
山西交通科技詳細信息
山西交通科技
Shanxi Science Technology of Communications
山西交通科技投稿要求
山西交通科技雜志投稿須知:
1、《山西交通科技》來(lái)稿需采用打印件,并附帶電子稿或通過(guò)E-mail向本刊投稿。
2、《山西交通科技》來(lái)稿篇幅在3000~5000字為宜,標題須控制在20個(gè)漢字以?xún)?,作?個(gè)人以?xún)葹橐恕?/p>
3、《山西交通科技》來(lái)稿要有:1、中文摘要(150個(gè)字左右);2、關(guān)鍵詞(4~8個(gè));3、參考文獻(文后參考文獻順序號須標在文中所參考內容的右上角);。
4、作者簡(jiǎn)介(具體要求參見(jiàn)本刊)4、本刊對承擔國家和行業(yè)以及省重點(diǎn)攻關(guān)項目的論文優(yōu)先發(fā)表,來(lái)稿時(shí)請予以注明并附證明材料。
5、作者在收到回執滿(mǎn)3個(gè)月未接到稿件處理通知可自行處理,若欲投他刊,應先與本刊聯(lián)系。退修稿逾期不回按自動(dòng)撤稿處理。
山西交通科技雜志簡(jiǎn)介
《山西交通科技》經(jīng)新聞出版總署批準,自1973年創(chuàng )刊,國內刊號為14-1198/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng )新,欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn),受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。
《山西交通科技》立足山西,面向全國,積極發(fā)表國內外有關(guān)交通方面新的學(xué)術(shù)論文和技術(shù)資料,公布新的交通科技成果,傳播交通科技信息,促進(jìn)科技成果轉化為生產(chǎn)力,依靠科技進(jìn)步,發(fā)展山西省交通事業(yè),為我國交通建設服務(wù)。
山西交通科技統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數:在給定的時(shí)間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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熱點(diǎn)詞
有機溫拌劑抗剪性能直剪試驗黏聚力試驗速巖溶區高速公路路基處治膜袋袖閥管注干密度黃土基質(zhì)吸力土水特征曲互通式立交方案選型研究比公路邊坡穩定性極限分析法limistat
熱門(mén)評論
山西交通科技雜志比較嚴謹。目前為止已經(jīng)投了三篇文章,有兩篇都是大修、小修然后接收,一審一個(gè)月左右,全程約兩個(gè)月。第三篇文章大修,但修改意見(jiàn)很簡(jiǎn)潔,估計接收沒(méi)問(wèn)題。
整個(gè)審稿過(guò)程非常順利,將近2個(gè)月修改后錄用了,文章主要是山西交通科技雜志,版面費是不貴,見(jiàn)刊速度也比較快,說(shuō)是至少半的樣子才能出版,這個(gè)速度確實(shí)有點(diǎn)快。不過(guò)整體來(lái)說(shuō)還是心里挺爽的。
個(gè)人感覺(jué)山西交通科技雜志審稿結果還算快,編輯態(tài)度很好,校稿非常仔細。專(zhuān)家應該是本領(lǐng)域的,因為意見(jiàn)都很到位,還算中肯。目前審稿意見(jiàn)通過(guò)終審,待編輯排期待刊。非常激動(dòng)。
山西交通科技雜志審稿速度很快,期間修改了兩次,提的修改意見(jiàn)很中肯,編輯部老師的態(tài)度也特別好。對文章摘要要求較高。按照編輯部的要求排版,編輯老師非常耐心??傮w感覺(jué)該雜志很不錯!
我那天下午投了一篇文章,晚上編輯就親自打電話(huà)告訴我論文需要修改的地方,語(yǔ)句和修飾都告訴的挺詳細,特別負責任。而且超級感動(dòng)!特別推薦,真的能從中學(xué)到不少。
山西交通科技雜志編輯的辦事效率超高,處理速度還是蠻快的,回復很及時(shí)。第一次投后被拒,后來(lái)又補了點(diǎn)內容,被錄用了。審稿老師的意見(jiàn)很是有見(jiàn)解性。個(gè)人覺(jué)得只要內容豐富錄用的可能性較大。
初審和外審的意見(jiàn)很快就給了。通知修改后再審,當天即把修改稿發(fā)過(guò)去了,不到一星期就通知錄用了。版面費相當人性。以后有文章還是優(yōu)先考慮投到這里。
往一直在郵局訂這份雜志,現在終于找到了更好的來(lái)源,訂了一的期刊雜志了,雜志不錯,滿(mǎn)意!以后都在投稿網(wǎng)訂了。
山西交通科技雜志的編輯人很好,耐心,效率超高。從投稿到錄用不到1個(gè)月。審稿老師的意見(jiàn)也很中肯。值得大家投稿,祝山西交通科技雜志越辦越好?。?!
時(shí)間都在30天左右的時(shí)候給一審結果!編輯負責的有些太負責了,有一篇我修改了4遍。要是給修改的機會(huì )就是代表編輯看中了你的文章,好好修改就完事了!他們給出的修改一般都是小修。
常見(jiàn)問(wèn)題
Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì )涉及到版權糾紛,作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益,到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎? |
A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱(chēng)評審,各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分? |
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險,但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng )刊較早,認可度更高的熱門(mén)期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備,意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |