淺析交通運輸管理信息化建設

摘要： 近年來(lái)，中國市場(chǎng)經(jīng)濟持續向好發(fā)展，同時(shí)現代化城市建設正在加速進(jìn)行，發(fā)展至今，中國交通運輸事業(yè)的發(fā)展成果顯著(zhù)，這就需要交通運輸管理必須進(jìn)行改革與創(chuàng )新。在信息技術(shù)持續升級與迭代的背景下，信息技術(shù)與交通運輸管理進(jìn)行充分交互融合具有巨大的實(shí)踐價(jià)值，這也是增強交通運輸行業(yè)集成化水平以及智能化水平的必要方向。本文將簡(jiǎn)單交通運輸行業(yè)信息化建設暴露出來(lái)的不足，重點(diǎn)闡述高質(zhì)量推動(dòng)其信息化建設的有效路徑，以供參考。 關(guān)鍵詞： 交通運輸管理；信息化建設；智能化

引言

在城市化進(jìn)程中，交通擁堵問(wèn)題缺乏嚴峻，為了增強交通通行效率，讓城市交通能夠平穩、高效和安全運行，已經(jīng)成為社會(huì )大眾與管理部門(mén)的共識，所以圍繞在該領(lǐng)域實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化管理是目前探討的重要內容之一，這給中國今后城鎮化建設具有重要價(jià)值。交通運輸管理信息化指的是借助遙感技術(shù)、計算機應用技術(shù)、通訊技術(shù)以及衛星定位技術(shù)等諸多信息數據，更為高效精準地增強區域交通調度能力，促使資源得到更加充分的配置，由此構建智能化交通運輸運營(yíng)管理模式。然而，對技術(shù)層面而言，中國在該領(lǐng)域的技術(shù)還存在諸多不足，體現在運行系統性較差與標準化制度缺失等，使得在信息化建設相對不足。本次研究將圍繞交通運輸信息化建設展開(kāi)論述，通過(guò)解析問(wèn)題，梳理出促進(jìn)交通運輸信息化建設工作提質(zhì)增效的有效路徑。

1 現階段交通運輸管理信息化建設存在問(wèn)題

1.1 對交通運輸管理信息化建設缺乏深刻認知

對交通運輸管理信息化建設的歷程加以分析對比，有關(guān)部分沒(méi)有充分意識到此項工作的價(jià)值與意義，在應用實(shí)踐工作中，沒(méi)有給予全面引導和協(xié)助，使得交通運輸信息化管理系統的優(yōu)勢未得以充分展現。另外，也未從客觀(guān)的角度審視信息化管理手段，大部分職能部門(mén)僅僅將信息化管理工作等同于計算機辦公，上述情況都給交通運輸管理信息化建設工作的順暢運轉帶來(lái)較大影響。

1.2 交通信息化建設水平待提升 就信息化建設工作而言，需要整體籌劃分步推進(jìn)，作為系統工程，專(zhuān)業(yè)人才的全程參與是保障工作穩步推進(jìn)的前提，并通過(guò)實(shí)際工作提升專(zhuān)業(yè)能力與工作能力。另外，交通運輸通常會(huì )存在諸多內容，涵蓋多個(gè)專(zhuān)業(yè)知識，因此給技術(shù)人員的職業(yè)素養提出嚴格要求，進(jìn)而完成此類(lèi)項目所需時(shí)間較長(cháng)?；诖?，無(wú)論是負責人還是主管部門(mén)，要把交通信息化建設放在突出位置，意識到在當前情況下推動(dòng)信息化建設的實(shí)際價(jià)值，要將其置于效率提升、交通安全以及高效管理等層面，另外，還要客觀(guān)分析看到技術(shù)人員在工作中存在的各種問(wèn)題，例如政策缺失以及資金短缺等。建設質(zhì)量在一定程度上受到環(huán)境因素與人才因素的影響，在特定的目標指引下，形成清晰的管理思路與路徑，這樣才能讓交通運輸信息化建設邁上新高度，進(jìn)而依托平臺改善甚至解決當前實(shí)際工作中的問(wèn)題，幫助交通運輸管理工作提質(zhì)增效。

2 強化交通運輸管理信息化建設的具體策略 2.1不斷推進(jìn)交通管理信息化建設

推進(jìn)交通運輸管理信息化工作的過(guò)程中，應遵循科學(xué)發(fā)展觀(guān)這一指導思想，并在工作中加以落實(shí)，這是促進(jìn)行業(yè)穩定可持續發(fā)展的必要前提。所以，有關(guān)部門(mén)要梳理不同利益主體的具體聯(lián)系，從發(fā)展的視角，權衡利弊，讓社會(huì )效益和經(jīng)濟效益都能實(shí)現最大化。在交通運輸領(lǐng)域推動(dòng)信息化建設能夠對存在于其中的癥結予以解決，最終解決城市交通發(fā)展中的各類(lèi)弊端和問(wèn)題，這對于提升社會(huì )效益意義重大。由于國家相繼推出各項政策與措施，所以交通運輸部門(mén)應該利用政策紅利，既要對信息資源加以充分吸收與利用，也要從大數據中挖掘有用信息，基于更高視角對探究當前電子政務(wù)體系中存在哪些不足，進(jìn)而對其予以全面修復，補齊短板。具體而言可以下角度加以改進(jìn)；第一，充分利用信息化發(fā)展的利好，對市級與省級網(wǎng)絡(luò )管理體系進(jìn)行改進(jìn)。第二，提升網(wǎng)絡(luò )政策宣講力度，打造一體化服務(wù)機制或者平臺。要對監督管理職能加以區分，轉變現有政府職能。第三，依托打造政府網(wǎng)絡(luò )平臺的機會(huì )，利用審批業(yè)務(wù)以及共享征收費用的方式，讓基層政府能夠實(shí)現透明化與公開(kāi)化。

2.2 以政府宏觀(guān)調控為主導，構建完善的物流管理信息體系

運政部門(mén)對自身角色和定位形成清晰的認識，鑒于大部分交通運輸部門(mén)并不能獨自開(kāi)展公益信息化管理工作。所以，政府部門(mén)要從中加強引導與協(xié)調，對信息資源進(jìn)行全面梳理與整合，改進(jìn)其服務(wù)架構，要從之前的角色轉變成監督者、引導者以及建設者。動(dòng)態(tài)關(guān)注意物流業(yè)管理信息化建設的發(fā)展情況與未來(lái)趨勢，可從以下角度切入：第一，打造交通運輸公共信息平臺，需要對基層從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素養予以增強，交通線(xiàn)路應該向涉及民生保障的項目?jì)A斜；第二，將物流信息化應用成果推廣至更大范圍和空間，基于科學(xué)技術(shù)加速經(jīng)濟建設進(jìn)程；第三，政府要轉變其傳統管理理念，以新思維、新理念增強工作的實(shí)效性，吸收并借鑒在該領(lǐng)域獲得了研究成果，組建行業(yè)聯(lián)合機構與半官方性質(zhì)的組織或者機構，讓基層工作的協(xié)調性有所提升，進(jìn)而達成增強交通運輸管理信息化水平的預期目標。

結論

由此可見(jiàn)，在新時(shí)期，圍繞交通運輸管理的信息化建設的投入應該持續擴大，形成與新時(shí)代需求相符合的數字化交通運輸機制，讓該行業(yè)實(shí)現平穩較快發(fā)展。另外，要應注重復合型人才的培養與引進(jìn)，形成大數據思維與互聯(lián)網(wǎng)思維，建立高安全等級的數據庫，讓交通運輸管理信息化建設能夠兼顧經(jīng)濟效益與社會(huì )效益。