交通管理信息化建設淺析

摘要:隨著(zhù)我國的信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和在交通行業(yè)的廣泛應用，對交通事業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。因此，只有不斷推動(dòng)交通管理的信息化建設，借助和應用現代信息處理技術(shù)，我國交通行業(yè)才能適應交通建設、生產(chǎn)和管理等各個(gè)環(huán)節發(fā)展需求，更好的為公眾服務(wù)。

關(guān)鍵詞:交通管理;信息化建設;現狀

隨著(zhù)我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通運輸管理和服務(wù)水平不高的問(wèn)題日益突顯。為此，急需將信息技術(shù)融入到我國的交通建設與運輸管理的全過(guò)程中來(lái)，因此，必須加強交通管理的信息化建設，為公眾提供更多的信息服務(wù)，以全面提升整個(gè)交通行業(yè)的管理水平。

一、加強交通管理信息化建設的意義

交通是人類(lèi)所有活動(dòng)的紐帶，對城市及區域經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高起著(zhù)極其重要的作用。近年來(lái)，隨著(zhù)人口的持續增長(cháng)、國民經(jīng)濟的高速發(fā)展以及不斷推進(jìn)的城市化進(jìn)程，道路交通量急劇增長(cháng)，全國范圍內的大中城市及沿海地區公路網(wǎng)基本都出現了嚴重的交通阻塞現象。

通常來(lái)講，解決交通擁擠的辦法是降低道路交通負荷，使道路通行能力適應交通流的要求。降低交通負荷可以通過(guò)以下途徑實(shí)現。一是交通建設，提高交通網(wǎng)絡(luò )容量，以達到降低交通負荷的目的。通過(guò)道路建設解決交通問(wèn)題往往是人們首選的措施，但是，道路交通建設投資巨大，建設周期也很長(cháng)。而且當道路網(wǎng)絡(luò )基本完善后，新建道路能產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò )運輸效益就已經(jīng)非常低了;二是控制交通需求的管理，通過(guò)控制、限制、禁止某些交通方式的出行，減少出行量，以達到降低道路交通負荷的目的。三是交通系統管理，通過(guò)一系列的交通組織、交通設施控制交通流量，使交通流量在時(shí)間和空間上的分布都趨于均勻，這可有效地避開(kāi)交通阻塞時(shí)刻及阻塞地段，提高網(wǎng)絡(luò )運輸效率。

與建設道路相比，運用現代化的管理技術(shù)、管理手段充分發(fā)揮道路網(wǎng)絡(luò )的潛在功能，全面提高運輸效率，緩解道路交通緊張局面，投入少、見(jiàn)效快，更具有現實(shí)意義?，F代化管理的技術(shù)核心是信息化建設，即道路交通綜合信息的管理與應用。

二、我國交通信息化建設現狀

我國從上世紀80年代末開(kāi)始公路管理信息化工作。對建立全國公路數據庫的可行性進(jìn)行了調研，同時(shí)開(kāi)展了相應的研究和開(kāi)發(fā)。20世紀90年代中期，我國自行研發(fā)的路面管理系統、橋梁管理系統逐步推廣應用，為道路管理決策科學(xué)化和信息化工作提供了有力支持。同時(shí)，隨著(zhù)我國高速公路的迅速發(fā)展，部分省份逐步開(kāi)發(fā)完成了高速公路交通監控系統，并實(shí)現了聯(lián)網(wǎng)收費、電子不停車(chē)收費。目前，全國初步實(shí)現了公路基礎數據資源的計算機管理，部分省份還初步建立了公路數據庫，并實(shí)現了公路屬性數據與地理信息系統的交互查詢(xún)，建立了不同比例的電子地圖，基本滿(mǎn)足了日常道路管理與養護工作的數據需求，為可視化、現代化、科學(xué)化的道路管理工作提供了支持平臺。

信息化成為現代公路管理的重要工具。這體現在以下幾點(diǎn):

首先，公路管理信息化實(shí)現了以管理公路信息資源為工具，解決所管養公路基礎數據的信息化管理問(wèn)題。這樣，公路管理部門(mén)能夠準確、詳細的掌握最基本的公路的信息。同時(shí)，這些信息應能同步在電子地圖上進(jìn)行顯示，從而構建可視化的電子公路，使宏觀(guān)決策、行業(yè)管理等工作更方便、快捷。

其次，公路管理信息化實(shí)現了及時(shí)向公眾提供信息的服務(wù)。通過(guò)信息化建設，向社會(huì )公眾提供人性化的出行信息，如公路基本情況、堵塞、斷交、封閉、施工等信息。這項工作是新形勢對公路管理部門(mén)的要求，更是體現全行業(yè)服務(wù)理念，樹(shù)立行業(yè)社會(huì )形象的重要措施。

第三，公路管理信息化提高了決策水平和工作效率。公路管理工作的許多決策都是以海量數據為基礎。如公路養護計劃管理、超限運輸路線(xiàn)安排等，應結合公路技術(shù)狀況、公路病害、交通量、公路基本情況等綜合因素。以往都是根據經(jīng)驗和上報情況為主進(jìn)行決策，加強公路管理信息化建設后，工作效率和決策科學(xué)化水平均有大幅提高的余地。因此，應開(kāi)發(fā)與日常業(yè)務(wù)緊密相關(guān)的管理信息系統，全面提高公路管理信息的現代化水平。 三、加快推進(jìn)交通管理信息化建設的措施

