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      1. 加急見(jiàn)刊
        軌道交通裝備與技術(shù)封面

        軌道交通裝備與技術(shù)投稿地址


        軌道交通裝備與技術(shù)詳細信息



        軌道交通裝備與技術(shù)

        國家級

        Rail Transportation Equipment and Technology


        軌道交通裝備與技術(shù)投稿要求

        軌道交通裝備與技術(shù)雜志投稿須知:

        1、《軌道交通裝備與技術(shù)》文稿應資料可靠、數據準確、具有創(chuàng )造性、科學(xué)性、實(shí)用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠,文責自負(嚴禁抄襲),文字要精煉。

        2、《軌道交通裝備與技術(shù)》姓名在文題下按序排列,排列應在投稿時(shí)確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務(wù)必寫(xiě)清楚,多作者稿署名時(shí)須征得其他作者同意,排好先后次序,接錄稿通知后不再改動(dòng)。

        3、《軌道交通裝備與技術(shù)》文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以?xún)取?/p>

        4、資助課題的基金項目及編號(編號寫(xiě)在網(wǎng)括號內),通訊作者姓名、辦公電話(huà)號碼及Email地址,第一作者簡(jiǎn)介包括姓名、學(xué)位、職稱(chēng)、職務(wù)、辦公電話(huà)號碼和Email地址等。

        5、為縮短刊出周期和減少錯誤,來(lái)稿一律使用word格式,并請詳細注明本人詳細聯(lián)系方式。

        6、編輯部對來(lái)稿有刪修權,不同意刪修的稿件請在來(lái)稿中聲明。我刊同時(shí)被國內多家學(xué)術(shù)期刊數據庫收錄,不同意收錄的稿件,請在來(lái)稿中聲明。

        軌道交通裝備與技術(shù)雜志簡(jiǎn)介

        《軌道交通裝備與技術(shù)》經(jīng)新聞出版總署批準,自1993年創(chuàng )刊,國內刊號為32-1836/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng )新,欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn),受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。

        《軌道交通裝備與技術(shù)》以鐵路機車(chē)車(chē)輛工業(yè)為主要報道內容,面向全路技術(shù)人員和技術(shù)工人,介如國內外新技術(shù)、新工藝和新材料,及時(shí)報道各制造工廠(chǎng)、路局、段、所的各種實(shí)踐經(jīng)驗,對廣大工工藝技術(shù)人員和一線(xiàn)技術(shù)工人具有良好的借鑒作用。

        軌道交通裝備與技術(shù)統計分析

        影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數

        被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

        他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

        引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的

        平均引文數:在給定的時(shí)間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

        相關(guān)推薦

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        軌道交通裝備與技術(shù)參考文獻


        動(dòng)車(chē)組齒輪箱軸承溫度與距離關(guān)系研究

        作者:李楓; 劉志遠; 金思勤; 吳成攀 刊期:2018年第06期

        從理論上研究了距離軸承外圈不同距離時(shí),軸承座溫度的差異,將熱平衡時(shí)的軸承座傳熱過(guò)程近似為一維穩態(tài)熱傳導過(guò)程,得到溫度差值與距離間的關(guān)系。為了驗證理論模型的正確性,針對某種動(dòng)車(chē)組齒輪箱開(kāi)展了臺架試驗,通過(guò)試驗驗證了理論計算的可靠性,試驗證明,理論計算與實(shí)際測量值間的誤差不超過(guò)1℃。

        CRH型動(dòng)車(chē)組客室插座供電質(zhì)量的研究

        作者:付翔 刊期:2018年第06期

        就CRH2A、CRH2C、CRH380AL型和CRH5A型動(dòng)車(chē)組的客室插座供電情況進(jìn)行了研究,分析了其供電原理,對其運行過(guò)程中的供電質(zhì)量進(jìn)行了分析。

        鐵路貨車(chē)螺旋傳動(dòng)手制動(dòng)機設計計算及性能驗證初探

        作者:肖八勵; 歐東方; 林結良; 楊詩(shī)衛 刊期:2018年第06期

        以某出口鐵路貨車(chē)為例,介紹了符合U1C標準的螺旋傳動(dòng)手制動(dòng)機的原理和結構,并提出了該手制動(dòng)機的坡道停車(chē)校核計算和試驗驗證方法。

        直流牽引電機導向式拉削裝置的設計應用

        作者:劉諄; 單國慶; 王軍榮; 魏潤芬; 李霞; 單瑚 刊期:2018年第06期

        針對直流牽引電機刷盒拉削加工后3個(gè)方孔平行度及垂直度超差的原因進(jìn)行分析,通過(guò)設計制作刷盒導向式拉削裝置,克服刷盒毛坯鑄造精度的影響,對刷盒進(jìn)行強制拉削,解決了超差的工藝、質(zhì)量問(wèn)題。

        雙動(dòng)力48磨頭鋼軌打磨車(chē)車(chē)軸齒輪箱的研制

        作者:楊俊杰; 胡高華; 陳浩; 陳瑞興 刊期:2018年第06期

        介紹了雙動(dòng)力48磨頭鋼軌打磨車(chē)車(chē)軸齒輪箱的結構特點(diǎn)和技術(shù)參數,對箱體、牽引齒輪、潤滑和密封系統的設計,以及軸承設計進(jìn)行了闡述,并對相關(guān)核心部件進(jìn)行仿真分析及校核。經(jīng)例行試驗和裝車(chē)考核驗證,齒輪箱達到設計要求。

