淺談城市軌道交通

[摘要]隨著(zhù)城市化和機動(dòng)化進(jìn)程的不斷加快，交通擁擠正迅速成為制約我國城市發(fā)展的重要問(wèn)題之一。從城市交通的現狀出發(fā)，闡述軌道交通的特點(diǎn)，討論城市建設中軌道交通系統在環(huán)保、快捷、安全等方面的巨大優(yōu)勢。 [關(guān)鍵詞]軌道交通 地鐵 輕軌 可持續發(fā)展 現代城市交通的發(fā)展促進(jìn)了社會(huì )生產(chǎn)力的大進(jìn)步，滿(mǎn)足了人們日益增長(cháng)的交通消費需求，促進(jìn)了城市的繁榮，給人類(lèi)帶來(lái)了巨大的財富。但同時(shí)道路擁擠、事故頻發(fā)、大氣及噪聲污染、能源緊張等問(wèn)題也相應而來(lái)。由于現代城市居民的出行和人口流動(dòng)，在一天的高峰時(shí)間里，客流高度集中、流向大致相同的現象很普遍，而僅僅依靠車(chē)輛運輸已很難適應現代客運交通的需要，尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。 國外大城市交通發(fā)展的經(jīng)驗也證明，單靠路面交通不可能從根本上解決城市交通問(wèn)題，我國高度密集的城市居住人口和有限的道路空間資源，決定了我國要優(yōu)先發(fā)展“人均占用道路空間資源最少、能耗和污染最低”的城市軌道交通系統。重點(diǎn)發(fā)展以快速軌道交通為骨干的城市公共交通網(wǎng)絡(luò )新體系勢在必行。 一、城市軌道交通工程的特點(diǎn) 城市快速軌道交通系統(地下鐵道、輕軌)屬于集多種、多專(zhuān)業(yè)于一身的復雜系統。近百年來(lái)世界上許多大城市的發(fā)展經(jīng)驗告訴我們，只有采用快速軌道交通系統作為公共交通的骨干網(wǎng)絡(luò )，才能有效地解決城市交通問(wèn)題。 1.城市軌道交通提供了大容量運輸服務(wù)的方式 城市軌道交通提供了資源集約利用、環(huán)保舒適、安全快捷的大容量運輸服務(wù)方式，它與城市其他交通工具互不干擾，具有強大的運輸能力、較高的服務(wù)水平、顯著(zhù)的資源環(huán)境效益，是解決特大型城市交通問(wèn)題和可持續發(fā)展的根本出路。 2.軌道交通集約化的交通方式 軌道交通不僅提供高效、優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù)，而且是一種集約化的交通方式，節約能源和土地資源。大城市機動(dòng)化進(jìn)程加快，簡(jiǎn)單的闊路增車(chē)方法已無(wú)法解決城市交通問(wèn)題，公交專(zhuān)用道的潛在利用能力畢竟有限，個(gè)體分散交通對土地資源利用的效率低下也是有目共睹的，中央商業(yè)區土地資源可提供的地面交通供給正逐漸耗盡，利用開(kāi)發(fā)寶貴的地下空間資源，提供新的交通供給，以緩解地面空間資源緊張狀況，支持城市的持續發(fā)展。 3.城市軌道交通是巨大的綜合性復雜系統 (1)建設規模大，一個(gè)城市的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)一般有百余千米至數百千米。 (2)技術(shù)要求高，幾乎涉及到現代土木工程、機電設備工程所用高新技術(shù)領(lǐng)域。 (3)項目投資大，每千米造價(jià)達3-4億元。 (4)建設周期長(cháng)，單線(xiàn)建設周期要4-5年，線(xiàn)網(wǎng)建設一般要30-50年。 (5)參與單位多，有成百上千家。 (6)信息海量。建設、運營(yíng)過(guò)程中所產(chǎn)生的信息量很大，處理工作非常繁重。 (7)系統復雜，要考慮軌道交通與其它交通方式、城市發(fā)展的關(guān)系，考慮軌道交通線(xiàn)網(wǎng)布局、建設次序、資源共享的關(guān)系，考慮到軌道交通工程策劃、建設、運營(yíng)、資源利用的關(guān)系等。