交通論文

城市軌道交通線(xiàn)路施工機械探究

摘要：公交和地鐵已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(cháng)的人民的出行需求，更為便利的城市軌道交通越來(lái)越被人們所重視，得到了迅速的發(fā)展。而如何建設出一條高標準、高安全性的城市軌道，也就成了縈繞在有關(guān)從業(yè)者們心頭的一個(gè)問(wèn)題。文章對城市軌道交通施工中的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了研究，以期能夠為同行業(yè)的從業(yè)者們提出一點(diǎn)借鑒。關(guān)鍵詞：城市軌道交通；施工技術(shù)；機械設備近年來(lái)，我國的城市軌道交通不斷進(jìn)步，建設里程也越來(lái)越大，這為減輕城市公共交通運行系統的壓力做出了很大的貢獻，也為居民的出行帶來(lái)了便利，這對于提升政府形象和城市人居環(huán)境水平都有著(zhù)不可忽視的作用。城市軌道交通在建設過(guò)程中，一定要確保施工質(zhì)量合乎標準，從而確保城市軌道交通的安全運行。1. 軌枕?yè)v固機械1.1 四軸多用軌枕加固機這種型號的城市軌道交通建設機械，具有非常高的使用性能和穩定的建設成效。它具有非常先進(jìn)的可以沿著(zhù)垂直方向移動(dòng)的一對加固設備，在軌道的分叉處經(jīng)常采用這種四軸多用軌枕加固機進(jìn)行施工。它上面配備的四臺液壓機為它的運轉提供了強大的動(dòng)力，在液壓機的作用下，可以輕松的將機械平移到拖車(chē)上，

2022-04-17

關(guān)于道路交通行政執法若干問(wèn)題的思考

摘要：道路交通行政執法是我國法制工作的重要組成部分，不僅關(guān)乎到交通系統的整體形象，而且也直接影響著(zhù)我國相關(guān)交通法規政策的制定和執行。近年來(lái)，交通執法中的一些不和諧現象嚴重偏離了正常的執法宗旨，極大地影響了社會(huì )和諧。鑒于此，本文對我國道路交通行政執法中存在的問(wèn)題進(jìn)行了探討，并有針對性地提出了建議。關(guān)鍵詞：道路；交通；行政執法引言2019 年 12 月 2 日，新華網(wǎng)刊登記者署名文章：超載 3 倍也能交錢(qián)放車(chē)監管人員既幕后操控又充當“車(chē)蟲(chóng)”——這里的超載超限大貨車(chē)為何能暢行無(wú)阻？文章詳細報道了山東德州市武城縣從事收費“領(lǐng)車(chē)”、幫助車(chē)輛逃避處罰的“車(chē)蟲(chóng)”盛行猖獗，而當地部分執法人員收受賄賂、長(cháng)期充當“保護傘”，導致超載超限行駛問(wèn)題屢禁不止。此類(lèi)的道路交通違法執法行為不僅損害了當事人的合法權益，損害了當地政府形象，更嚴重違背了公正的法治精神，必須加以研究規制。1. 當前我國道路交通行政執法存在的問(wèn)題1.1 行政執法監督缺乏有效性當前，關(guān)于國家權力機關(guān)的監督，我國憲法和組織法都僅作了原則性的法律規定。監察機

2022-01-09

城市軌道交通工程建設安全風(fēng)險管理體系研究

摘要：當前我國經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展的速度非?？?，城市化進(jìn)程也非常迅速，與此同時(shí)，交通擁堵問(wèn)題更加嚴重，導致人們出行存在嚴重的問(wèn)題，影響城市的全面發(fā)展。進(jìn)入21 世紀之后，具備較高節能性、通行便捷性的城市軌道交通被人們所關(guān)注，很多城市都在投入大量的精力組織開(kāi)展建設，為當前我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展提供新的契機。關(guān)鍵詞：城市軌道交通；工程建設；安全風(fēng)險管理在我國甚至其他國家，軌道交通是城市公共交通系統的主要組成，隨著(zhù)城市中軌道交通建設數量的不斷增加和規模的不斷增加，同時(shí)也促進(jìn)了城市經(jīng)濟的發(fā)展。在施工的過(guò)程中難免會(huì )出現各種樣問(wèn)題，不僅增加了施工的風(fēng)險，而且還有可能造成事故的發(fā)生。有些地區受地質(zhì)結構的影響，對于施工條件較差的地段，不僅對施工安全的管理存在一定的難度，而且還會(huì )增加工程的建設周期。根據我國城市軌道的建設和施工過(guò)程中對安全風(fēng)險的管理，必須對施工的全過(guò)程進(jìn)行安全管控，而且必須全員參與。在城市軌道交通的工程建設中，對安全風(fēng)險進(jìn)行管理不進(jìn)可以有效減低施工中的風(fēng)險，還能保證工程的有序進(jìn)行。1國內軌道交通工程安全風(fēng)險管理現狀當前，我國地鐵

