交通技術(shù)
淺談城市軌道交通技術(shù)發(fā)展戰略
[摘要]：未來(lái)二十年，我國的城市軌道建設將處于規?？涨暗钠?，制定合理的、適合國情的城市軌道交通技術(shù)發(fā)展戰略，正確引導其健康有序地發(fā)展，意義非常重大。作者有幸參加了國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃戰略之“大城市綜合交通發(fā)展規劃戰略”的編寫(xiě)，通過(guò)對我國城市軌道交通發(fā)展現狀的調查與，從政策、行業(yè)、技術(shù)等層面初步提出了我國城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展戰略，供大家探討。[關(guān)鍵詞]：城市軌道交通技術(shù)發(fā)展戰略前言 發(fā)展城市軌道交通是解決大城市交通的重要手段。軌道交通建設從規劃、設計、施工到運營(yíng)，涉及建筑業(yè)、制造業(yè)及管理的所有領(lǐng)域，城市軌道交通技術(shù)的發(fā)展，不僅可推動(dòng)我國建筑業(yè)、制造業(yè)的發(fā)展，更可帶動(dòng)城市的發(fā)展。以新的戰略發(fā)展觀(guān)探討今后我國城市軌道交通的發(fā)展，在技術(shù)層面上，可提升我國城市軌道交通的整體技術(shù)水平，完成本行業(yè)的技術(shù)跨越，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；在宏觀(guān)方面，更可引導城市布局的合理發(fā)展，創(chuàng )造出新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)和就業(yè)機會(huì )，提升城市的國際競爭力，促進(jìn)未來(lái)城市的可持續發(fā)展。 但目前國內城市軌道交通的發(fā)展仍存在一些問(wèn)題，主要癥結有：規劃體系不健全；系統標準不統一；建設周期長(cháng)，造價(jià)高；裝備
2011-11-17
高速磁浮交通技術(shù)進(jìn)展與應用前景
摘要：高速磁浮交通技術(shù)是利用電磁理論，采用直線(xiàn)電機牽引和列車(chē)自動(dòng)控制等高科技技術(shù)，具有高速、安全、環(huán)保等特點(diǎn)，在中長(cháng)距離城際客運交通領(lǐng)域具有比較優(yōu)勢，有一定的前景。本文簡(jiǎn)要地闡述磁浮的理論基礎、技術(shù)進(jìn)展和應用前景，并針對滬杭磁浮項目提出了建設性意見(jiàn)：要開(kāi)拓創(chuàng )新，進(jìn)一步消化吸收上海示范線(xiàn)的磁浮關(guān)鍵技術(shù)；通過(guò)技術(shù)談判和交流合作，力爭掌握核心技術(shù)，同時(shí)堅定不移走機電設備國產(chǎn)化道路，降低工程造價(jià)，提高市場(chǎng)競爭力。在目前滬杭磁浮工程可行性階段，一定要進(jìn)行多方案比選（高速輪軌與高速磁浮系統），并開(kāi)展相應的專(zhuān)題研究，廣泛征求意見(jiàn)和建議，采取多元化投資策略，充分利用中央、省市地方資源，創(chuàng )新體制機制，舉全社會(huì )力量，大力推進(jìn)磁浮項目的進(jìn)程。前言 人類(lèi)對速度的不斷追求譜寫(xiě)了世界交通技術(shù)進(jìn)展的歷史畫(huà)卷，科技進(jìn)步推動(dòng)社會(huì )發(fā)展，現代交通技術(shù)為人類(lèi)“地面飛行”的理想插上了翅膀， 高速磁浮交通技術(shù)系統具有最高速度（約500公里/時(shí)），人類(lèi)在陸上飛行成為現實(shí)。從19世紀上半葉的電磁理論到實(shí)際應用走過(guò)了180多年。2002年，世界第一條磁浮商業(yè)線(xiàn)—上海浦東磁浮示范線(xiàn)的成功營(yíng)運，以及今年三
2008-12-11
城市軌道交通技術(shù)發(fā)展戰略探討
