地震環(huán)境下高速列車(chē)最大安全運行速度分析
摘要：為研究地震環(huán)境對高速列車(chē)運行速度的影響,以某型動(dòng)車(chē)組為研究對象,建立高速列車(chē)動(dòng)力學(xué)模型。采用“金井清-田治見(jiàn)宏模型”對地震地面運動(dòng)進(jìn)行模擬,將模型中的地震動(dòng)功率譜轉換成位移功率譜,并求解出地震動(dòng)的傳遞函數,將地震激勵通過(guò)傳遞函數以位移的形式輸入高速列車(chē)動(dòng)力學(xué)模型中。以地震烈度7度為例,從脫軌系數、輪重減載率、輪軸橫向力等動(dòng)力學(xué)性能指標對不同速度等級下的高速列車(chē)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析,并得到一個(gè)高速列車(chē)最大安全運行速度的參考值。分析結果表明,在地震動(dòng)作用下,高速列車(chē)運行速度的大小對其動(dòng)力學(xué)性能有著(zhù)不可忽視的影響,并且通過(guò)對比不同速度等級下高速列車(chē)的動(dòng)力學(xué)性能指標,得出在地震烈度為7度時(shí)高速列車(chē)最大安全運行速度為50km/h,對列車(chē)在突發(fā)地震時(shí)運行速度的調整具有一定的參考價(jià)值。
注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系中國鐵路雜志社
相關(guān)推薦
更多
.jpg)
輛.jpg)
于我們.jpeg)