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鐵道車(chē)輛雜志投稿須知:
1、《鐵道車(chē)輛》來(lái)稿要求論點(diǎn)明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者（一般為導師）簡(jiǎn)介（包括姓名、性別、職稱(chēng)、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向），在文稿的首頁(yè)地腳處注明論文屬何項目、何基金（編號）資助，沒(méi)有的不注明。
2、《鐵道車(chē)輛》論文摘要盡量寫(xiě)成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容（100字左右），應具有獨立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞（3～5個(gè)）。
3、《鐵道車(chē)輛》文稿篇幅（含圖表）一般不超過(guò)5000字，一個(gè)版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫(xiě)，正、斜體，黑、白體，上下角標應區別明顯。
4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過(guò)2幅，圖像要清晰，層次要分明。
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6、來(lái)稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個(gè)工作日內審稿，電子郵件回復作者。重點(diǎn)稿件將送同行專(zhuān)家審閱。如果10日內沒(méi)有收到擬用稿通知（特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知），則請與本部聯(lián)系確認。
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8、請作者自留備份稿，本部不退稿。
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鐵道車(chē)輛雜志簡(jiǎn)介
《鐵道車(chē)輛》（雙月刊）創(chuàng )刊于1963年，是由四方車(chē)輛研究所主辦的鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的綜合性技術(shù)期刊。本刊辦刊宗旨是：認真貫徹執行“百花齊放、百家爭鳴”的方針，力求迅速、準確、全面反映和交流我國廣大鐵路車(chē)輛工作者在各個(gè)方面的研究成果和工作經(jīng)驗，努力為鐵路運輸和生產(chǎn)的發(fā)展服務(wù)，為提高我國鐵路車(chē)輛的技術(shù)水平、實(shí)現鐵路運輸現代化做出貢獻。主要讀者對象：我國鐵路和路內外從事鐵道車(chē)輛試驗研究、設計制造和運用檢修的領(lǐng)導干部、科技人員、技術(shù)工人、管理干部和有關(guān)院校師生。
《鐵道車(chē)輛》獲中文核心期刊；中國科技論文統計源期刊；中國期刊方陣“雙效”期刊。
鐵道車(chē)輛統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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熱門(mén)評論
百里*** :
這是一本值得放在枕邊的雜志,看完后瞬間感覺(jué)收益蠻多,有一種想背下這本書(shū)的沖動(dòng)。各方面都很好，會(huì )認真學(xué)習的，強烈推薦給喜歡的朋友們。
石*** :
從投到錄用，期間修改了好幾次，每次修改意見(jiàn)都差不多是20天左右，又有下一個(gè)修改意見(jiàn)。修改的比較認真，比較細，但次數多，耐著(zhù)性子改，終于給了錄用通知。
漆雕*** :
鐵道車(chē)輛雜志編輯部老師很好，很負責任。修改2次，校稿1次。認真負責的編輯和責編才能讓一個(gè)雜志持續下去，不會(huì )被社會(huì )和利益邊緣化。鐵道車(chē)輛雜志真的很值得大家信奈！推薦投稿！
壤駟*** :
鐵道車(chē)輛的編輯和審稿老師都很認真負責?？偟膩?lái)說(shuō)，認真修改評審意見(jiàn)，一定要非常認真，一條條修改，回答評審的意見(jiàn)。中的幾率非常大。切記敷衍了事。
冉*** :
鐵道車(chē)輛的，審稿到錄用速度真心快，按照要求修改，并嚴格按照期刊格式修改后被錄用了。每次發(fā)郵件問(wèn)詢(xún)回復效率也非常高，編輯人很好。下次有相關(guān)文章還會(huì )再投。
靳*** :
編輯很熱心，審稿速度還可以，專(zhuān)家意見(jiàn)也很中肯，從投稿到見(jiàn)刊6個(gè)月，值得推薦。只是版面費偏貴，7個(gè)版面，最初也是抱著(zhù)試一試的心態(tài)，沒(méi)想到最后一切還挺順的。
公羊*** :
鐵道車(chē)輛雜志的審稿速度還是相當不錯的，審稿專(zhuān)家很?chē)栏?，給的意見(jiàn)也很犀利呢，面對問(wèn)題一定會(huì )仔細回答。編輯態(tài)度很好，對工作認真負責。相當不錯的一個(gè)雜志，雜志比較注重創(chuàng )新性哦
聞人*** :
鐵道車(chē)輛很實(shí)用的一本學(xué)術(shù)性雜志期刊的經(jīng)典著(zhù)作，經(jīng)典不容質(zhì)疑，等某天正式開(kāi)讀。一直在這個(gè)網(wǎng)站買(mǎi)雜志，特別方便，關(guān)鍵是物流特別快，隔天就到了，質(zhì)量好，價(jià)格低，經(jīng)常做活動(dòng)！一如既往的支持！
公仲*** :
投稿網(wǎng)書(shū)籍很好，都是全新的，還帶有封皮，很好，很劃算，很好的一次購物。一本導向正確、特色鮮明的期刊，文章平易而不乏文采、活潑而富有哲理，值得一讀。
東郭*** :
驚喜。鐵道車(chē)輛雜志比想象中的還大氣，很喜歡書(shū)的版式，眼睛看著(zhù)很舒服，不累。書(shū)看下來(lái)非常流暢，都忘了吃晚飯，就當用精神食糧減肥了。哈哈哈。挺好的、滿(mǎn)意、推薦 。
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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