[摘要]：未來(lái)二十年，我國的城市軌道交通建設將處于規?？涨暗陌l(fā)展期，制定科學(xué)合理的、適合中國國情的城市軌道交通技術(shù)發(fā)展戰略，正確引導其健康有序地發(fā)展，意義非常重大。作者有幸參加了國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃戰略研究之“大城市綜合交通發(fā)展規劃戰略”的編寫(xiě)，通過(guò)對目前我國城市軌道交通發(fā)展現狀的調查與分析，從政策、行業(yè)、技術(shù)等層面初步提出了我國城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展戰略，供大家探討。 [關(guān)鍵詞]：城市軌道交通 技術(shù) 發(fā)展戰略Abstract: In the coming twenty years， the urban rail transit construction speed of our country would have been the fastest all-time. It is vital to constitute scientific， rational and adaptable in the situation of China urban rail transit technology development stratagem
2008-12-11
城市軌道交通技術(shù)標準參數的AHP模糊綜合評價(jià)
摘要:對城市軌道交通技術(shù)標準參數的評價(jià)，是進(jìn)行方案選擇的前提.基于A(yíng)HP的模糊綜合評判法這種工具為我們提供了這種途徑.本文介紹了這種方法的基本理論和操作步驟，并通過(guò)實(shí)例分析，表明該方法的優(yōu)越性和可行性.關(guān)鍵詞:城市軌道交通;技術(shù)參數;層次分析;模糊綜合評判 城市軌道交通作為城市交通網(wǎng)絡(luò )的組成部分將會(huì )在未來(lái)相當長(cháng)的時(shí)間里扮演越來(lái)越重要的角色.城市軌道交通技術(shù)標準參數的評價(jià)是一個(gè)復雜的過(guò)程，涉及到諸多因素，在這其中，如何確定各技術(shù)參數評價(jià)指標的權重，如何確定各技術(shù)參數對城市軌道交通總體方案的影響，從而評價(jià)總體方案的好壞，這都是我們必須面對和解決的問(wèn)題.AHP模糊理論的引入，為我們提供了一條處理此問(wèn)題的途徑. 1 城市軌道路線(xiàn)技術(shù)標準的組成 城市軌道交通路線(xiàn)的技術(shù)標準，是對軌道交通的設備類(lèi)型、建筑物、設計規模、運輸能力和運輸安全的最基本的限定.這個(gè)技術(shù)標準體系主要由10個(gè)參數指標組成: 1)最高運行速度:是指有軌列車(chē)在保持平穩、保證安全的前提下，可以達到的最快極限速度，它是衡量列車(chē)性能的重要標準. 2)運送能力:是指在單位時(shí)間內，有軌列車(chē)可以載運的乘客數量. 3)
2008-12-12
智能交通技術(shù)本土化問(wèn)題討論
摘要：隨著(zhù)各國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，道路越修越長(cháng)，車(chē)輛越來(lái)越多，同時(shí)交通面臨的問(wèn)題也越來(lái)越嚴重。智能交通技術(shù)是這些交通問(wèn)題的新興邊緣學(xué)科解決方案，它起源于美國，目前正在各國得到發(fā)展。智能交通技術(shù)的研究?jì)热菖c國情密切相關(guān)，因此各國政府在本土化該技術(shù)時(shí)都根據本國國情在美國研究?jì)热莼A上進(jìn)行取舍或增補，本文以日本和中國為例對智能交通技術(shù)（ITS）的本土化問(wèn)題進(jìn)行討論。 1．智能交通系統社會(huì )屬性交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當今國際交通領(lǐng)域的三大難題，尤其以交通安全問(wèn)題最為嚴重。 1995年，美國總共發(fā)生交通事故 6613000起，造成 41798人死亡，3386000人受傷，經(jīng)濟損失達 1500億美元 ;日本在交通事故中造成 11000人死亡，經(jīng)濟損失達 1億美元 ;而中國則總共發(fā)生交通事故 271843起，致使 71494人在交通事故中死亡，159308人在交通事故中受傷，造成直接經(jīng)濟損失達 152267萬(wàn)元人民幣[1]。據專(zhuān)家研究，采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數就可減少30%以上并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發(fā)達國家競
2008-12-25
科學(xué).jpg)
經(jīng)濟管理.jpg)
于我們.jpeg)