依托鐵路運輸的物流企業(yè)發(fā)展研究

關(guān)鍵詞：鐵路運輸，物流，核心競爭力

1 依托鐵路運輸的物流企業(yè)概述

隨著(zhù)我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和其他運輸方式的崛起，運輸市場(chǎng)競爭激烈。公路運輸憑借其靈活便捷優(yōu)勢，大力發(fā)展集裝化運輸，搶占物流市場(chǎng)，已逐步取得鐵路運輸在運輸業(yè)中的份額。鐵路貨運由于管理體制與經(jīng)營(yíng)機制等不適應市場(chǎng)需求，而陷入了經(jīng)營(yíng)困境。

同時(shí)，一種依托鐵路運輸的物流企業(yè)正逐步發(fā)展。此類(lèi)物流企業(yè)以靈活的營(yíng)銷(xiāo)手段將零散的貨物集中起來(lái)，并利用鐵路運輸實(shí)現運輸目的。其主要依靠鐵路運輸能力完成的物流，具備較高的靈活性和經(jīng)濟效益，但帶有傳統貨運代理色彩，不能滿(mǎn)足客戶(hù)對物流服務(wù)的需求，因此只有轉變理念，積極發(fā)展現代物流，才能提高市場(chǎng)競爭力。

依托鐵路運輸的物流企業(yè)其業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單，流程如圖1所示。

其業(yè)務(wù)類(lèi)型有站到門(mén)、站到站、門(mén)到門(mén)3種方式。主要設備包括小型貨車(chē)、叉車(chē)、倉庫：配備有營(yíng)銷(xiāo)、操作、管理人員，裝卸班組、司機。以成都地區專(zhuān)用線(xiàn)為例，如每天裝車(chē)2、3輛，年利潤約200萬(wàn)元。

2 發(fā)展中存在的問(wèn)題

2.1 經(jīng)營(yíng)管理的被動(dòng)性

鑒于市場(chǎng)定位，依托鐵路運輸的物流企業(yè)，主要依靠鐵路設備完成貨物的流動(dòng)，加上鐵路部門(mén)自身的封閉性，致使企業(yè)對市場(chǎng)的反映比較被動(dòng)。在市場(chǎng)旺季，調用空車(chē)需要鐵路運輸部門(mén)的計劃，如果在這期間，由于鐵路部門(mén)運輸能力緊張，會(huì )造成有貨無(wú)車(chē)的局面。而在淡季，又可能形成有車(chē)無(wú)貨的現象。

物流公司的運輸主要由鐵路運輸部門(mén)承擔，在運輸過(guò)程中難以監控，有時(shí)由于線(xiàn)路檢修等問(wèn)題，導致運輸時(shí)間延長(cháng)，造成客戶(hù)損失。甚至在某些運行區段，會(huì )出現車(chē)輛破封貨物被盜現象，難以采取有效措施。

2.2 貨源與客戶(hù)構成的復雜性

(1)貨物品種復雜、包裝質(zhì)量參差不齊，在裝卸和運輸過(guò)程中容易出現破損現象：在裝車(chē)配貨過(guò)程中，由于沒(méi)有合適的品種配裝，造成車(chē)輛載重量和容積的浪費，降低了運輸收入。

(2)客戶(hù)身份復雜。有企業(yè)自身的營(yíng)銷(xiāo)人員(A類(lèi)客戶(hù))獲得的客戶(hù)資源；有其他物流公司(B類(lèi)客戶(hù))以低于汽車(chē)運輸成本的價(jià)格對外吸收貨源，卻轉給依托鐵路運輸的物流企業(yè)運輸，同時(shí)以貨運量大為借口壓低運費，造成無(wú)序競爭，嚴重擾亂了運輸市場(chǎng)的秩序；還有獨立于企業(yè)外的營(yíng)銷(xiāo)人員(C類(lèi)客戶(hù))，僅靠自身信譽(yù)對外接貨，然后在依托鐵路的物流企業(yè)發(fā)貨，從中賺取差價(jià)。其中B類(lèi)和C類(lèi)客戶(hù)雖掌握了企業(yè)的大部分貨源，但卻造成物流企業(yè)客戶(hù)關(guān)系管理困難，無(wú)法有效地與實(shí)際發(fā)貨人進(jìn)行交流，出現問(wèn)題后相互推諉。

2.3 缺乏人才管理機制

在依托鐵路運輸的物流企業(yè)中，由于企業(yè)的生命線(xiàn)就是貨源，缺乏有效貨源的支撐，公司經(jīng)營(yíng)將無(wú)法開(kāi)展，致使營(yíng)銷(xiāo)人員占據主導地位。為此企業(yè)在人才市場(chǎng)上急于尋找擅長(cháng)營(yíng)銷(xiāo)的人才，而忽視管理人員和操作人員。又因缺乏有效的制度約束，造成營(yíng)銷(xiāo)人員流動(dòng)性大，再加上此類(lèi)物流企業(yè)門(mén)檻較低，一條專(zhuān)用線(xiàn)有多家物流公司同時(shí)經(jīng)營(yíng)，因此營(yíng)銷(xiāo)人員的流動(dòng)也會(huì )帶走其所管理貨源的流失。另外，企業(yè)忽視對物流人才的管理，很多人獲得工作經(jīng)驗后，就轉到其他企業(yè)工作，人才流失嚴重。

