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			加急見(jiàn)刊
		
        
		

		
		
        
			
        
				
				
				
        
					
					
        
						
						
        小半徑曲線(xiàn)段槽型梁橋車(chē)橋耦合振動(dòng)研究
        
						
        馬坤全; 張駿  同濟大學(xué)橋梁工程系; 上海200092; 中國鐵路上海局集團有限公司建設管理處; 上海200071
        

					
        
					
        摘要：為研究列車(chē)與小半徑曲線(xiàn)區段槽型梁橋的車(chē)橋耦合振動(dòng)特征及機理,以位于半徑為300m曲線(xiàn)上的鐵路單線(xiàn)簡(jiǎn)支槽型梁橋為背景進(jìn)行分析。采用ANSYS建立全橋空間有限元模型,在計算分析槽型梁橋動(dòng)力特性的基礎上,采用隨機振動(dòng)理論模擬列車(chē)通過(guò)曲線(xiàn)段橋梁的全過(guò)程,評估列車(chē)的走行性,分析槽型梁橋的車(chē)橋耦合振動(dòng)響應特征并與實(shí)測結果進(jìn)行對比。結果表明:C62貨運列車(chē)以不高于40km/h的速度通過(guò)半徑僅為300m的曲線(xiàn)區段橋梁時(shí),具有良好走行性;槽型梁橋具有足夠的豎、橫向剛度;曲線(xiàn)段槽型梁橋的橫向振動(dòng)響應可分解為離心力引起的結構橫向靜態(tài)響應和車(chē)橋耦合振動(dòng)引起的結構橫向動(dòng)響應兩部分。
        
					
        注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系橋梁建設雜志社
        
				
        
				

			
        
		
        

		
		

	
        

	
	
	
	
	
	
	
	


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