2021-06-09

淺析交通運輸管理信息化建設

摘要：近年來(lái)，中國市場(chǎng)經(jīng)濟持續向好發(fā)展，同時(shí)現代化城市建設正在加速進(jìn)行，發(fā)展至今，中國交通運輸事業(yè)的發(fā)展成果顯著(zhù)，這就需要交通運輸管理必須進(jìn)行改革與創(chuàng )新。在信息技術(shù)持續升級與迭代的背景下，信息技術(shù)與交通運輸管理進(jìn)行充分交互融合具有巨大的實(shí)踐價(jià)值，這也是增強交通運輸行業(yè)集成化水平以及智能化水平的必要方向。本文將簡(jiǎn)單交通運輸行業(yè)信息化建設暴露出來(lái)的不足，重點(diǎn)闡述高質(zhì)量推動(dòng)其信息化建設的有效路徑，以供參考。關(guān)鍵詞：交通運輸管理；信息化建設；智能化引言在城市化進(jìn)程中，交通擁堵問(wèn)題缺乏嚴峻，為了增強交通通行效率，讓城市交通能夠平穩、高效和安全運行，已經(jīng)成為社會(huì )大眾與管理部門(mén)的共識，所以圍繞在該領(lǐng)域實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化管理是目前探討的重要內容之一，這給中國今后城鎮化建設具有重要價(jià)值。交通運輸管理信息化指的是借助遙感技術(shù)、計算機應用技術(shù)、通訊技術(shù)以及衛星定位技術(shù)等諸多信息數據，更為高效精準地增強區域交通調度能力，促使資源得到更加充分的配置，由此構建智能化交通運輸運營(yíng)管理模式。然而，對技術(shù)層面而言，中國在該領(lǐng)域的技術(shù)還存在諸多不足，體現在運行系統性較差與標準化制度缺失

2021-05-24

智慧交通與城市發(fā)展研究

摘要：良好的交通狀況對城市發(fā)展較為重要，在交通運輸、日常通行中，良好的交通狀況是維護城市秩序的關(guān)鍵?，F階段，隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程的不斷加快，越來(lái)越多的城市重視通過(guò)智能信息化技術(shù)構建智慧交通體系，通過(guò)完善架構與明確發(fā)展方向，為城市交通制定長(cháng)遠合理的發(fā)展規劃?；诖?，本文就智慧交通與城市發(fā)展研究進(jìn)行相關(guān)探討。關(guān)鍵詞：智慧交通；城市發(fā)展；研究中圖分類(lèi)號：TN929文獻標識碼：A1 引言城市交通系統要實(shí)現智慧化，關(guān)鍵問(wèn)題是交通系統中所有基礎設施、設備、包括人等所有城市交通系統參與者的物理屬性的數字化、電子化、信息化，即“數字孿生”?！皵底謱\生”就是充分利用物理模型、傳感技術(shù)、運行歷史數據等，集成多學(xué)科、多參量、多尺度、多概率的仿真過(guò)程，在虛擬空間中完成映射，從而反映相對應的實(shí)體裝備的全生命周期過(guò)程。2 智慧交通智慧交通一詞由智慧城市的概念引出。早期，交通部門(mén)便提出了綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通這四個(gè)交通準則，智慧交通這一詞也逐漸被人們引用。智慧交通利用當代的科學(xué)技術(shù)和大數據促進(jìn)人、車(chē)和環(huán)境的和

