淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

論文關(guān)鍵詞：公路工程瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量控制

論文摘要：隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展，我國公路也有了很大發(fā)展，并且人們對公路行車(chē)安全、舒適性及行車(chē)速度等要求越來(lái)越高，相應地對公路工程路面的施工技術(shù)及質(zhì)量要求也不斷提高，在這種情況下，公路工程就要不斷加強施工技術(shù)提高及質(zhì)量控制，以確保公路工程質(zhì)量能夠符合相關(guān)要求。 路面施工作為公路工程里的重要組成，路面施工好壞會(huì )直接影響行車(chē)安全、舒適、速度及運輸成本，由于瀝青路面具有強度高、噪音小、行車(chē)舒適及施工方便等優(yōu)點(diǎn)，在公路工程施工中受到廣泛歡迎，可是隨著(zhù)車(chē)流量、車(chē)載不斷增加及車(chē)速提高，瀝青路面容易出現早期損壞現象，這與路面的施工技術(shù)及質(zhì)量是密切相關(guān)的，為確保路面質(zhì)量，應加強瀝青路面施工的技術(shù)及質(zhì)量控制。 1瀝青路面施工準備 1.1材料來(lái)源確定與進(jìn)場(chǎng)控制 在公路工程施工之前，要做好相關(guān)材料檢查工作，尤其是瀝青、砂、礦粉、石屑及石料等有關(guān)材料檢查及驗證，要從源頭上就加強質(zhì)量控制，同時(shí)，還應該從質(zhì)量及經(jīng)濟方面進(jìn)行材料合理選擇，通常應該選擇正規及大型瀝青廠(chǎng)商或石料場(chǎng)。當原材料進(jìn)行施工現場(chǎng)時(shí)，要有專(zhuān)門(mén)監督人員進(jìn)行原材料數量、質(zhì)檢報告、日期及廠(chǎng)商等方面檢查及審核，特別是填料及粗細集料質(zhì)量要格外注意，防止不合格材料混入施工現場(chǎng)，還應依據有關(guān)技術(shù)指標進(jìn)行每批材料的抽樣檢查，當檢驗合格后才能夠放入施工現場(chǎng)進(jìn)行使用。 1.2機械檢查 公路工程施工之前，要對相關(guān)機械設備給予全面檢查，確保施工機械及設備能夠穩定運行，尤其是路面施工過(guò)程所需要的運輸設備、拌和設備、礦料撒布車(chē)、灑油車(chē)、壓路機及攤鋪機等有關(guān)設備進(jìn)行全方面的性能檢查，以確定設備配件齊全，并且在使用之前，要做好調試及養護工作，防止施工時(shí)候出現故障，耽誤路面施工時(shí)間，減少了路面施工的效率。 2混合料配比控制及質(zhì)量控制 2.1混合料配比控制 瀝青混合料在生產(chǎn)之前，要試拌試鋪，對拌和時(shí)間、拌和溫度及礦料的加熱溫度進(jìn)行確定，拌和機操作工藝也要進(jìn)行確定，計算機的打印裝置可信度進(jìn)行考察，還應對配合比設計與混合料壓實(shí)性進(jìn)行驗證，從而確定混合料配合比及瀝青用量的最佳點(diǎn)進(jìn)行確定。在混合料拌和過(guò)程里，有待料及溢料就表示冷料倉供料比是不相配的，應依據待料及溢料集料粒徑對冷料倉轉速作出相應調整，經(jīng)過(guò)調整后讓冷料倉的供料比達到平衡，拌和機在調整穩定后，應該取樣進(jìn)行馬歇爾試驗及抽屜試驗，對生產(chǎn)配合比的試驗結果及取樣實(shí)驗結果給予對比，其瀝青含量及混合料配比與馬歇爾的設計及特性是否一致，進(jìn)行鉆孔取芯，主要是通過(guò)壓實(shí)度及壓實(shí)的孔隙率來(lái)檢驗混合料壓實(shí)的效果。 