1、信息化管理的規劃必須立足高起點(diǎn)

高起點(diǎn)的規劃，是實(shí)施交通管理信息化高質(zhì)量建設的基礎。交通息化建設必須堅持“統籌規劃、協(xié)調發(fā)展”的原則，做好統籌規劃。通過(guò)各個(gè)分系統聯(lián)網(wǎng)，加強數據采集、交換和更新，建立公路基礎信息庫、運輸企業(yè)庫、船舶庫、車(chē)輛庫、從業(yè)人員庫等大型基礎信息資源庫，形成信息集中再反饋的互聯(lián)互通機制。建設過(guò)程中，要充分考慮統籌、集約、便民等因素，以整合、升級為主，改造、新建為輔，并注重與國家和相關(guān)行業(yè)的規劃相銜接，為各類(lèi)資源的綜合利用奠定基礎。規劃既要體現綜合性、權威性和計劃性，明確交通信息化建設的方向、目標、基本原則和建設重點(diǎn)，實(shí)施統一的建設標準與規范，又要明確各階段的建設目標，保證信息化建設的有序、持續發(fā)展。

2、統一規范標準，不斷完善信息應用系統

首先，要以規范運管業(yè)務(wù)為基礎推進(jìn)軟硬件建設。在機構調整的基礎上整合業(yè)務(wù)需求，以?xún)?yōu)化組織機構為前提，優(yōu)化業(yè)務(wù)設置，使各項工作流程適應計算機處理的要求，進(jìn)一步規范數據采集、存儲、傳輸等各方面的業(yè)務(wù)操作，并不斷提高軟硬件建設的針對性，加快軟硬件更新升級，以不斷適應運管行業(yè)發(fā)展的需要。其次，要提高整個(gè)系統的標準化建設水平。以完善的代碼標準、數據標準、接口標準為基礎，以嚴格的項目管理體制為保證，按照統一組織管理的原則，統一數據采集的口徑，規范業(yè)務(wù)流程，實(shí)現數據一致、信息共享、綜合利用的目的，提高數據信息共享度和有效使用率，實(shí)現數據及軟件平臺的標準化。

3、信息化建設中要注意保障信息、數據的安全

在建設信息網(wǎng)絡(luò )系統時(shí)，應同步建立安全保密體系，堅持內網(wǎng)外網(wǎng)分離，利用數據備份與恢復、身份認證、實(shí)時(shí)檢測與監控、訪(fǎng)問(wèn)控制、病毒防護等手段確保信息網(wǎng)絡(luò )的安全，并通過(guò)定期培訓、教育等方式強化工作人員的安全保密和安全防護意識，杜絕安全隱患，保證公路信息網(wǎng)絡(luò )運行安全和信息安全。

4、加強交通管理信息化建設過(guò)程的管理

交通管理信息化建設需要各級交通管理機構的積極參與，只有將部門(mén)的信息化納入目標考核體系，才能調動(dòng)積極性，增強緊迫感，信息化建設才能順利進(jìn)行。隨著(zhù)信息網(wǎng)絡(luò )的普及，各級交通管理機構信息資源的采集、加工、管理、信息系統維護都需要專(zhuān)門(mén)人員負責，這就有必要建立信息主管制度。

5、建設一支高素質(zhì)的隊伍

信息化建設人才是關(guān)鍵。在推動(dòng)交通信息化建設的同時(shí)，要更加重視行業(yè)信息化人員隊伍的素質(zhì)建設，要廣納賢才，加強信息化人才的引進(jìn)和培養。研究制定信息化人才培養的政策和措施，努力在信息化建設中培養和鍛煉人才，逐步建立一支既熟悉交通業(yè)務(wù)、又掌握信息技術(shù)的，適應交通信息化發(fā)展的復合型人才隊伍。完善人才培養、引進(jìn)、使用、交流、獎勵等機制，落實(shí)各項人才政策，創(chuàng )建良好的人才環(huán)境。在培養方式上，針對不同層次需求對交通行業(yè)工作人員進(jìn)行信息化知識的培訓，提高其使用和運用信息化技術(shù)的能力。

結語(yǔ)

交通信息化建設以為社會(huì )提供“安全、便捷、舒適、高效的可持續發(fā)展”的交通環(huán)境為宗旨。因此，必須進(jìn)一步解決客觀(guān)現實(shí)存在的問(wèn)題，充分調動(dòng)社會(huì )各方面的積極性，采取有效措施積極規范、引導和推進(jìn)交通信息化發(fā)展，全面提高交通持續綜合競爭力，為公眾提供更好的服務(wù)。

1、林達銘《信息化是實(shí)現交通新的跨越式發(fā)展的必由之路》[J] 交通世界 2004(7);

2、范正金《論交通信息化建設》[J] 中國交通信息產(chǎn)業(yè) 2009(2);

3、張士林 宋榮兵《談?wù)勅绾渭涌旖煌ü芾硇畔⒒ㄔO》[J] 中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2009(14)。