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數字制造科學(xué)詳細信息
數字制造科學(xué)
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Digital Manufacture Science
數字制造科學(xué)投稿要求
數字制造科學(xué)雜志投稿須知:
1、《數字制造科學(xué)》內容：立意新穎，觀(guān)點(diǎn)明確，內容充實(shí)，論證嚴密，語(yǔ)言精煉，資料可靠，能及時(shí)反映所研究領(lǐng)域的最新成果。尤為歡迎有新觀(guān)點(diǎn)、新方法、新視角的稿件和專(zhuān)家稿件。
2、《數字制造科學(xué)》格式必備與順序：標題、作者、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、正文、注釋或參考文獻。
3、《數字制造科學(xué)》請在來(lái)稿末尾附上作者詳細通訊地址。包括：收件人所在地的省、市、區、街道名稱(chēng)、郵政編碼、聯(lián)系電話(huà)、電子信箱、代收人的姓名以及本人要求等，務(wù)必準確。論文有圖表的，請保證圖片和表格的清晰，能和文字對應。
4、《數字制造科學(xué)》作者若有抄襲、模仿他人作品等侵犯他人知識產(chǎn)權的；或者稿件內容侵犯他人名譽(yù)權、隱私權、人格權的，由作者承擔相應法律責任，本刊概不負責。
數字制造科學(xué)雜志簡(jiǎn)介
《數字制造科學(xué)》經(jīng)新聞出版總署批準，自2003年創(chuàng )刊，國內刊號為42-1693/TP，本刊積極探索、勇于創(chuàng )新，欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn)，受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。
《數字制造科學(xué)》采用科學(xué)評論體例，出版數字制作科學(xué)領(lǐng)域科學(xué)方向的評述論文；采用正式論文體例，出版數字制造科學(xué)領(lǐng)域具有代表性的科學(xué)研究理論和工程成果；采用漢、英、法、德、日、俄等6種文字，進(jìn)行論文摘要，實(shí)現跨國界科學(xué)傳播。
數字制造科學(xué)統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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數字制造科學(xué)參考文獻
基于側面柱碰仿真的轎車(chē)防撞桿結構優(yōu)化設計
針對現有車(chē)門(mén)防撞桿對二次柱撞的承受能力較弱,且強度、剛度及穩定性不足等問(wèn)題,在側面碰撞基礎上,運用FMVSS214法規和有限元方法對防撞桿在側面柱碰下的耐撞性能進(jìn)行研究?；贔MVSS214法規,通過(guò)建立防撞桿的簡(jiǎn)化柱碰系統模型,以及分析相應的評價(jià)指標,運用OptiStruct對防撞桿進(jìn)行了拓撲優(yōu)化設計和形貌優(yōu)化設計。經(jīng)過(guò)分析計算,不僅防撞桿的撞擊...
某MPV車(chē)側翻碰撞仿真與試驗研究
針對側翻往往會(huì )導致群死群傷的特大交通事故,而目前對小型客車(chē)側翻研究較少的問(wèn)題,介紹了汽車(chē)的側翻類(lèi)型、國內外研究現狀、相關(guān)法規及實(shí)驗研究。同時(shí)以某MPV車(chē)型為例,進(jìn)行了整車(chē)側翻實(shí)驗和仿真研究。通過(guò)仿真與實(shí)驗對標,分析速度與關(guān)鍵結構變形的相似性來(lái)驗證模型的可靠性,并提出了仿真效率提升方案。為汽車(chē)被動(dòng)安全研究,尤其是給微車(chē)的結構強...
某微車(chē)平臺翻滾試驗與有限元仿真研究
以某微車(chē)為例,對該車(chē)型進(jìn)行平臺翻滾(FMVSS208)工況實(shí)驗方法設計、有限元模型建立以及翻滾仿真分析研究。詳細介紹了整車(chē)有限元模型的輪胎、懸架、轉向系統、動(dòng)力總成等主要部件建模方法、連接方式等;重點(diǎn)對平臺翻滾有限元仿真進(jìn)行分析,主要是工況設置、擋板與地面摩擦系數設置、加速度計與角加速度計連接方式以及車(chē)輛落地時(shí)的角度和角速度擬合...
微型乘用車(chē)頂部抗壓強度研究
根據FMVSS216《頂部抗壓強度》法規進(jìn)行某微型車(chē)頂部抗壓試驗,建立其有限元模型,利用LS-DYNA進(jìn)行仿真實(shí)驗,通過(guò)將仿真結果與試驗結果和法規要求進(jìn)行對比分析,驗證了整車(chē)有限元模型的正確性和有效性,分析頂部施壓時(shí)整車(chē)主要的承載部件。利用該模型進(jìn)行頂部抗壓強度優(yōu)化設計,增加主要承載部件的厚度。仿真結果表明,主要承載部件的吸能能力增強,且...