2021-05-07

酒店建筑中交通空間設計與交往空間的形成

摘要:近些年來(lái)我國旅游行業(yè)的鼓起與商務(wù)的成長(cháng)使酒店類(lèi)建設迎來(lái)了新的契機，這類(lèi)近況對相干行業(yè)來(lái)講，既是機緣又是挑戰。酒店交通空間與交往空間的形式和營(yíng)造的氛圍等都會(huì )對旅客的心理產(chǎn)生巨大的影響，因此酒店交往空間設計是酒店建筑設計的的一個(gè)重點(diǎn)。論文以酒店類(lèi)建筑的交通空間、交往空間為研究對象，充分考慮旅客的心理感受，研究如何將交通空間進(jìn)行合理的設計創(chuàng )造出溫馨、舒適、安全的酒店交往空間，從而提高旅客的入住體驗。關(guān)鍵詞：酒店；交通空間；交往空間；心理感受 1 研究背景隨著(zhù)我國旅游度假的日益頻繁，酒店服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為發(fā)展最為快速的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)之一：截止 2016 年初，我國高等級酒店的客房規模已經(jīng)超過(guò)60 萬(wàn)間，盈利超過(guò)兩千億人民幣[1]。當代酒店的價(jià)值已不是僅僅停留在提供旅客基本的住宿餐飲需求的建筑空間，對酒店空間的要求根據其行為與心理需求有了更高的要求，交往空間作為酒店表達獨特魅力的場(chǎng)所其重要性不言而喻。在二十一世紀隨著(zhù)對國外理論的引進(jìn)，我國也相繼頒布了關(guān)于酒店建筑設計的一些行業(yè)標準，但并不能跟上酒店行業(yè)的整體發(fā)展，對酒店交往空間的系統

2021-04-24

交通強國背景下公路運輸經(jīng)濟發(fā)展研究

摘要：近年來(lái)我國公路運輸事業(yè)取得巨大成就，廣大人民群眾的通行條件得到了明顯的改善，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著(zhù)增強。2017 年黨的十九大報告中提出實(shí)施交通強國戰略，對我國公路運輸體系建設提出了新的要求，公路交通作為綜合交通運輸的重要基礎和先決條件，在此背景下研究公路運輸經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)深刻的理論依據和現實(shí)意義。關(guān)鍵詞：交通強國；公路經(jīng)濟；公路運輸；優(yōu)化發(fā)展一、交通強國理論背景和現實(shí)基礎（一）交通強國的歷史淵源交通運輸事業(yè)在國家的發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)基礎性功能，被稱(chēng)為社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”。1954 年，第一屆全國人民代表大會(huì )上，黨和國家第一代領(lǐng)導人將交通運輸現代化與農業(yè)現代化、工業(yè)現代化、國防現代化并列，提出建設“四個(gè)現代化”的宏偉目標。20 世紀80 年代初，鄧小平同志把交通作為我國的三大戰略重點(diǎn)之一，并指出：“多搞一點(diǎn)鐵路、公路、航運，能辦很多事情”。自此，我國交通運輸業(yè)發(fā)展邁入了快車(chē)道，日新月異、蓬勃發(fā)展。2017 年，黨的十九大報告在建設現代化經(jīng)濟體系的戰略部署中提出要建設交通強國，是以習近平同志為核心的黨

2020-12-21

易觀(guān)：《2018中國互聯(lián)網(wǎng)+公共交通市場(chǎng)專(zhuān)題分析報告》（PPT）

(網(wǎng)經(jīng)社訊)（來(lái)源：易觀(guān)智庫編選：電子商務(wù)研究中心）

2018-09-28

中國信通院：《中美智能交通白皮書(shū)》（全文）

()隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量持續增加，以及人口向城市遷移，城市地區人口密度不斷增加，許多國家都飽受交通問(wèn)題的困擾。交通擁堵、環(huán)境污染、交通事故、道路基礎設施面臨升級換代等問(wèn)題層出不窮，在導致財產(chǎn)損失和人身傷害的同時(shí)也嚴重影響了整個(gè)交通系統的生產(chǎn)效率和社會(huì )經(jīng)濟的增長(cháng)。新一代信息通信技術(shù)為交通的智能化發(fā)展帶來(lái)新契機，能夠更全面地獲取交通狀態(tài)并分析多維交通信息數據、及時(shí)地偵測道路交通異常、更準確地協(xié)調車(chē)輛和基礎設施的運行情況、更有效地為出行者和貨物運輸提供交通信息與出行手段，大大提高交通的安全性、經(jīng)濟性和可操作性。本白皮書(shū)總結介紹了新一代信息通信技術(shù)的優(yōu)勢特點(diǎn)，透過(guò)中國和美國智能交通的發(fā)展現狀，探討智能交通未來(lái)發(fā)展趨勢和重點(diǎn)任務(wù)，提出發(fā)展智能交通的措施建議，并尋求深化中美智能交通合作。（來(lái)源：中國信通院編選：免費論文下載中心）全文鏈接：《中美智能交通白皮書(shū)》