        更多文獻

        熱點(diǎn)詞


        軸承距離溫度動(dòng)車(chē)組齒輪客室插座供電方式過(guò)分相供電質(zhì)鐵路貨車(chē)手制動(dòng)機設計直流牽引電機刷盒平行度垂直度鋼軌打磨車(chē)軸齒輪箱設計強度試驗驗

        熱門(mén)評論


        弓*** :

        站在更高的角度回顧,往往會(huì )有新的收獲,刷新三觀(guān),所以來(lái)投稿網(wǎng)吧,這里是知識的海洋讓你自由自在的暢游,有些信息零碎的在其它地方看到過(guò),但這樣完整的去看感受還是不一樣,順暢簡(jiǎn)明,對作者思考解析的角度很感興趣。

        2021-11-01 23:00:00

        即墨*** :

        軌道交通裝備與技術(shù)雜志的審稿速度可以說(shuō)是很可觀(guān),而且編輯很負責。我昨天接收的文章,11月26號投出 12月23號審稿意見(jiàn)回來(lái) 4個(gè)審稿人,三個(gè)小修后接收,一個(gè)拒稿。還好責編也是這個(gè)方向的,給了大修,1月15號提交修改稿后,編輯提醒再修改,1月31日,再次提交后,2月5號直接接收了。

        2021-06-29 06:36:11

        尉遲*** :

        軌道交通裝備與技術(shù)雜志的審稿人和編輯老師都很專(zhuān)業(yè),特別認真負責,對問(wèn)題點(diǎn)的側重點(diǎn)都分析得很清晰。在多次溝通后,最終認真回復達到了要求。終于被雜志收錄!太開(kāi)心了??!1

        2021-04-22 15:44:51

        黃*** :

        感覺(jué)軌道交通裝備與技術(shù)還是很不錯的期刊,很專(zhuān)業(yè),對稿件質(zhì)量要求也還算較高。我們文章本來(lái)打算投制冷與空調,感覺(jué)沒(méi)有把握,后來(lái)掂量了下決定投軌道交通裝備與技術(shù), 從接收到錄用,中間經(jīng)歷兩次小修,兩個(gè)半月。希望這個(gè)雜志越辦越好。

        2021-02-04 06:45:44

        丁*** :

        軌道交通裝備與技術(shù)雜志編輯很認真,送審的專(zhuān)家也很負責。審稿人的意見(jiàn)也非常中肯,兩位審稿人提出了十余條意見(jiàn),基本都能指出文章存在的不足。評價(jià)優(yōu)!審稿意見(jiàn)提的非常中肯,對完善論文的內容有很大幫助。

        2020-12-30 17:42:52

        李*** :

        返修意見(jiàn)主要是格式問(wèn)題和參考文獻。也有讓人啼笑皆非的一點(diǎn),雜志要求參考文獻最好是近幾的。導致我被迫替換掉若干篇經(jīng)典的基礎文獻,還好沒(méi)有影響論文整體。軌道交通裝備與技術(shù)雜志不錯~!

        2020-07-18 10:31:36

        長(cháng)孫*** :

        老客戶(hù)了,發(fā)貨很及時(shí),服務(wù)很貼心,一如既往優(yōu)質(zhì)服務(wù)。收到翻了幾頁(yè),雜志很好看~里面的文章都很喜歡~會(huì )推薦給身邊的朋友看的~

        2019-10-26 12:57:09

        鮮于*** :

        軌道交通裝備與技術(shù)雜志挺好的,審稿專(zhuān)家的意見(jiàn)中肯,編輯部也非常負責任,一切過(guò)程都有流程,時(shí)間流程顯得很?chē)栏?。只要質(zhì)量不錯,符合雜志投了這個(gè)雜志內容要求,一般都會(huì )接收的。

        2019-06-05 06:36:20

        巫馬*** :

        編輯部明確審稿周期一般在兩周左右,我的周三投周一回復,審稿還是挺快的。這個(gè)雜志每雜志發(fā)的文章數目不多,但同時(shí)也保證了雜志的質(zhì)量,總之覺(jué)得還行 想試試的可以去投一下。

        2019-04-04 00:36:40

        弓*** :

        個(gè)人感覺(jué)文章要有一定的亮點(diǎn),構圖也要有一定的新穎。雖然日常稿件處理量很大,但編輯部老師效率高,態(tài)度熱情和耐心,不排斥投稿者查詢(xún)稿件。審稿老師也認真負責。是一個(gè)不錯的期刊!

        2019-03-19 03:45:09

        常見(jiàn)問(wèn)題

        Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
        A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì )涉及到版權糾紛,作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益,到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
        Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎?
        A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱(chēng)評審,各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。
        Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分?
        A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險,但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
        Q:一般期刊需要提前多久準備?
        A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng )刊較早,認可度更高的熱門(mén)期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備,意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。
        Q:核心期刊需要提前多久準備?
        A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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