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      1. 加急見(jiàn)刊
        中國鐵路封面

        中國鐵路投稿地址


        中國鐵路詳細信息



        中國鐵路

        國家級

        Chinese Railways


        中國鐵路投稿要求

        一、題名

        簡(jiǎn)明扼要,20字以?xún)取?

        二、作者信息

        作者署名,單位,職稱(chēng),省市城市,郵編

        三、摘要

        摘要是以提供文獻內容梗概為目的,不加評論和補充解釋?zhuān)?jiǎn)明、確切地記述文獻重要內容的短文。包括研究的目的、方法、結果和結論。應具有獨立性和自明性,擁有與文獻同等量的重要信息,即不閱讀全文,就能獲得必要信息。300字左右。

        按照《中國鐵路》最新投稿要求,所有來(lái)稿需寫(xiě)出英文摘要及關(guān)鍵詞。

        摘要注意事項:1、摘要中應排除本學(xué)科領(lǐng)域已成為常識的內容;切忌把應在引用中出現的內容寫(xiě)入摘要;不要對論文內容做詮釋和評價(jià)。2、不得簡(jiǎn)單重復題名中已有的信息。3、結構嚴謹,表達簡(jiǎn)明,語(yǔ)義確切。慎用長(cháng)句,句型力求簡(jiǎn)單。4、用第三人稱(chēng)。建議采用“對……進(jìn)行了研究”、“報告了……現狀”、“進(jìn)行了……調查”。不必使用“本文”、“作者”等作為主語(yǔ)。

        四、引言(提出問(wèn)題)

        作為論文的開(kāi)場(chǎng)白,應以簡(jiǎn)短的篇幅介紹論文的寫(xiě)作背景和目的,以及相關(guān)領(lǐng)域內前人所做的工作和研究的概況,說(shuō)明本研究與前人工作的關(guān)系,目前研究的熱點(diǎn)、存在的問(wèn)題及作者工作的意義。也可點(diǎn)名本文的理論依據、實(shí)驗基礎和研究方法,簡(jiǎn)單闡述其研究?jì)热?;三言?xún)裳灶A示本研究的結果、意義和前景,但不必展開(kāi)討論。

        引言注意事項:1、開(kāi)門(mén)見(jiàn)山,不繞圈子。2、言簡(jiǎn)意賅,突出重點(diǎn)。3、尊重科學(xué),實(shí)事求是。4、內容不與摘要雷同,在引言提出的問(wèn)題,在結論中應有解答。

        五、正文(分析問(wèn)題、解決問(wèn)題)

        科技論文的核心部分,占全文的主要篇幅。包括研究的對象、方法、結果和討論幾部分。正文包括:提出問(wèn)題,分析問(wèn)題,解決問(wèn)題。

        正文注意事項:1、思路清晰、合乎邏輯、用語(yǔ)簡(jiǎn)潔準確、明快流暢。2、內容務(wù)求客觀(guān)、科學(xué)、完備,應盡量利用實(shí)事和數據說(shuō)理。3、能用文字表達的用文字陳述;用文字說(shuō)起來(lái)繁瑣的,用圖或表。4、引用他人的成果應注明出處。5、章節分劃要明確,確定各級標題的層次關(guān)系。6、參考文獻必須按順序在正文標出。

        對已有的知識避免重新描述和論證,盡量采用標注參考文獻的方法;對用到的某些數學(xué)推演,需要時(shí)可采用附錄的形式供讀者選閱。

        六、結論

        文章的最后總結。

        結論注意事項:不應是正文中各段小結的簡(jiǎn)單重復,應該以正文中的實(shí)驗或考察得到的現象、數據的闡述分析為依據,完整、準確、簡(jiǎn)潔地指出以下內容:1、由對研究對象進(jìn)行考察或實(shí)驗得到的結果所揭示的原理及其普遍性。2、研究中有無(wú)發(fā)現例外或本論文尚難以解釋和解決的問(wèn)題。3、與先前已發(fā)表過(guò)的(包括他人和作者)研究工作的異同。4、本論文在理論上和實(shí)用上的意義及價(jià)值。5、進(jìn)一步深入研究本課題的建議。

        七、基金項目的注明

        基金項目指文章產(chǎn)出的資助背景,如國家自然科學(xué)基金、教育部博士點(diǎn)基金等。凡是獲得基金資助產(chǎn)出的文章應注明基金項目名稱(chēng)(指國家有關(guān)部門(mén)規定的正式名稱(chēng))和項目編號。多項基金項目應依次列出。如:基金項目:國家自然科學(xué)基金資助項目(59637050);“八五”國家科技公關(guān)項目(85-20-74)。

        八、參考文獻

        (1)圖書(shū)類(lèi)

        [序號]作者.書(shū)名[M].版本項.出版地:出版者,出版年:引文首頁(yè)碼-止頁(yè)碼.

