 中國核動(dòng)力研究設計院; 成都610213
        

					
        
					
        摘要：明線(xiàn)會(huì )車(chē)、隧道會(huì )車(chē)和過(guò)隧道工況下的氣動(dòng)壓力波對高速列車(chē)的動(dòng)力響應和運行安全產(chǎn)生很大影響,本文建立了三輛編組的高速列車(chē)動(dòng)力學(xué)模型,通過(guò)數值仿真得到了列車(chē)在三種工況下的車(chē)體所受的氣動(dòng)力,基于數值積分分析了列車(chē)的動(dòng)力響應和脫軌系數。研究發(fā)現:明線(xiàn)會(huì )車(chē)和隧道會(huì )車(chē)工況相比,車(chē)輛的側向運動(dòng)相反。明線(xiàn)會(huì )車(chē)和過(guò)隧道時(shí),氣動(dòng)載荷對列車(chē)的脫軌系數影響較小,而隧道會(huì )車(chē)時(shí),氣動(dòng)載荷作用對尾車(chē)的安全性影響較大。
        
					
        注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系力學(xué)與實(shí)踐雜志社
        
				
        
				

			
        
		
        

		
		

	
        

	
	
	
	
	
	
	
	


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