淺議高速公路通信管道的設計與敷設

前言：隨著(zhù)科技的日新月異，高速公路逐漸成了人們交通扮演著(zhù)舉足輕重的角色，必不可少的一個(gè)重要環(huán)節，而管道則是高速公路必不可少的一個(gè)重要環(huán)節。他不僅是機電三大系統的基礎，更是高速公路通信安全的重要保障。因此，做好管道的設計與敷設對高速公路的建設有著(zhù)非常重要的意義。 關(guān)鍵字：管道、硅芯管、橋架。。。。。。。。。。。 1、 通信管道的材料 主線(xiàn)采用12孔40/33高密度聚乙烯硅芯管，其優(yōu)點(diǎn)有密封性能好，耐化學(xué)腐蝕，工程造價(jià)低且內壁有聚乙烯做永久潤滑劑，吹纜方便。充分符合高速公路道路長(cháng)，沿線(xiàn)設備少的特點(diǎn)。 分支采用鋼塑橫穿管，承壓能力強、耐腐蝕性好，充分符合高速道路橫截面敷設。 2、 管道路由 高速公路通信管道界面面臨普通路面、整體式橋梁段界面、隧道界面三種主要界面，它在設計上應與橋梁、隧道、互通等環(huán)境共同考慮，做到因地制宜的合理設計。 2.1、普通路面 在中央隔離帶中因敷設碎石與土工布，管道必須在其上方，用于保護管道在敷設和吹纜過(guò)程用不易被劃傷而破裂。 2.2、整體式橋梁段 管道自大中小橋或橋式通道中央或邊上過(guò)橋時(shí)，應架設橋架（如圖），并在橋架上敷設玻璃管箱用于固定和保護管道。 2.3、隧道 在隧道中，因在隧道兩邊架設支架，用于固定和保護管道。管道因走隧道兩邊邊溝，做到左邊強電，右邊弱電的分類(lèi)，并使其固定在隧道邊溝之中。 3、 管道敷設的設計與方法 高速公路通信管道分為干線(xiàn)管道和分歧管道， 它在設計上應與收費、通信系統共同考慮， 施工上與路基、路面等土木工程同步進(jìn)行。在整體式路基路段， 干線(xiàn)管道鋪設于中央分隔帶內，管道中心線(xiàn)與中央分隔帶中心線(xiàn)重合; 在整體式橋梁段， 干線(xiàn)管道鋪設于橋梁中央中縫預制的托架上; 在分離式路基路段，干線(xiàn)管道鋪設于路側土路肩邊坡處; 在分離式橋梁段， 干線(xiàn)管道鋪設于橋梁外側護欄內預制的托架上。分歧管道為橫向分歧管道以及各種設備用管道: 每隔一段距離按指定樁號為通信及監控外場(chǎng)設施設置分歧入孔或手孔。管道走隧道時(shí)，因分別走隧道兩邊邊溝，做到左邊強電，右邊弱電的分類(lèi)，并使其固定在隧道邊溝之中。 敷設在橋梁兩端時(shí)，利用通信管道的柔性調整管道高程， 以橋架做保護采用托架形式通過(guò)， 且橋架在橋梁兩側各延伸一定距離， 并用混凝土包封。硅芯管一般應采用玻璃鋼管箱或鋼管保護， 硅芯管全部放于管箱內。在橋上， 支撐管道的托架按2m 間距均勻設置， 托架預埋在護欄基礎下， 通過(guò)螺釘將管箱固定在托架上。管道過(guò)中央隔離帶時(shí)， 利用通信管道的柔性， 沿其頂部平鋪直接通過(guò)， 當暗涵(通道) 填土高度小于0.15m 時(shí)， 管道采用混凝土包封保護通過(guò)。管道過(guò)中央分隔帶開(kāi)口時(shí)， 采用鋼管保護。在跨線(xiàn)橋中墩處， 應利用硅芯管的柔性從中墩兩側繞過(guò)， 并用混凝土包封保護。在沿線(xiàn)所有互通收費站和服務(wù)區鋪設進(jìn)站分歧管道， 先引入路側入孔， 再采用一定數量的硅芯管沿匝道路側引至站房房建區邊界。 4、 通信管道設計、施工和管理中應注意的問(wèn)題 4.1、協(xié)調問(wèn)題 通信管道應做到與土建工程統一規劃設計、協(xié)調發(fā)展，它貫穿于整個(gè)高速公路施工和管理的區域， 所經(jīng)之處的建筑物均需考慮相應的預埋、預留構件。因此， 當管道通過(guò)橋梁、暗板涵以及中墩等構造物時(shí)， 應根據主體情況， 采用合適的方法通過(guò)構造物， 而且通信管道的設置應與供電管線(xiàn)、中央分隔帶護欄和標志基礎等協(xié)調配合。但在當前設計中， 通信管道的設計與以上幾種設施的設計， 一般都由不同的設計人員來(lái)完成， 最后又缺少協(xié)調統一， 易造成通信管道與這些設施發(fā)生沖突， 這在以后的設計工作中應給予足夠的重視。

參考文獻： 1《高速公路管道通信集成》 曾遙輝 2《通信管道與監理》 3 《高速公路通信管道工程》黃騰飛