淺議高速公路施工項目管理

論文關(guān)鍵詞：高速公路項目管理

論文摘要：一個(gè)國家高速公路的建設水平，在一定程度也反映了其社會(huì )發(fā)展程度的水平。為適應我國經(jīng)濟發(fā)展的需求，國內高速公路的工程建設也在大力推進(jìn)。一條高速公路的好壞能直接影響到國家的經(jīng)濟建設 。因此，有必要加強高速公路施工時(shí)的項目管理，建設一條高質(zhì)量的高速公路。

一、高速公路施工項目的目標管理 在高速公路項目管理中直接控制的管理目標有工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、施工成本、施工安全、施工環(huán)保。它們同樣都是工程管理的核心。在高速公路施工項目管理中應該將這五個(gè)大的目標細分為多個(gè)子目標，落實(shí)到每個(gè)負責人，建立起一個(gè)科學(xué)，完善的管理體系。 進(jìn)度目標管理 首先要制定一個(gè)科學(xué)、合理的進(jìn)度目標，編寫(xiě)保證工程進(jìn)度所需要的材料供應計劃，控制進(jìn)度。因為在一個(gè)工程的計劃實(shí)施過(guò)程中，其目標管理是明確的，但因資源有限和施工過(guò)程中存在的不確定因素，導致在工程中經(jīng)常會(huì )出現工程變更，所以在施工中管理人員需不斷掌握工程的實(shí)施狀況，確保工程進(jìn)度目標的實(shí)現 （二）目標目標管理 在項目施工前，進(jìn)行成本分析，虧盈預測，嚴格按照規范編制計劃書(shū)，企業(yè)中標后，要對施工環(huán)境，交通狀況，材料成本等進(jìn)行調查。然后根據甲方對工期要求，結合自身施工水平，編制出一份能保證質(zhì)量、按時(shí)交工和經(jīng)濟的施工方案，方案要細分到每一道工序。對施工成本管理的目標有； 、建立完善的機構跟責任控制制度 對施工成本的控制管理一直貫穿著(zhù)整個(gè)高速公路施工周期，完成項目管理機構的建立后，以項目經(jīng)理為主建立起成本控制管理體系和成本控制責任體系。達到施工成本的目標管理。 2、按照規范嚴格控制支出 一般施工材料費用支出是所有支出中占據比列最大的，在不影響工程質(zhì)量的情況下讓材料消耗降到最低，是節約成本的關(guān)鍵所在，所以在項目設計階段，要嚴格參照預算來(lái)計算材料支出費用；合理地控制施工人數，提高生產(chǎn)效率，提升項目管理機構的管理水平，嚴格控制成本支出；依計劃安排施工順序，避免施工機械設備閑置；對機械規范操作，定期維護，確保其在施工中能正常運作；對間接成本進(jìn)行嚴格審核。確定其真實(shí)性，避免謊報跟多報的情況出現。 （三）安全目標管理 對工人進(jìn)行安全教育培訓，提高他們的安全意識，對在特殊崗位的工人，要加強安全操作培訓；在執行特殊操作作業(yè)時(shí)，做好安全防護措施；安檢人員需對大型的機械設備進(jìn)行定期維護和檢查；工地的生活區和工作區不能靠的太近，施工設備和材料的放置要整齊，合理。保持通行道路順暢；制作安全標語(yǔ)，并放到醒目位置。 質(zhì)量目標管理 采用全面的工程質(zhì)量管理機制、建立完善的質(zhì)量保證體系。在施工前讓所有的施工人員了解自己崗位的質(zhì)量目標，根據資料分析在高速公路施工過(guò)程中所有可能會(huì )出現的質(zhì)量問(wèn)題，并制作成表。在日后施工過(guò)程中如果出現問(wèn)題，馬上通報并處理。 （五）生態(tài)目標管理 在一般施工過(guò)程中，往往會(huì )產(chǎn)生如廢水、化學(xué)物質(zhì)、燃油、噪音等各類(lèi)污染，應該采取有效舉措，最大程度減少在施工中產(chǎn)生的污染，降低其對周邊環(huán)境的影響。