2.4 缺乏核心競爭力

在企業(yè)戰略發(fā)展中，核心競爭力是戰略的焦點(diǎn)。所謂核心競爭力，指企業(yè)在市場(chǎng)競爭中取得并擴大優(yōu)勢的決定性力量。物流企業(yè)核心競爭力的外部特征可歸納為3個(gè)方面，即顧客價(jià)值、競爭差異化和延展性。依托鐵路運輸的物流企業(yè)缺乏有效的核心競爭力，依靠?jì)r(jià)格戰占領(lǐng)市場(chǎng)。成都地區專(zhuān)用線(xiàn)在剛建立物流公司的時(shí)候，運價(jià)為貨主自己提貨250元／t、送貨270元／t，但是由于市場(chǎng)無(wú)序競爭，運價(jià)目前已經(jīng)各下跌到160元／t、180元／t。缺乏有效的核心競爭力及未建立企業(yè)長(cháng)遠的發(fā)展計劃，造成部分企業(yè)已經(jīng)在市場(chǎng)競爭中被淘汰。 3解決問(wèn)題的對策

(1)發(fā)展汽車(chē)運輸輔助鐵路運輸。通過(guò)開(kāi)展汽車(chē)運輸，改變單一性，形成以鐵路運輸為主、汽車(chē)運輸為輔的模式，減少經(jīng)營(yíng)管理的被動(dòng)性。在客戶(hù)對時(shí)間和運輸質(zhì)量要求高的情況下，以汽車(chē)運輸滿(mǎn)足需求，其他情況下以鐵路運輸滿(mǎn)足需求。當鐵路運輸能力緊張時(shí)，汽車(chē)運輸可以彌補鐵路運輸能力的不足。在市場(chǎng)淡季的時(shí)候，憑借原有企業(yè)的影響力，同時(shí)加大對原有客戶(hù)的攻關(guān)及新市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，使汽車(chē)設備不至于閑置。在開(kāi)展汽車(chē)運輸時(shí)，關(guān)鍵問(wèn)題在于返程貨源，企業(yè)可以在目的地尋找生產(chǎn)企業(yè)或者其他物流公司組織貨源。

(2)整合物流資源?，F代物流的發(fā)展，客戶(hù)對門(mén)到門(mén)、小批量多批次物流服務(wù)的需求不斷增加。依托鐵路運輸的物流企業(yè)受其物流設施的限制，不能滿(mǎn)足需求時(shí)，企業(yè)可通過(guò)整合外部的運作資源來(lái)擴充自己完成物流作業(yè)的能力。如企業(yè)可以對中小型物流企業(yè)實(shí)施整合，實(shí)現配送、儲存等物流服務(wù)。

(3)加強客戶(hù)管理，提高服務(wù)質(zhì)量。在客戶(hù)管理上，由于企業(yè)對掌握貨源的B、C類(lèi)客戶(hù)依賴(lài)性很強，企業(yè)應該注意收集實(shí)際發(fā)貨人的信息，加強與他們的交流。對客戶(hù)價(jià)值進(jìn)行分析，為不同的客戶(hù)提供差異化的高質(zhì)量物流服務(wù)，并努力與客戶(hù)建立長(cháng)期合作伙伴關(guān)系。同時(shí)在貨物出現破損及丟失情況，及時(shí)幫助客戶(hù)解決索賠問(wèn)題。

(4)加速人才儲備。從企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展來(lái)看，應加強對員工的培訓，樹(shù)立現代物流理念，增強市場(chǎng)競爭意識，提高服務(wù)質(zhì)量：通過(guò)學(xué)習相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，提高業(yè)務(wù)熟練程度，拓展業(yè)務(wù)空間，促進(jìn)服務(wù)創(chuàng )新。同時(shí)，企業(yè)要選拔或引進(jìn)高素質(zhì)物流人才，設立專(zhuān)門(mén)的人才管理部門(mén)，優(yōu)化激勵制度，并通過(guò)發(fā)揮人才對知識技能的學(xué)習和創(chuàng )新能力，為提升核心競爭力提供持續的源動(dòng)力。

(5)培養核心競爭力。依托鐵路運輸的物流企業(yè)所提供的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )，難于為一般的運輸企業(yè)或物流企業(yè)所模仿，其核心競爭力可以定位為：提供依托于鐵路的運作能力的高質(zhì)量的物流服務(wù)。物流企業(yè)應深入到供應鏈中，為貨源量大的客戶(hù)制定一體化的物流解決方案，提供整套的物流服務(wù)，而不僅專(zhuān)注于某條線(xiàn)路的運輸。同時(shí)，加強對電子商務(wù)的投入，建立健全信息系統，提高企業(yè)的市場(chǎng)響應能力，從而強化企業(yè)的核心競爭力，擴大服務(wù)范圍。

4 結束語(yǔ)

依托鐵路運輸的物流企業(yè)在發(fā)展中所遇到的問(wèn)題，在當前是較普遍的現象，由于環(huán)境和自身特點(diǎn)的限制，在短時(shí)間內很難解決，但是作為鐵路運輸營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)補充，在物流業(yè)整體發(fā)展過(guò)程中卻發(fā)揮著(zhù)重要的作用，且市場(chǎng)潛力巨大。因此只要轉變此類(lèi)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念并加以正確的市場(chǎng)引導，便有可能完成向現代化物流企業(yè)的轉變。