長(cháng)期隔離任務(wù)中風(fēng)險決策行為變化趨勢及相關(guān)影響因素
摘要:目的利用仿真氣球冒險任務(wù)(balloon analogue risk task,BART)探討長(cháng)期隔離限制環(huán)境下乘員在多次博弈過(guò)程中的風(fēng)險決策行為變化及其影響因素。方法依托CELSS-180受控生命保障系統大型試驗開(kāi)展研究,受試者為隔離乘組中的4名乘員,使用BART范式測量乘員的風(fēng)險決策行為,并利用工作環(huán)境量表(work environment scale,WES)和個(gè)人價(jià)值觀(guān)量表(portrait values questionnaire,PVQ)探討工作環(huán)境和個(gè)人特質(zhì)是否影響隔離限制環(huán)境下個(gè)體的風(fēng)險決策行為。結果乘員入艙前與出艙后風(fēng)險決策行為并沒(méi)有顯著(zhù)變化。試驗期間未發(fā)現隔離限制環(huán)境下時(shí)間效應對個(gè)人風(fēng)險決策行為的影響,但在火星時(shí)階段,乘員展現了更高的冒險傾向。同時(shí),乘員對工作環(huán)境中自治氛圍的感知與氣球爆炸次數正相關(guān),對自身工作投入度的感知與充氣次數正相關(guān),對安全感的強調與平均充氣次數呈負相關(guān),自我導向的價(jià)值觀(guān)與充氣次數正相關(guān)。結論未發(fā)現長(cháng)期限制隔離環(huán)境對風(fēng)險決策行為有顯著(zhù)影響,但火星時(shí)帶來(lái)的節律變化以及自治的工作氛圍和個(gè)人對自主、安全等價(jià)值觀(guān)的重視程度會(huì )影響到乘員的風(fēng)險決策行為。
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