        例:[1]蔣有緒,郭泉水,馬娟,等.中國森林群落分類(lèi)及其群落學(xué)特征[M].北京:科學(xué)出版社,1998:20-23.

        (2)期刊類(lèi)

        [序號]作者.題名[J].刊名,出版年,卷(期):引文首頁(yè)碼-止頁(yè)碼.

        例:[1]武兵.鐵路集裝箱運輸組織方式客運化的研究[J].鐵道經(jīng)濟研究,2009(05):39-40,43.

        (3)論文集、會(huì )議錄類(lèi)

        [序號]作者.析出論文題名[C]//論文集名.出版地:出版者,出版年:引文首頁(yè)碼-止頁(yè)碼.

        (1)作者.論文集名稱(chēng)[C].出版地:出版者,出版年:引文首頁(yè)碼-止頁(yè)碼.

        (2)作者.論文題目[C]//論文集名稱(chēng).出版地:出版者,出版年:引文首頁(yè)碼-止頁(yè)碼.

        例:(1)辛希孟.信息技術(shù)與信息服務(wù)國際研討會(huì )論文集:A集[C].北京:中國社會(huì )科學(xué)出版社,1994:20-23.

        (2)鐘文發(fā).非線(xiàn)性規劃在可燃毒物配置中的應用[C]//中國運籌學(xué)會(huì )第五屆大會(huì )論文集.西安:西安電子科技大學(xué)出版社,1996:468-471.

        (4)學(xué)位論文類(lèi)

        [序號]作者.題名[D].學(xué)位授予地點(diǎn):學(xué)位授予單位,發(fā)表年:引文首頁(yè)碼-止頁(yè)碼.

        例:[1]侯海錄.中國鐵路集裝箱運輸發(fā)展策略研究[D].成都:西南交通大學(xué),2006:20-23.

        (5)科技報告類(lèi)

        [序號]作者.題名[R].出版地:出版者,出版年:引文首頁(yè)碼-止頁(yè)碼.

        (6)專(zhuān)利文獻類(lèi)

        [序號]專(zhuān)利申請者.題名:專(zhuān)利國別,專(zhuān)利號[P].公告日期.

        (7)標準文獻類(lèi)

        [序號]責任者.標準編號標準名稱(chēng)[S].出版地:出版者,出版年.

        (8)電子文獻類(lèi)

        [序號]作者.題名[數據庫DB、程序CP、電子公告EB、聯(lián)機網(wǎng)絡(luò )OL、光盤(pán)CD].出版地:出版者,出版年(更新日期)[引用日期].獲取和訪(fǎng)問(wèn)路徑.

        中國鐵路雜志簡(jiǎn)介

        《中國鐵路》由中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司主辦,1962年創(chuàng )刊,國內刊號為11-2702/U,主要欄目有本刊特稿;改革與發(fā)展;鐵路運輸;技術(shù)創(chuàng )新;經(jīng)營(yíng)與管理;青藏鐵路;城市軌道交通;世界鐵路等。

        《中國鐵路》始終緊跟中國鐵路前進(jìn)步伐,以服務(wù)中國鐵路為理念,以關(guān)注并推動(dòng)中國鐵路創(chuàng )新與發(fā)展為宗旨,以傳播中國鐵路發(fā)展信息與創(chuàng )新成果為己任。

        中國鐵路統計分析

        影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數

        被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

        他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

        引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的

        平均引文數:在給定的時(shí)間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

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        高速鐵路自然災害及異物侵限監測系統可靠性分析與優(yōu)化研究

        作者:李曉宇; 劉敬輝 刊期:2019年第05期

        介紹我國高速鐵路自然災害及異物侵限監測系統的構成和主要功能,在此基礎上,確定運用故障率、設備故障報警率為衡量系統運用可靠性的2項關(guān)鍵指標參數,通過(guò)分析這2項指標,研究提出系統可靠性的主要影響因素??偨Y不同線(xiàn)路防災系統在現場(chǎng)運用過(guò)程中存在的8項共性典型問(wèn)題,并深入剖析發(fā)生原因,針對系統前期頂層設計較為薄弱、工程建設質(zhì)量不能全面...

