汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的故障維修技術(shù)分析

摘要：發(fā)動(dòng)機作為汽車(chē)正常行駛的重要保障，容易出現不同的故障而影響汽車(chē)的使用性能和壽命，嚴重的則會(huì )引發(fā)交通事故。對此，文中作者結合自身經(jīng)驗，從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機主要構成和常見(jiàn)故障形式出發(fā)，就其維修技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，以供同行參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機；故障；維修技術(shù)

對于汽車(chē)構成而言，發(fā)動(dòng)機占有心臟這一關(guān)鍵地位，負責為汽車(chē)提供動(dòng)力，一旦其出現故障，極易影響汽車(chē)功能和正常行駛，甚至引發(fā)安全事故，加之汽車(chē)發(fā)動(dòng)機運行環(huán)境較為復雜，影響因素較多，加大了故障維修難度。這就要求我們掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的故障形式和原因，然后采取行之有效的技術(shù)方法予以維修，以此保障汽車(chē)能夠安全可靠的行駛。

1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機概述

汽車(chē)一般涉及發(fā)動(dòng)機、車(chē)身、電氣設備、底盤(pán)等構成部分，其中發(fā)動(dòng)機是不可或缺的重要構件之一，主要負責為汽車(chē)提供強大的運行動(dòng)力。具體而言，發(fā)動(dòng)機又包括燃料系統，如油管油泵、油箱油表等燃油供應裝置；點(diǎn)火啟動(dòng)系統，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、蓄電池、火花塞等構件；冷卻潤滑系統，即維護發(fā)動(dòng)機正常運行的冷卻、潤滑等裝置[1]。通過(guò)上述系統的協(xié)作運行，可為汽車(chē)提供燃燒的燃料，然后將熱能轉化為機械能，以此使得汽車(chē)獲得強大動(dòng)力。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障分析

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障形式多樣，原因復雜，在此就其常見(jiàn)故障及其主要原因加以分析。

2.1 聲音異常

汽車(chē)在正常運行時(shí)發(fā)動(dòng)機一般處于穩定狀態(tài)，此時(shí)聲音往往很小，通常有規律可循，如果發(fā)現聲音異常，則表示存在問(wèn)題。至于原因有很多，發(fā)動(dòng)機內部零件松動(dòng)、破損或丟失、零件摩擦嚴重、氣門(mén)間隙距離偏大、相關(guān)電路漏電等均可能發(fā)生，如發(fā)動(dòng)機支架若損壞達到一定程度，且在踩離合的時(shí)候便會(huì )出現較大的異常聲響[2]。所以當汽車(chē)發(fā)動(dòng)機運行聲音異常時(shí)需要進(jìn)行仔細檢查，以免故障蔓延和加重。

2.2 起停故障

起停故障是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障的常見(jiàn)形式之一，主要表現為點(diǎn)火時(shí)間較長(cháng)不易啟動(dòng)，在行駛過(guò)程中動(dòng)力不足、加速較慢，且在需要停車(chē)時(shí)，如果油壓得不到及時(shí)降低，會(huì )導致發(fā)動(dòng)機中的齒輪減速困難，從而影響換擋的及時(shí)性，若此時(shí)再緊急剎車(chē)，便大大增加了危險性。這一故障通常與發(fā)動(dòng)機內的電流線(xiàn)路老化、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失靈、火花塞異常等有關(guān)。

2.3 變速失效

變速效率在一定程度上決定了汽車(chē)的行進(jìn)水平和質(zhì)量，在特定情況下如果汽車(chē)需要超車(chē)必然就會(huì )加速行駛，但若此時(shí)無(wú)法做到及時(shí)加速或者加速緩慢，很容易引發(fā)交通事故。同時(shí)如果發(fā)動(dòng)機的燃油噴射系統出現問(wèn)題會(huì )加大耗油量，影響車(chē)速穩定性和提速的有效性，甚至會(huì )導致發(fā)動(dòng)機熄火，從而增大安全隱患。

