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      1. 加急見(jiàn)刊
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        公路交通科技

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        Journal of Highway and Transportation Research and Development


        公路交通科技投稿要求

        公路交通科技雜志投稿須知:

        1、《公路交通科技》文章內容要論點(diǎn)明確,層次清楚,結構嚴謹,術(shù)語(yǔ)準確,語(yǔ)句精練,數據可靠,圖表清晰,不涉及國家政治、經(jīng)濟及技術(shù)秘密。稿件篇幅要求控制在8000字以?xún)取?/p>

        2、《公路交通科技》文章摘要要反映作者強調的觀(guān)點(diǎn)及論文的主要結論,字數200~300字左右,關(guān)鍵詞5個(gè)以?xún)取?/p>

        3、《公路交通科技》正文內小標題的層次不超過(guò)3級,數字、量、和單位應符合國家標準(用國家規定標準單位符號);表格要求使用三(橫)線(xiàn)表,寫(xiě)清表頭,序號;插圖一般不超過(guò)8幅,寫(xiě)清圖名、序號。

        4、來(lái)稿中摘編或引用他人作品,務(wù)必按照《著(zhù)作權法》有關(guān)規定標明原作者姓名、作品名稱(chēng)及其來(lái)源,在參考文獻中標出。參考文獻按正文引用順序用阿拉伯數字排序,并用方括號標注,書(shū)寫(xiě)格式為: [序號]作者姓名.文章題目[文獻類(lèi)型].期刊名,年,卷次(期):起迄頁(yè)碼./出版地:出版社.。

        5、來(lái)稿如獲得有關(guān)政府部門(mén)或社會(huì )團體設立的研究基金或課題資助務(wù)請列出基金名稱(chēng)和編號。

        公路交通科技雜志簡(jiǎn)介

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        《公路交通科技》經(jīng)新聞出版總署批準,自1984年創(chuàng )刊,國內刊號為11-2279/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng )新,欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn),受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。

        公路交通科技統計分析

        影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數

        被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

        他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

        引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的

        平均引文數:在給定的時(shí)間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

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        作者:奚成剛; 王亮; 倪棟; 張建豐 刊期:2019年第05期

        土壤水分是影響黃土區植被生長(cháng)的關(guān)鍵立地因子。為了掌握黃土區公路路域土壤水分賦存特點(diǎn),給區內公路綠化和植被恢復提供技術(shù)依據,以青蘭高速陜西張村驛段為例,采用典型樣地調查與自動(dòng)連續監測相結合的方法,對道路邊坡土壤水分分布情況進(jìn)行了觀(guān)測,并對邊坡土壤水分的空間分布特點(diǎn)進(jìn)行了分析。結果表明:(1)同層位(深度)土壤水分比較,道路邊坡下坡...

        高應力下粗砂-結構接觸面顆粒破碎影響因素試驗研究

        作者:檀俊坤; 郭佳奇; 喬世范; 劉希亮 刊期:2019年第05期

        為了研究高應力下粗砂與結構接觸面的剪切破碎影響因素,采用改裝后的RMT-150B試驗系統的直剪試驗儀進(jìn)行接觸面直剪試驗,對高法向應力作用下含水率為0%,8%,16%,24%的粗砂與具有4種不同粗糙度、強度混凝土基底的接觸面直剪試驗結果進(jìn)行了分析,結果表明:基底硬度增大,基底硬度與相對破碎率關(guān)系曲線(xiàn)趨于下降趨勢,相對破碎率減小;相對破碎率隨著(zhù)含水...

        高模量瀝青混凝土在半剛性基層長(cháng)壽命瀝青路面中應用的合理性研究

        作者:楊光; 王旭東 刊期:2019年第05期

        為了修筑更具耐久性的半剛性基層長(cháng)壽命瀝青路面,探究高模量瀝青混凝土在半剛性基層長(cháng)壽命瀝青路面應用的合理性及可行性,采用彈性層狀體系模型分析了不同層間結合狀態(tài)和不同下面層模量對路面典型結構力學(xué)狀態(tài)的影響。進(jìn)而通過(guò)不同溫度、不同控制模式的四點(diǎn)彎曲疲勞試驗,評價(jià)了高模量瀝青混凝土的抗疲勞特性,采用累積耗散能指標將其與表面層材料...

        舊水泥路面加鋪瀝青層結構溫度場(chǎng)特性及數值模擬

        作者:張麗娟; 駱亞軍; 陳曉生; 楊瑞環(huán) 刊期:2019年第05期

        為研究舊水泥路面加鋪瀝青層結構溫度場(chǎng)特性,采用預埋溫度傳感器的方式實(shí)測路面溫度場(chǎng),根據傳熱學(xué)原理建立舊水泥路面加鋪瀝青層結構的非線(xiàn)性瞬態(tài)3D溫度場(chǎng)計算模型?;趯?shí)測氣象資料,用修正后的雙正弦函數、Fourier級數分別表示氣溫、太陽(yáng)輻射,作為模型邊界條件,采用ANSYS對路面溫度場(chǎng)進(jìn)行數值模擬并與實(shí)測溫度場(chǎng)對比。研究結果表明:舊水泥路面...