二、高速公路施工項目管理中存在的問(wèn)題 （一）不正當競爭和有效競爭力不足 在現有建筑行業(yè)中，普遍存在“不正當的競爭”問(wèn)題，由于很多地方政府跟主管單位對自身利益的考慮，不按照相關(guān)法律法規，插手工程項目的投標，干擾了項目投標的公平競爭原則。這樣的情況可能會(huì )造成高速公路工程施工項目被一些施工水平較低的單位承包。致使另外那些施工水平高的企業(yè)不能很好的融入到市場(chǎng)競爭機制中，導致企業(yè)缺乏對自身競爭力能力培養的動(dòng)力。 還有一些部門(mén)或單位有意或無(wú)意地降低標底。使得施工企業(yè)的利潤空間很小，有時(shí)甚至可能會(huì )出現虧損的狀況。但一些企業(yè)為了占領(lǐng)市場(chǎng)，明知會(huì )出現虧損，還進(jìn)行承包。把希望寄托在工程變更和其他手段上來(lái)彌補出現的虧損，甚至是盈利。因此，許多項目管理開(kāi)始都是在目標偏離的情況下進(jìn)行的，在工程成本無(wú)法保障的情況下，想要使施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工安全達到預期效果已經(jīng)不可能了。 業(yè)主和施工單位的自主性差 合同管理是項目管理的基礎，依據是雙方簽訂的施工合同，但某些地方政府為了自身需要，便要求施工單位在工程施工設計程序還未完善的請情況下開(kāi)工，還有一些業(yè)主利用自身有利條件，不顧法規，在施工合同添加許多不公平的條款；有的還公然違反合同規定，比如沒(méi)有按合同規范及時(shí)向施工人員提供技術(shù)資料，導致施工不能正常進(jìn)行；項目款沒(méi)有及時(shí)支付，致使施工單位資金周轉困難，而且還在工期結束后拖欠款項。 （三）施工單位的管理水平、施工效率低 施工單位本身施工水平不高缺乏核心競爭力和專(zhuān)業(yè)的人才，由于業(yè)主將工程項目劃分的過(guò)細，致使競爭激烈，造成標價(jià)過(guò)低，施工單位為了生存，在外大量承包工程，導致單位的管理人員不夠用，經(jīng)常出現一個(gè)管理人員同時(shí)在多個(gè)工地掛名，這樣必定會(huì )對工程的正常施工產(chǎn)生影響。 探究如何解決高速公路施工項目管理存在的問(wèn)題 （一）選拔一個(gè)優(yōu)秀的項目經(jīng)理。組建一個(gè)專(zhuān)業(yè)的管理團隊 單位在選拔項目經(jīng)理時(shí)，應該按照公平、公正原則，競爭上崗。對其進(jìn)行職業(yè)化管理。一個(gè)優(yōu)秀的項目經(jīng)理，應該從投標階段便開(kāi)始介入，對工程項目的風(fēng)險進(jìn)行預測，對施工地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地考察，了解當地市場(chǎng)，依據投標前對各方的考察情況做出評估編，之后編制標書(shū)和施工計劃。在施工過(guò)程中當因施工材料價(jià)格政策性漲價(jià)造成損失，或是因業(yè)主未按照合同規定行使自己的義務(wù)所造成的損失，向業(yè)主申請索賠，獲得補償，維護企業(yè)自身的合法利益，是項目經(jīng)理的職責所在。同時(shí)，還需要以項目經(jīng)理為核心，組建一個(gè)專(zhuān)業(yè)管理團隊。管理團隊在施工管理中需要要明確管理目標，實(shí)行最優(yōu)化管理。保證團隊的管理水平能力得到充分發(fā)揮。 （二）對施工中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本進(jìn)行有效控制 工程項目施工時(shí)涉及到很多方面，其施工的過(guò)程非常繁雜，任意一個(gè)不穩定因素的出現都會(huì )對工程結果造成很大的影響，嚴重時(shí)會(huì )出現工程事故。所以在項目建設的過(guò)程中對施工安全、質(zhì)量以及對其有影響的施工進(jìn)度、成本控制顯得尤為重要。 （三）建立合理的激勵和約束制度 建立激勵制度目的在于提高作業(yè)和管理人員的工作積極性和主動(dòng)性，盡可能使他們在工作中能充分發(fā)揮潛能，促使他們的個(gè)人目標跟單位目標方向一致，而約束制度的建立的目的在于，規范作業(yè)和管理人員的行為，抑制其行使職責以外權利。 在高速公路施工中，缺少項目管理是造成工期延誤、工程質(zhì)量不合格等一系列問(wèn)題的主要原因，要想在施工中避免出現這類(lèi)狀況，需要加強項目管理的質(zhì)量，確保施工順利完成。