某MPV車(chē)型發(fā)動(dòng)機艙散熱性能仿真與優(yōu)化研究
隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機艙的布局日益緊湊,發(fā)動(dòng)機艙的散熱問(wèn)題日益凸顯,而冷卻部件的布置方式對發(fā)動(dòng)機艙散熱性能影響較大,因此通過(guò)優(yōu)化冷卻部件布置方式來(lái)改善發(fā)動(dòng)機艙散熱性能具有重要意義。采用理論分析與CFD數值模擬仿真相結合的方法對發(fā)動(dòng)機艙的流場(chǎng)及溫度場(chǎng)進(jìn)行分析,通過(guò)調整散熱器組件之間的距離對發(fā)動(dòng)機艙散熱性能進(jìn)行優(yōu)化,獲得散熱器組件之間的最優(yōu)...
更多文獻
熱點(diǎn)詞
防撞桿fmvss214側面柱碰仿真拓撲優(yōu)化形貌優(yōu)側翻碰撞仿真試微型汽車(chē)平臺翻滾整車(chē)建模有限元仿fmvss216整車(chē)試驗建模有限元仿真頂部抗發(fā)動(dòng)機艙冷卻部件cfd散熱性
熱門(mén)評論
林*** :
不知道怎么說(shuō)好，審了一個(gè)月，回來(lái)沒(méi)給任何意見(jiàn)，就說(shuō)了不是范圍內的期刊。要么是編輯不負責任，要么是編輯沒(méi)水平，連文章在不在期刊范圍都看不出來(lái)。
戚*** :
數字制造科學(xué)雜志非常好，也非?？?。9月初投過(guò)去，兩周之后返稿小修，審稿人意見(jiàn)很中肯，修改之后返回去兩天后通知被接受。非?？?，意見(jiàn)很公正，比較好的雜志，相信影響因子也會(huì )一路攀升。
莘*** :
審稿人快40天的時(shí)候給了意見(jiàn)，編輯部回復很快，基本上審稿人意見(jiàn)回來(lái)后第二天就告訴修后再審，又改了兩次，8月初錄用?？傮w感覺(jué)，數字制造科學(xué)，現在要求比以前嚴格。
即墨*** :
投稿5個(gè)半月才返回審稿意見(jiàn)，竟然只有一個(gè)，審稿人意見(jiàn)是大修，編輯居然回復說(shuō)根據審稿人意見(jiàn)據搞，也沒(méi)說(shuō)為什么。個(gè)人認為現在這個(gè)編輯極不負責，期刊處理稿件的速度基本都是好幾個(gè)月，建議大家投稿慎重。
邊*** :
編輯部的人很負責任，審稿速度快，只要稿件符合環(huán)境的內容，都比較容易中。
關(guān)*** :
印刷很精致，內容新穎信息量大，紙質(zhì)好，印刷清晰，很喜歡。店家也很細心，解決了各種問(wèn)題?？傊?，很喜歡雜志之的書(shū)籍，謝謝投稿網(wǎng)讓我有更多的認知！
仲孫*** :
第一次投數字制造科學(xué)，投稿流程不太懂，編輯提醒并處理。很讓我感動(dòng)，非常感謝！我的沒(méi)有什么大的問(wèn)題，就幾個(gè)細節需要修改。上傳修改稿，三天后直接接收！推薦投稿！
向*** :
數字制造科學(xué)雜志效率很高的，也覺(jué)得自己蠻幸運的。當時(shí)看到外審兩三天回來(lái)了，以為要被拒了呢，結果給修改意見(jiàn)了。兩周后提交修改稿，兩三天后顯示錄用了。整個(gè)下來(lái)小一個(gè)月吧，第一次投稿，還是感覺(jué)蠻幸運的。
谷梁*** :
11月投了這個(gè)雜志，中間經(jīng)歷初審、外審、終審，結果15號終審結果給出，說(shuō)讓修改。修改以后20號上傳至編輯部給的郵箱，5天后就通知錄用了，可喜可賀啊。
夾谷*** :
這是我第一篇統計源期刊的文章，期刊的編輯老師非常負責，辦事效率很高，除了外審的老師也非常好，提的意見(jiàn)也很中肯，從中獲益不少，論文有創(chuàng )新還是很容易被錄用的，所用周期也很短，希望期刊越來(lái)越好，也希望大家的論文早日被錄用，與大家共勉?。?！
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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