        基于A(yíng)PRIORI-GBDT算法的瀝青路面路表溫度預測

        作者:邱欣; 洪皓玨; 楊青; 肖上霖 刊期:2019年第05期

        為探討瀝青路面路表溫度與氣象因素之間的相關(guān)關(guān)系,實(shí)現路表溫度變化趨勢的準確預測,在使用Python平臺清洗數據集中缺失和錯誤數據的基礎上,利用關(guān)聯(lián)規則挖掘算法(Apriori)分析了氣象因素與路表溫度之間的關(guān)聯(lián)性。在識別出影響路表溫度關(guān)鍵氣象因素后,分別采用梯度提升樹(shù)(Gradient Boosting Decision Tree,GBDT)、隨機森林(Random Forest,RF)以...

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        熱門(mén)評論


        公伯*** :

        外審速度很快,外審老師審稿很認真給了小修的意見(jiàn);非常專(zhuān)業(yè),意見(jiàn)都相對有建設性。編輯也很負責,對文章校對非常仔細。期刊比較正規,希望雜志越辦越好。

        2022-05-28 17:18:15

        鮮于*** :

        公路交通科技審稿很快,二十天的樣子,然后修改稿投了以后一天就錄用了,不得不再贊一個(gè)速度快!其他的費用和出刊時(shí)間還不知,到時(shí)再補充點(diǎn)評??傊?,著(zhù)急的朋友建議投~

        2022-04-05 12:25:18

        東宮*** :

        買(mǎi)回來(lái)一段時(shí)間了,空閑時(shí)看看,給自己充實(shí)一下。無(wú)論是書(shū)的質(zhì)量還是書(shū)中內容,都是上品。人生需要堅持!給自己堅持的力量。是一次不錯的閱讀體驗。

        2022-03-23 07:57:37

        公伯*** :

        公路交通科技雜志的審稿倒是蠻快的,退稿也蠻快的,初審-外審-責編,退稿理由:與我刊組稿方向不太一致,作退稿處理,建議我這個(gè)方向的慎重選擇

        2022-02-18 05:52:32

        錢(qián)*** :

        為后期投這個(gè)雜志做準備,入手了一本雜志,包裝,質(zhì)量各個(gè)方面都是無(wú)可挑剔的。文章內容對于我們這種投稿小白還是受益匪淺。推薦!

        2021-11-26 16:48:47

        東宮*** :

        公路交通科技的審稿速度很快,審稿專(zhuān)家很負責,意見(jiàn)提的很詳細,對論文提高很有幫助!該刊的編輯部處理速度也很快、工作規范,相當滿(mǎn)意。文章內容有創(chuàng )新很容易被錄用的,祝大家好運!

        2021-07-19 08:23:01

        韓*** :

        3天收到復審通知,讓回復 感謝您的投了這個(gè)雜志!請認真讀投了這個(gè)雜志須知,初審為15個(gè)工作日,復審20個(gè)工作日左右(節假日除外)。超過(guò)15天未接到編輯電話(huà)或郵件,請另投他刊,請在文末注明作者聯(lián)系方式及地址以便聯(lián)系,未在文末注明聯(lián)系方式將不予處理,謝謝,因來(lái)稿量較多,恕不一一回復。

        2019-12-22 00:06:40

        司馬*** :

        效率真的很高,投稿到錄用一共一個(gè)月,中間還改了3次,而且編輯老師超nice。

        2019-10-29 12:54:53

        子書(shū)*** :

        審稿時(shí)間和刊錄時(shí)間都比較慢。收到初稿到提出修稿意見(jiàn)大約6個(gè)月,然后就是等著(zhù)發(fā)表,期間進(jìn)行修改,一般從投稿到見(jiàn)刊就是1吧。反正我覺(jué)得有耐心的人投公路交通科技是可以的。

        2019-04-06 06:46:37

        公堅*** :

        我命中了一篇,感覺(jué)公路交通科技雜志審稿人的意見(jiàn)還是比較到位的。有一個(gè)審稿人對我這篇文章提出了質(zhì)疑,我就從理論上進(jìn)行分析,并引用一些文章來(lái)佐證,就這樣過(guò)關(guān)了!我感覺(jué)這個(gè)期刊還是值得一投。

        2019-03-15 16:54:54

        常見(jiàn)問(wèn)題

        Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
        A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì )涉及到版權糾紛,作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益,到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
        Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎?
        A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱(chēng)評審,各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。
        Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分?
        A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險,但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
        Q:一般期刊需要提前多久準備?
        A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng )刊較早,認可度更高的熱門(mén)期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備,意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。
        Q:核心期刊需要提前多久準備?
        A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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