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			加急見(jiàn)刊
		
        
		

		
		
        
			
        
				
				
				
        
					
					
        
						
						
        緩沖型防落梁鋼圈限位裝置力學(xué)性能研究
        
						
        王占飛; 孫巨搏; 程浩波; 葛漢彬  沈陽(yáng)建筑大學(xué)交通工程學(xué)院; 遼寧沈陽(yáng)110168; 廣東華路交通科技有限公司; 廣東廣州510440; 名城大學(xué)社會(huì )基盤(pán)工學(xué)科; 日本名古屋468-0852
        

					
        
					
        摘要：針對目前橋梁的限位裝置缺乏緩沖能力的問(wèn)題,提出一種緩沖型防落梁鋼圈限位裝置,采用Abaqus軟件建立該鋼圈限位裝置的有限元模型,分析其在水平位移作用下的反力~位移曲線(xiàn)、應力分布和變形,并研究鋼圈直線(xiàn)段長(cháng)度、弧線(xiàn)段半徑、截面直徑和導向輪直徑對其力學(xué)性能的影響。結果表明:加載初期,鋼圈的限位作用未啟動(dòng),當超過(guò)設定位移后,鋼圈提供較小的初期剛度,之后隨著(zhù)位移的增加剛度快速增加,鋼圈達到最大承載力后發(fā)生頸縮、斷裂而破壞;鋼圈啟動(dòng)限位裝置時(shí)的位移、極限承載力、極限位移隨鋼圈直線(xiàn)段長(cháng)度的增加而增加;鋼圈的極限承載力、極限位移、初期剛度、二期剛度及緩沖能力隨鋼圈截面直徑的增加顯著(zhù)提高;隨著(zhù)鋼圈弧線(xiàn)段半徑的增加,鋼圈的緩沖能力及極限位移增加,初期限位剛度降低;隨著(zhù)導向輪直徑的增加,鋼圈的緩沖能力、二期限位剛度和極限承載力增加,極限位移減小。
        
					
        注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系橋梁建設雜志社
        
				
        
				

			
        
		
        

		
		

	
        

	
	
	
	
	
	
	
	


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