2.2混合料質(zhì)量控制 在生產(chǎn)過(guò)程里，要對各進(jìn)場(chǎng)材料依照相關(guān)規定進(jìn)行項目檢查或者抽樣試驗，保證材料質(zhì)量與相關(guān)技術(shù)要求相符，在平常質(zhì)量檢驗里，其檢驗頻率應依據質(zhì)量及材料波動(dòng)情況進(jìn)行確定，以確保質(zhì)量穩定性。在混合料的溫度控制里，瀝青路面的施工溫度主要包含瀝青材料的出場(chǎng)、到場(chǎng)、攤鋪及輾壓等溫度的具體參數，在這些溫度參數里，起決定作用的是瀝青混合料的出場(chǎng)溫度，其溫度高低直接影響著(zhù)接下來(lái)的到場(chǎng)、攤鋪與輾壓溫度，造成出場(chǎng)溫度發(fā)生變化的原因主要有瀝青混合料的級配穩定性、集料的干濕度及出場(chǎng)溫度的設定值等具有很大關(guān)系。在瀝青含量的控制方面，其含量變化對瀝青混合料性質(zhì)造成較大影響，特別是穩定度、孔隙率及流值指標等，瀝青含量比較少的時(shí)候，瀝青混合料的水穩性會(huì )變差，會(huì )對瀝青路面耐久性產(chǎn)生影響，特別是瀝青用量較少的情況下，路面的孔隙率增大，其瀝青膜會(huì )變薄，當公路瀝青路面在空氣及陽(yáng)光影響下，就會(huì )發(fā)生較快老化，降低瀝青含量的變異性，要保證瀝青拌和的樓計量系統能夠穩定，混合料的取樣均勻，設定溫度也要保持恒定，另外還要對瀝青含量的變化情況進(jìn)行時(shí)刻掌握，發(fā)現異常情況時(shí)，及時(shí)給予解決。

3瀝青路面施工技術(shù) 3.1攤鋪及輾壓的施工技術(shù) 攤鋪機運行速度要依據攪拌機產(chǎn)量、攤鋪寬度及厚度、相關(guān)施工設備情況等來(lái)確定，通常按照2-6m/min進(jìn)行預先設定，路面施工過(guò)程要均勻、緩慢及一次攤鋪，不能夠隨便改變攤鋪速度，在攤鋪過(guò)程一般不用人整修，當遇到交叉口及十字路口等特殊情況時(shí)，可在專(zhuān)業(yè)的人員指揮下，進(jìn)行混合料更換或者人工找補，當攤鋪缺陷較多時(shí)，要鏟除重新攤鋪；攤鋪所應用鋼絲是扭繞式，其直徑要控制在6mm以下，每5m設置一鋼絲支架，并且拉力要在800N以上，在攤鋪機前面左側可設立鋼絲，安裝橫坡儀進(jìn)行控制，攤鋪機后面的右側也設立鋼絲，其左側可在攤鋪完層面之上走雪橇。輾壓作為瀝青路面施工中的最主要步驟及施工最后步驟，是非常重要的，要積極提高瀝青路面壓實(shí)度，這需要增加壓路機壓實(shí)功能，并且對壓實(shí)機速度給予密切關(guān)注及控制，有效保證瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量。輾壓過(guò)程里，輾壓次數及速度是互相作用及制約的，當輾壓速度快的時(shí)候，為確保質(zhì)量，輾壓次數會(huì )相應增加，這樣壓實(shí)效率就會(huì )降低，輾壓速度合理性是非常重要的，通常速度控制在2-4km/h之內，如果是輪胎壓路機的話(huà)，可以適當提高壓路機速度，可也要控制在5km/h以下；壓路機速度過(guò)慢的話(huà)，也會(huì )對壓實(shí)度產(chǎn)生影響，尤其是會(huì )在壓實(shí)及攤鋪間產(chǎn)生孔隙，從而對施工質(zhì)量產(chǎn)生了影響，為確保瀝青輾壓質(zhì)量對壓路機速度給予合理控制是很有必要的。