        大風(fēng)作用下高速列車(chē)運行安全性研究綜述

        作者:胥紅敏; 張鵬; 郭湛 刊期:2019年第05期

        大風(fēng)是影響高速列車(chē)運行安全性的重要因素,伴隨著(zhù)高速鐵路的快速發(fā)展,國內外研究者開(kāi)展了大量有關(guān)大風(fēng)作用下列車(chē)運行安全性的研究。對國內外涉及風(fēng)致安全性的研究進(jìn)行較全面和系統的闡述,其中,國外的研究以相關(guān)國家進(jìn)行分類(lèi);國內的研究主要分為不同工況下高速列車(chē)周?chē)鲌?chǎng)及列車(chē)安全性研究,周?chē)h(huán)境對于列車(chē)氣動(dòng)特性的影響,風(fēng)、車(chē)、橋耦合研究...

        鐵路高影響天氣分析及應對策略研究

        作者:張洪宇; 孟亮; 戴賢春 刊期:2019年第05期

        隨著(zhù)我國鐵路的快速發(fā)展,路網(wǎng)規模不斷擴大,高影響天氣帶來(lái)的鐵路安全問(wèn)題日益突出。介紹鐵路沿線(xiàn)高影響天氣產(chǎn)生的地理環(huán)境,分析高影響天氣對鐵路的危害,識別高影響天氣對鐵路工務(wù)工程、動(dòng)車(chē)組、通信信號、牽引供電、客運、機務(wù)等系統帶來(lái)的潛在安全風(fēng)險。為最大限度預防和減少高影響天氣對鐵路系統的不利影響,從防災標準、災害監測、風(fēng)險評估...

        基于HAZOP方法的車(chē)載地震緊急處置裝置安全風(fēng)險分析研究

        作者:施泳; 習年生; 王瀾 刊期:2019年第05期

        針對新研發(fā)的高速鐵路地震預警系統車(chē)載地震緊急處置裝置,采用危險與可操作性分析(HAZOP)方法,通過(guò)對其硬件、軟件、接口等功能的細化分解和流程分析,研究該裝置各功能可能存在的主要偏差(危險、危害因素)及其產(chǎn)生原因和后果。依據該領(lǐng)域專(zhuān)家經(jīng)驗,確定功能偏差的危害程度和發(fā)生頻率,結合風(fēng)險矩陣評價(jià)初始風(fēng)險等級,提出針對性的風(fēng)險控制措施,為高...

        地震環(huán)境下高速列車(chē)最大安全運行速度分析

        作者:陽(yáng)光武; 俞正寬; 肖守訥; 楊冰; 朱濤 刊期:2019年第05期

        為研究地震環(huán)境對高速列車(chē)運行速度的影響,以某型動(dòng)車(chē)組為研究對象,建立高速列車(chē)動(dòng)力學(xué)模型。采用“金井清-田治見(jiàn)宏模型”對地震地面運動(dòng)進(jìn)行模擬,將模型中的地震動(dòng)功率譜轉換成位移功率譜,并求解出地震動(dòng)的傳遞函數,將地震激勵通過(guò)傳遞函數以位移的形式輸入高速列車(chē)動(dòng)力學(xué)模型中。以地震烈度7度為例,從脫軌系數、輪重減載率、輪軸橫向力等動(dòng)力...

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        熱門(mén)評論


        上官*** :

        文章4月初投稿,5.12返回意見(jiàn),修改后副主編終審,5.13日晚修回,5.15早上收到接收通知,已經(jīng)錄用。雜志處理的速度比較快,審稿人的建議也很專(zhuān)業(yè)。是值得投稿的雜志!