2.4 震爆放炮

如果汽車(chē)在行駛過(guò)程中尾部管道氣體濃度過(guò)大或者氣體排放量過(guò)大往往會(huì )導致發(fā)動(dòng)機震爆或者放炮，而造成這一現象的主要原因是因為燃油沒(méi)有得到充分燃燒，如此一來(lái)，浪費燃料不說(shuō)，還會(huì )影響發(fā)動(dòng)機其它構件的正常運行，甚至在一定程度上縮短汽車(chē)的使用壽命，顯然必須予以及時(shí)有效的解決。

2.5 過(guò)熱問(wèn)題

冷卻系統也是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的重要構成，若其出現過(guò)熱或者漏水問(wèn)題，冷卻液?jiǎn)?wèn)題和風(fēng)扇離合器便會(huì )受到影響，造成發(fā)動(dòng)機運行溫度過(guò)高，此時(shí)如果車(chē)身出現異常煙霧，表示燃料沒(méi)有得到充分燃燒且伴隨堵塞，這種情況下會(huì )加大活塞與汽缸之間的間隙導致燃料泄漏，而嚴重情況下會(huì )燒毀發(fā)動(dòng)機。

3.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障維修技術(shù)研究

從上文可以知道，發(fā)動(dòng)機能否正常運轉發(fā)揮作用對于汽車(chē)而言至關(guān)重要，所以發(fā)動(dòng)機任何故障都不能忽視，都需要認真檢查，及時(shí)維修，以免因小失大，釀成嚴重后果。不過(guò)在現實(shí)中，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機同一種故障形式可能與多種因素有關(guān)，或者同一因素又會(huì )直接或間接的導致多種故障出現，所以在此就汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的常見(jiàn)故障處理措施和常見(jiàn)部位檢修方法加以綜合分析。

3.1 噪音問(wèn)題處理

當汽車(chē)發(fā)動(dòng)機存在噪音時(shí)，應該從噪音特點(diǎn)著(zhù)手對故障進(jìn)行初步判斷，如果噪聲抖動(dòng)無(wú)規律同時(shí)伴有一定的高低音，說(shuō)明問(wèn)題出在點(diǎn)火系統，此時(shí)應該進(jìn)一步對風(fēng)扇葉的轉動(dòng)進(jìn)行仔細檢查，然后遵循相關(guān)標準和作業(yè)流程科學(xué)的短接火花塞，在此基礎上結合短接情況對噪音來(lái)源進(jìn)行判斷，最后采取有效措施予以解決[3]。

3.2 起停故障維修

針對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機難以啟動(dòng)故障，需要借助啟動(dòng)機進(jìn)行檢查和維修，若其正常，需要利用診斷儀器和萬(wàn)能表測試發(fā)動(dòng)機，用于確定故障點(diǎn)；若其異常則要測量和分析水溫傳感器的實(shí)際阻值，必要時(shí)還需要檢測火花塞，檢查其是否沾油或損壞，然后通過(guò)放電試驗判斷其放電情況，若無(wú)法正常放電需要予以及時(shí)更換，反之則要檢查噴油嘴，以此確定故障解決問(wèn)題。

針對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機加速較慢問(wèn)題，應首先對蓄電池進(jìn)行檢查，畢竟其屬于發(fā)動(dòng)機的內部動(dòng)力來(lái)源，如果其性能欠缺只需更換新的蓄電池即可，若其無(wú)異常則要檢查輸油管，因為輸油管負責為汽車(chē)輸送燃油，若其發(fā)生故障會(huì )導致供油不足，從而影響汽車(chē)正常提速。所以為改善這一現狀，應合理維修發(fā)動(dòng)機中的加濃裝置并加以調節。

3.3 氣缸故障維修

當汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中的汽缸出現問(wèn)題后，需要先檢查其高壓分線(xiàn)是否存在脫落現象，若無(wú)異常，接著(zhù)調整發(fā)動(dòng)機至中速運轉，利用旋具尖端觸碰汽缸蓋觀(guān)察發(fā)動(dòng)機是否抖動(dòng)異常，同時(shí)測量其電流，如果充電電流較小或抖動(dòng)幅度偏大表示氣缸正常。反之則需對火花塞進(jìn)行試火試驗，在此過(guò)程中發(fā)現火花連續且發(fā)動(dòng)機不抖動(dòng)，可以確定電極間隙過(guò)小或積炭過(guò)多是問(wèn)題原因，若發(fā)現火花連續但發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)情況無(wú)改善，則為氣缸中的火花塞漏電所致，此時(shí)只需更換新的火花塞便可以解決問(wèn)題。