通常在瀝青路面的輾壓過(guò)程里，會(huì )出現輾壓不明、漏壓及重復輾壓的現象，還有輾壓間隔時(shí)間較長(cháng)等問(wèn)題，要解決這些問(wèn)題，需要對輾壓方式進(jìn)行改善，使用黃紅綠對輾壓區段進(jìn)行初壓、復壓及終壓等標明，防止重壓及漏壓現象發(fā)生，還可以運用排壓方式進(jìn)行作業(yè)，使其成為流水形式，環(huán)節緊密，在輾壓的過(guò)程里，還應注意輾壓車(chē)道變換問(wèn)題，要在已輾壓路段，及壓路機停止振動(dòng)情況下進(jìn)行變道；變道的時(shí)候，方向變換要緩慢進(jìn)行，防止瀝青路面破壞。 3.2接縫施工及壓實(shí)技術(shù) 在瀝青路面施工過(guò)程里，混合料配合比及壓實(shí)是很重要的兩步驟，當配合比比較合理科學(xué)時(shí)，瀝青路面沒(méi)充分壓實(shí)，路面使用功能就會(huì )降低，進(jìn)行路面壓實(shí)主要是為了降低混合料縫隙，增加路面密實(shí)性，從而提高公路路面耐久性。在瀝青路面施工中，經(jīng)常會(huì )見(jiàn)到縱向及橫向的施工縫，對于縱向施工縫可運用兩臺攤鋪機共同作業(yè)，使用梯隊聯(lián)合的攤鋪方式進(jìn)行縱向接縫，先在已攤鋪混合料中，留下1-2dm位置，這位置不進(jìn)行壓實(shí)，這樣就會(huì )有5-10cm的攤鋪層發(fā)生重疊，可以運用熱接縫方法進(jìn)行跨接輾壓，從而消除縫隙；對于橫向的施工縫，應該運用平接縫，在3m直尺的縱向延伸位置，其端部直尺要呈懸臂狀，把直尺脫落及攤鋪層地方當做裂縫處理位置，使用鋸縫機進(jìn)行切割鏟除，在攤鋪之前，要把接縫部位的粉塵進(jìn)行清理，再添加一些瀝青進(jìn)行攤鋪，進(jìn)行輾壓的時(shí)候，要用鋼筒式的壓路機進(jìn)行橫向壓實(shí)，從跨縫向新鋪的層面逐漸進(jìn)行壓實(shí)。 4瀝青路面施工質(zhì)量檢測及評定 在公路工程里，對瀝青路面進(jìn)行質(zhì)量檢測的時(shí)候，主要針對的是瀝青混合料溫度、原材料及瀝青面層給予檢測的，原材料檢測是為了防止不合格材料混入施工現場(chǎng)，為混合料拌和、輾壓及壓實(shí)提供基礎保證，瀝青路面檢測，能夠改善不合格路面施工質(zhì)量，加強瀝青路面施工過(guò)程里的動(dòng)態(tài)管理，并運用多媒體技術(shù)進(jìn)行數據分析及檢驗，對于發(fā)現問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解決處理。質(zhì)量評定作為瀝青路面施工質(zhì)量重要依據，應該給予仔細認真檢查，同時(shí)還應該制定合理科學(xué)路面質(zhì)量評價(jià)標準，保證公路建設質(zhì)量。 5結語(yǔ) 瀝青路面施工作為公路工程重要組成，其施工技術(shù)及質(zhì)量控制是個(gè)系統的工程，可由于各地施工手段、氣候條件及原材料不同，使得瀝青路面施工質(zhì)量存在一定差異性，要加強瀝青路面施工技術(shù)提高及質(zhì)量控制，需要對所需原材料、混合料及施工工藝等進(jìn)行全面控制及管理，規范施工技術(shù)要求、方法及完善施工工藝，加強瀝青路面施工質(zhì)量控制，有效提高公路工程的經(jīng)濟效益及社會(huì )效益。