        2022-07-06 21:30:16

        益*** :

        很快就到了,整體感覺(jué)非常的不錯,書(shū)的質(zhì)量非常好,我非常喜歡,內容也豐富,很精彩,我會(huì )認真學(xué)習的。春風(fēng)十里好囤書(shū),囤好書(shū),深挖洞廣積糧,好好享受學(xué)習的樂(lè )趣!以后還會(huì )經(jīng)常光顧。

        2022-06-14 04:09:14

        莫*** :

        6.6通知大修,兩個(gè)專(zhuān)家審稿,意見(jiàn)中肯,對提高論文很有幫助。感覺(jué)審稿人很認真,每個(gè)句子都認真看了,論文結構也給出了修改方案。第一審提交后,第二審依然給出了16個(gè)句子的修改。非常認真,贊一個(gè)!

        2021-12-18 13:01:08

        慕容*** :

        第一篇被編輯審核退稿,理由就是常見(jiàn)的拒稿理由,已有類(lèi)似文章發(fā)表或待發(fā)表,我當時(shí)就是看這個(gè)雜志發(fā)類(lèi)似的比較多才投的,第二篇2個(gè)星期左右就給審稿意見(jiàn),兩天就修回去了,前后就3個(gè)月。

        2021-11-26 01:11:12

        公乘*** :

        很驚喜,紙質(zhì),包裝都不錯。書(shū)的紙張,印刷都沒(méi)有問(wèn)題。內容來(lái)講感覺(jué)又找到了啃課本的感覺(jué)。整體不錯。希望自己能好好看看這兩本書(shū)籍,并能從中學(xué)到知識。

        2021-03-23 09:04:17

        司空*** :

        速度還是不錯。提出的審稿意見(jiàn)非常詳細,指出了許多細節問(wèn)題,感覺(jué)受益良多。從中可以看得出審稿人的態(tài)度非常嚴謹。對于審稿人的意見(jiàn)我多次打電話(huà)與編輯討論,編輯態(tài)度很好,也非常誠懇的幫我修稿。非常不錯的雜志!

        2021-03-11 03:12:31

        祖*** :

        投稿之前看了這里的點(diǎn)評,開(kāi)始還很擔心自己的稿件也會(huì )很慢,沒(méi)想到速度還可以。剛開(kāi)始投稿的那幾天正好趕上編輯們出去培訓,所以耽誤了送審,而且第一次退修的時(shí)候編輯們估計是比較忙,所以審稿意見(jiàn)應該是在編輯部耽誤了幾天,給編輯部留言后兩小時(shí)就把審稿意見(jiàn)返給了我。所以建議大家在投稿的時(shí)候如果遲遲沒(méi)有收到退修意見(jiàn),可以給編輯部留言??偟膩?lái)說(shuō),中國鐵路雜志還是很不錯的,希望越辦越好。

        2020-11-08 08:43:13

        戴*** :

        中間經(jīng)過(guò)幾次退修,除了第一次的是按照審稿專(zhuān)家的意見(jiàn)進(jìn)行之外,其它的都是按照編輯的要求進(jìn)行修改,內容、格式、圖表都有,感覺(jué)中國鐵路雜志的編輯無(wú)所不知,無(wú)所不曉。對于比較對口且創(chuàng )新性較強的稿子,中國鐵路雜志的審稿還是挺快的。我的文章內容較為少見(jiàn),審稿時(shí)間長(cháng)了一些。

        2020-03-09 08:10:51

        史*** :

        12月份投的,歷經(jīng)3次退修,審稿人很負責,提出的問(wèn)題很尖銳,認真反復修改后,最后得以說(shuō)服審稿人,不容易??!人生第一篇論文總算有眉目了,總體來(lái)說(shuō)這本雜志還是很有效率的,審稿人很專(zhuān)業(yè)嚴謹!

        2019-05-28 01:14:55

        戴*** :

        中國鐵路內容不錯,書(shū)很好看,包裝結實(shí),正版,物流很快,價(jià)格便宜,很好,質(zhì)量很好,我很喜歡,很好的一本雜志,值得推薦和購買(mǎi)。一次完美的購物體驗,下次還來(lái)投稿網(wǎng),我又續訂了,哈哈。

        2019-04-11 18:05:04

        常見(jiàn)問(wèn)題

        Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
        A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì )涉及到版權糾紛,作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益,到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
        Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎?
        A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱(chēng)評審,各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。
        Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分?
        A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險,但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
        Q:一般期刊需要提前多久準備?
        A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng )刊較早,認可度更高的熱門(mén)期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備,意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。
        Q:核心期刊需要提前多久準備?
        A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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