3.4 排氣管故障維修

針對震爆故障，主要是由燃料劣質(zhì)、發(fā)動(dòng)機負荷、燃燒室故障等導致的燃氣燃燒不充分。通過(guò)排空并更換優(yōu)質(zhì)燃料觀(guān)察發(fā)動(dòng)機震爆情況，可判斷是否為燃料品質(zhì)原因；如果考慮是負荷問(wèn)題，可以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后先增加運行負荷，隨后調整高檔至低檔來(lái)減小負荷，若發(fā)動(dòng)機震爆情況改善表示為運行負荷所致；如果兩者均正常，則需要檢查燃燒室，若在改變點(diǎn)火提前角后震爆情況也隨之改變，則需要對燃燒室作進(jìn)一步的檢查和維修。

針對放炮故障，需要就混合氣體濃度、個(gè)別油缸、燃燒時(shí)間等進(jìn)行檢查，如檢查點(diǎn)火時(shí)間是否過(guò)晚，個(gè)別缸體是否滴漏或噴油過(guò)量，冷啟動(dòng)噴油器是否滴漏或噴油，燃油壓力是否過(guò)高，空氣流量計傳感器是否輸出信號異常，節氣門(mén)位置是否偏離預定位置，EFI 點(diǎn)輪是否正常工作，噴油定時(shí)開(kāi)關(guān)是否失效，壓力調節器是否失效等等，上述可能情況均需要進(jìn)行檢查，若發(fā)現其中問(wèn)題之處，應及時(shí)調整和維修甚至更換，直至汽車(chē)發(fā)動(dòng)機放炮故障得以解決。

3.5 拉缸、活塞環(huán)檢修

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機在出現過(guò)熱的情況下容易引發(fā)拉缸故障，一方面我們通過(guò)充分燃燒燃料來(lái)改善發(fā)動(dòng)機過(guò)熱故障時(shí)，還應在該種問(wèn)題出現后對拉缸或活塞環(huán)進(jìn)行合理的檢查和維修，一般會(huì )結合發(fā)動(dòng)機型號更換相應的活塞，以確保氣缸獲得良好的氣密性，同時(shí)更換耐磨、耐熱等性能較高的活塞環(huán)，以此減小或避免發(fā)動(dòng)機過(guò)熱造成的不良影響。

此外，除了對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行故障維修外，車(chē)主更應做好預防和定期保養工作，其中最常見(jiàn)的就是使用和更換潤滑油，不過(guò)要注意潤滑油的型號、標準和用量，以免適得其反。同時(shí)為避免發(fā)生雜物堵塞，建議定期對機油和濾芯進(jìn)行更換；要定期清洗曲軸箱，保持曲軸有良好的通風(fēng)條件，以防氣體逆流，造成曲軸箱堵塞，而且為適當延長(cháng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構件的使用壽命，還應定期清理燃油系統和水箱。當然，具體應視情況而定。

4.結束語(yǔ)

由上可知，汽車(chē)構成十分復雜，作為動(dòng)力來(lái)源的發(fā)動(dòng)機容易在運行過(guò)程中出現不同的故障，且影響因素較多，從而導致汽車(chē)性能下降或者無(wú)法正常行駛。所以當汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，我們應高度重視，并及時(shí)進(jìn)行檢查，找出問(wèn)題所在，然后對癥下藥進(jìn)行科學(xué)而正確的維修，以此解決故障，控制不良影響，使其更好的服務(wù)于社會(huì )生產(chǎn)和生活。

[1] 楊從安 ，徐丹 ，孫天宇. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障維修技術(shù)應用 [J].

論述，2016(01):121-122.

[2] 陸炳仁. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障維修技術(shù)應用探微 [J]. 科學(xué)技術(shù)，2016(01):29-30.

[3] 蔡俊義. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障維修技術(shù)應用研究 [J]. 科技論壇，2015(06):37-38.