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交通企業(yè)管理
國家級
Transportation Enterprise Management
交通企業(yè)管理投稿要求
《交通企業(yè)管理》雜志投稿須知:
1、《交通企業(yè)管理》收稿范圍：創(chuàng )新策劃；安全管理；行業(yè)管理；交通建設；交通技術(shù)；交通行業(yè)觀(guān)察思考；交通教育；現代物流；交通企業(yè)思政黨建文章。
2、姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時(shí)確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務(wù)必寫(xiě)清楚，多作者稿署名時(shí)須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動(dòng)。
3、《交通企業(yè)管理》文章一般為3版5000字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以?xún)取?/p>
4、文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線(xiàn)表；圖要使用黑線(xiàn)圖，繪出的線(xiàn)條要光滑、流暢、粗細均勻；計量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。
5、為縮短刊出周期和減少錯誤，來(lái)稿一律使用word格式，并請詳細注明本人詳細聯(lián)系方式。
6、編輯部對來(lái)稿有刪修權，不同意刪修的稿件請在來(lái)稿中聲明。我刊同時(shí)被國內多家學(xué)術(shù)期刊數據庫收錄，不同意收錄的稿件，請在來(lái)稿中聲明。
交通企業(yè)管理雜志簡(jiǎn)介
《交通企業(yè)管理》作為全國交通行業(yè)企業(yè)管理、改革與發(fā)展方面的權威綜合指導性月刊，堅持圍繞國家有關(guān)方針政策，重在理論與實(shí)踐的結合上研究交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方面的共性問(wèn)題、熱點(diǎn)問(wèn)題，以各地各級交通運輸主管部門(mén)領(lǐng)導，交通企業(yè)管理層干部和交通科研教學(xué)人員為讀者對象，有針對性地介紹現代管理知識。協(xié)助管理者思考、提煉、歸納經(jīng)營(yíng)現象的本質(zhì)，促進(jìn)交通企業(yè)管理水平不斷提高
《交通企業(yè)管理》積極服務(wù)于全國交通運輸行業(yè)中心工作，始終堅持為交通行業(yè)服務(wù)的辦刊宗旨，積極圍繞廣大讀者關(guān)心、關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題和難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行研討，積極拓展對大交通行業(yè)各個(gè)層次、各個(gè)領(lǐng)域各類(lèi)問(wèn)題的研究探討、經(jīng)驗教訓總結分析和創(chuàng )新思路介紹，為業(yè)內人士提供有益的參考借鑒。本刊為交通經(jīng)濟管理專(zhuān)業(yè)刊物。讀者對象為交通運輸行業(yè)的管理人員相關(guān)院校及科研所研究人員。
交通企業(yè)管理統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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交通企業(yè)管理參考文獻
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黨的報告明確提出了建設"交通強國”的奮斗目標。交通從"基礎性、先導性”行業(yè)定位,到"綜合交通體系”建設,再到建設“交通強國”,應該說(shuō)是交通發(fā)展方式的重大轉變。作為現代化經(jīng)濟體系的戰略支撐,交通要主動(dòng)參與和推動(dòng)經(jīng)濟全球化,發(fā)展更高層次的開(kāi)放型經(jīng)濟,為不斷壯大我國經(jīng)濟實(shí)力和綜合國力做出新的貢獻。隨著(zhù)我國綜合國力的逐步提升,到2010年...
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熱門(mén)評論
公皙*** :
中過(guò)幾篇，感覺(jué)速度挺快的，都是一個(gè)月內弄完的，交通企業(yè)管理雜志編輯比較負責，并且本人沒(méi)有引用該雜志上的論文，也沒(méi)有被要求引用該雜志的論文，感覺(jué)還是不錯的，再提交稿件前，認真修改，千萬(wàn)別因為語(yǔ)法問(wèn)題和格式問(wèn)題浪費時(shí)間，本人都是一次性通過(guò)的。還是挺感謝這個(gè)雜志的。
獨孤*** :
6月20日終于接收了，歷時(shí)3個(gè)多月的時(shí)間，看到其他人對雜志吐槽的，但這是本人第一次投該期刊，評審專(zhuān)家提的問(wèn)題很專(zhuān)業(yè)，很認真，經(jīng)過(guò)四次修改后，終于接收了。超級不容易，不過(guò)從中也受益匪淺。
游*** :
編輯老師很認真，不僅僅給了一個(gè)審稿意見(jiàn)的文檔，而且還在原始稿件中加了很多修改批注，總的感覺(jué)雜志比較嚴格和正規。建議投一投！
太史*** :
12.4投稿，三天后正在初審，在四天正在外審，12.29修改錄用，個(gè)人覺(jué)得內容符合期刊發(fā)表要求是關(guān)鍵。就是見(jiàn)刊時(shí)間太長(cháng)。6月之后才見(jiàn)刊。
龔*** :
1個(gè)月的審稿周期，還算是快的，交通企業(yè)管理雜志的審稿人很仔細，很小的格式錯誤都給你指出，只是退修后補數據用了一個(gè)月，再把修改稿返回，2個(gè)小時(shí)就錄用了，錄用后還發(fā)郵件讓修改了2次，總算是大功告成，10月22號錄用，不知道 什么時(shí)候會(huì )出版。
第五*** :
很早就知道交通企業(yè)管理雜志對格式要求嚴格，所以投之前自己反復讀了文章要求，按要求一條條修改了格式，完全達到了雜志的格式要求。事實(shí)證明，把格式改好了，編輯開(kāi)心，送審速度和接收速度都嗖嗖的，最終受益的是我們自己，所以勸大家第一次投過(guò)去時(shí)就按照要求修改格式、豐富內容。這樣被收錄的幾率就大。
祖*** :
態(tài)度一定要嚴謹，稿子最好不要出現格式、錯別字問(wèn)題，否則影響很大。編輯回信嚴厲的批評了一下我，不過(guò)還是被錄用了，屬于幸運吧。希望大家能引起重視。
包*** :
交通企業(yè)管理雜志的工作人員都很不錯，審稿人很誠懇，意見(jiàn)有針對性，編輯非常認真負責，審稿意見(jiàn)剛回來(lái)時(shí)，由于電腦問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)收到，編輯還特意打電話(huà)過(guò)來(lái)確認，非常感謝！
夏*** :
交通企業(yè)管理雜志的審稿速度蠻快的, 投了這個(gè)雜志不到1個(gè)月就有消息了, 小修, 2天后修好后上傳, 編輯和審稿人還很認真的提出了一些語(yǔ)言方面的錯誤, 很是專(zhuān)業(yè)。修改后就馬上被接收了。真的是一個(gè)高質(zhì)量的雜志。
公儀*** :
整體來(lái)說(shuō)并不難中，本人已經(jīng)投了兩篇，都被錄用了，兩個(gè)外審專(zhuān)家，一個(gè)提的意見(jiàn)比較中肯，感覺(jué)另外一個(gè)審稿專(zhuān)家是外行。一般只要退修，仔細回復審稿人的意見(jiàn)都會(huì )錄用的，就是見(jiàn)刊周期較長(cháng)。
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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