<sub id="n0hly"></sub>
<sub id="n0hly"></sub>

      <small id="n0hly"><progress id="n0hly"></progress></small>

      3. <address id="n0hly"></address>
      3. 
	
        

		
		

	
        
				
			加急見(jiàn)刊
		
        
		

		
		
        
			
        
				
				
				
        
					
					
        
						
						
        拖拉機駕駛室的模態(tài)聲學(xué)貢獻度分析
        
						
        韓波; 周以齊; 李瑞  山東大學(xué)高效潔凈機械制造教育部重點(diǎn)實(shí)驗室; 山東濟南250061; 山東大學(xué)機械工程學(xué)院; 山東濟南250061
        

					
        
					
        摘要：為確認影響拖拉機駕駛員耳旁噪聲的主要振動(dòng)模態(tài),建立了拖拉機駕駛室聲場(chǎng)中聲壓值與結構模態(tài)及模態(tài)聲學(xué)貢獻度數值的計算模型.利用駕駛室聲-固耦合有限元模型進(jìn)行仿真,分析了駕駛員耳旁噪聲各頻段峰值處的各階模態(tài)貢獻度值,并確認了峰值處的主導振動(dòng)模態(tài);利用主導振動(dòng)模態(tài)來(lái)指導駕駛室主要振動(dòng)模態(tài)的整改,且對主要模態(tài)整改前后駕駛員耳旁噪聲聲壓級進(jìn)行了對比.結果表明:駕駛室主要模態(tài)的改進(jìn)可明顯降低駕駛員耳旁噪聲信號峰值,且峰值所在頻段內的聲壓級也有所降低,可以實(shí)現分頻段控制噪聲,有效降低噪聲.
        
					
        注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系江蘇大學(xué)學(xué)報雜志社
        
				
        
				

			
        
		
        

		
		

	
        

	
	
	
	
	
	
	
	


亚欧成人中文字幕一区-日韩影音先锋AV乱伦小说-成人精品久久一区二区-成人美女视频在线观看

        <sub id="n0hly"></sub>
        <sub id="n0hly"></sub>
        

          <small id="n0hly"><progress id="n0hly"></progress></small>
          3. 

          <address id="n0hly"></address>
          3.