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      1. 加急見(jiàn)刊
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        鐵道知識詳細信息



        鐵道知識

        國家級

        Railway Knowledge


        鐵道知識投稿要求

        鐵道知識雜志投稿須知:

        1、《鐵道知識》來(lái)稿要求論點(diǎn)明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡(jiǎn)介(包括姓名、性別、職稱(chēng)、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁(yè)地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒(méi)有的不注明。 。

        2、《鐵道知識》論文摘要盡量寫(xiě)成報道性文摘,包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右),應具有獨立性與自含性,關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3~5個(gè))。 。

        3、《鐵道知識》文稿篇幅(含圖表)一般不超過(guò)5000字,一個(gè)版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫(xiě),正、斜體,黑、白體,上下角標應區別明顯。 。

        4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過(guò)2幅,圖像要清晰,層次要分明。 。

        5、參考文獻的著(zhù)錄格式采用順序編碼制,請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過(guò)的、最主要的、公開(kāi)出版文獻。未公開(kāi)發(fā)表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標明,參考文獻不少于3條。 。

        6、來(lái)稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個(gè)工作日內審稿,電子郵件回復作者。重點(diǎn)稿件將送同行專(zhuān)家審閱。如果10日內沒(méi)有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知),則請與本部聯(lián)系確認。 。

        7、來(lái)稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無(wú)異議,稿件內容不得抄襲或重復發(fā)表。對來(lái)稿有權作技術(shù)性和文字性修改,雜志一個(gè)版面2500字,二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數,出刊日期,是否加急等情況,請在郵件投稿時(shí)作特別說(shuō)明。 。

        8、請作者自留備份稿,本部不退稿。 。

        9、論文一經(jīng)發(fā)表,贈送當期樣刊1-2冊,需快遞的聯(lián)系本部。 。

        10、請在文稿后面注明稿件聯(lián)系人的姓名、工作單位、詳細聯(lián)系地址、電話(huà)(包括手機)、郵編等信息,以便聯(lián)系有關(guān)事宜。

        鐵道知識雜志簡(jiǎn)介

        《鐵道知識》經(jīng)新聞出版總署批準,自1980年創(chuàng )刊,國內刊號為11-1372/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng )新,欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn),受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。

        《鐵道知識》以列車(chē)旅客、鐵路系統工作人員為主要讀者對象,以傳遞鐵路最新信息、普及鐵路科技知識、豐富旅途文化生活為辦刊宗旨,強調科學(xué)性、知識性、通俗性和可讀性。

        鐵道知識統計分析

        影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數

        被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

        他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

        引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的

        平均引文數:在給定的時(shí)間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

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        鐵道知識參考文獻


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        墨爾本:新建五個(gè)地鐵站 2018年6月6日澳大利亞維多利亞州政府公布了計劃新建五個(gè)地鐵車(chē)站的最終設計圖。

        世界高速列車(chē)圖鑒(五)

        作者:羅春曉 刊期:2018年第05期

        EurostarE300型列車(chē)是為英法海底隧道開(kāi)通而專(zhuān)門(mén)設計的首款國際高速列車(chē),以“歐洲之星”的美名享譽(yù)世界。事實(shí)上“歐洲之星”只是途徑英法海底隧道國際列車(chē)的品牌名稱(chēng),并非嚴格意義上的列車(chē)型號。隧道兩側的英法兩國分別將這款列車(chē)定名為“BR373型”和“TGVTMST”。

        多動(dòng)力作用下高速鐵路軌道橋梁結構體系動(dòng)力學(xué)及關(guān)鍵技術(shù)研究——中國鐵道學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)獎特等獎(十一)

        作者:朱光華 刊期:2018年第05期

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        熱門(mén)評論


        伊*** :

        審稿費6月1號自己親自送過(guò)去的,中間打過(guò)兩次電話(huà),編輯態(tài)度很好,今天(6月5號)把稿號發(fā)到郵箱,發(fā)票更不知什么時(shí)候,不過(guò)編輯態(tài)度很好,有什么可以直接打電話(huà)咨詢(xún)。鐵道知識編輯態(tài)度特別好。

        2022-07-12 17:27:45

        谷*** :

        鐵道知識一旦遇到負面意見(jiàn)就直接報退,如果第一個(gè)審稿意見(jiàn)是負面的且比較詳細還好,但一旦第一個(gè)審稿意見(jiàn)是負面的但又沒(méi)什么實(shí)質(zhì)內容,那么第二個(gè)審稿意見(jiàn)也看不到了,一個(gè)多月的審稿時(shí)間就白白浪費,得不到任何有價(jià)值的修改意見(jiàn)。

        2021-08-10 17:19:01

        慕容*** :

        此期刊讓我對于如何提高核心期刊論文的投稿命中率及期刊論文編輯發(fā)表的流程了然于心。說(shuō)此書(shū)是寶典,是明燈,毫不為過(guò)。

        2021-06-30 20:01:29

        袁*** :

        投稿網(wǎng)的忠實(shí)用戶(hù)了,一直很信賴(lài)。鐵道知識是我特別喜歡的雜志,前開(kāi)始就看鐵道知識了,自我感覺(jué)好

        2021-04-21 20:54:37

        衡*** :

        這個(gè)雜志在同類(lèi)期刊中算比較nice的,審稿速度也快,最近投了一篇一個(gè)月內錄用了,外審7天修回,然后自己拖了一個(gè)星期給修回編輯后過(guò)兩天就錄用了。就是現在中文雜志的版面費都暴漲啊,這個(gè)雜志也沒(méi)能幸免。。。

        2020-10-13 05:26:59

        達奚*** :

        未通過(guò)評審,13后收到回復,還算是比較快的,但是沒(méi)有給退稿意見(jiàn),挺不好的

        2020-08-18 09:06:15

        梁丘*** :

        《鐵道知識》堅持學(xué)術(shù)性、時(shí)代性、創(chuàng )新性和超前性特點(diǎn),立足中國現實(shí),面向世界經(jīng)濟理論研究前沿,具有原創(chuàng )性意義的高水平的理論文章,是為鐵道知識發(fā)展服務(wù)的重要平臺。

        2020-05-13 14:53:22

        吳銘*** :

        該期刊接受率蠻高,但是接收后見(jiàn)刊周期長(cháng),所以急于發(fā)表的同志最好不要考慮。

        2020-05-06 08:54:14

        上官*** :

        投過(guò)兩篇稿子關(guān)于社會(huì )學(xué)的文章,效率還不錯。編輯服務(wù)態(tài)度很好錯,很負責。對文章格式、標點(diǎn)要求較高!批注非常仔細。外審專(zhuān)家也能夠給出比較好的意見(jiàn),挺有水平,指出了很多問(wèn)題都很有建設性。真的很不錯

        2020-04-02 18:28:36

        子車(chē)*** :

        6月6日投稿,7號就通知初審退修,然后18號返回,8月8日通知采納。鐵道知識雜志的審稿速度挺快的。也是核心期刊,也算比較容易中吧。編輯也很負責,中間外審之后,編輯還回電話(huà)咨詢(xún)了一下專(zhuān)家質(zhì)疑的地方。解釋通了之后采用了。

        2019-09-09 08:48:36

        常見(jiàn)問(wèn)題

        Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
        A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì )涉及到版權糾紛,作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益,到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
        Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎?
        A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱(chēng)評審,各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。
        Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分?
        A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險,但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
        Q:一般期刊需要提前多久準備?
        A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng )刊較早,認可度更高的熱門(mén)期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備,意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。
        Q:核心期刊需要提前多久準備?
        A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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