2017-12-20

【信息圖】一圖看主要城市交通出行情況

()女司機簡(jiǎn)直就是馬路殺手，一個(gè)女司機就可以毀掉一個(gè)十字路口……女司機真的這么不靠譜嗎？高德地圖用大數據證明了女司機開(kāi)車(chē)更靠譜！7月27日，高德地圖聯(lián)合交通運輸部科學(xué)研究院、阿里云、清華同衡規劃設計研究院、易車(chē)等權威機構正式發(fā)布了《2016年第二季度中國主要城市交通分析報告》。數據顯示，2015年女性注冊車(chē)主比例只有28.2%，與男性的71.8%相比明顯偏低。但從年齡分布上看，女司機更為年輕，35歲前擁有車(chē)的比例為61%，比男司機高出8%。而從男女喜歡的車(chē)型可以看出，女司機更偏愛(ài)緊湊和中小型的車(chē)，而男士更愛(ài)SUV等大型車(chē)。為什么說(shuō)女司機開(kāi)車(chē)比男司機更靠譜呢？數據顯示，女司機在急加速、急剎車(chē)、超速方面次數均低于男司機，文明駕駛行為明顯更好。有趣的是，節假日，女司機更傾向于準時(shí)回家，出行目的地也多數與購物相關(guān)，而男司機則主要去公司、酒店、洗浴桑拿等場(chǎng)所。（來(lái)源：i199IT）

2016-07-29

分析：都說(shuō)自動(dòng)駕駛不靠譜但它是交通的未來(lái)

()AI已經(jīng)來(lái)到了，它現在已經(jīng)融入到了我們生活的方方面面。如果它在一夜之間消失，那么我們的經(jīng)濟和社會(huì )將會(huì )崩壞，很難再次起飛。今天，我想向大家分享一下AI驅動(dòng)的交通的未來(lái)。風(fēng)起云涌的智駕疆域自動(dòng)駕駛時(shí)代將要來(lái)臨。Google已經(jīng)在此領(lǐng)域測試了數年，并在2009年到2015年之間行駛了1001338英里，中途只出現過(guò)一個(gè)錯誤。日前，Google為其自動(dòng)駕駛汽車(chē)提交了一項新的專(zhuān)利申請，該技術(shù)能對道路上其他汽車(chē)的行為作出預判，從而避免出現追尾等事故。判斷前車(chē)是否會(huì )在下個(gè)路口轉彎或減速是人類(lèi)駕駛員的基本技能，也是確保不會(huì )追尾的關(guān)鍵。通過(guò)前置攝像頭，這種技術(shù)能讓Google無(wú)人駕駛汽車(chē)預判其他汽車(chē)的運動(dòng)狀態(tài)。同時(shí)，車(chē)載電腦會(huì )檢測汽車(chē)燈的亮度變化，從而判斷司機是否打開(kāi)指示燈。從計算機的角度講，Google將通過(guò)一套算法來(lái)識別攝像頭中圖像的像素，分析其顏色，以確定里面是否有脈沖。如果有脈沖，這套算法將判斷司機可能如何操作指示燈，然后將信息反饋給中央系統。如果這樣的專(zhuān)利技術(shù)最終能發(fā)展成為行業(yè)標準，將擁有廣泛的應用潛力。Google在專(zhuān)利申請文

2016-04-27

分析：開(kāi)創(chuàng )智慧交通模式著(zhù)眼城市未來(lái)發(fā)展

()一個(gè)城市的交通水平在很大程度上可以反映城市的規劃水平，而城市規劃水平的高低能夠直接決定城市的智慧程度。當前，無(wú)論是發(fā)達國家，還是發(fā)展中國家，都毫無(wú)例外地面對著(zhù)交通問(wèn)題的困擾。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”的時(shí)代，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)為核心的智慧城市理念逐步為城市管理者所用，成為解決城市交通問(wèn)題的有力法寶。哥倫布市市長(cháng)安德魯·金瑟爾：發(fā)展智能公交系統實(shí)現綠色哥倫布日前，作為全球七大智慧城市之一的哥倫布市成功獲2016年美國“智能城市挑戰賽”的入圍資格。據了解，“智能城市挑戰賽”主要邀請美國的大中城市參賽，要求參賽者制定與城市發(fā)展自動(dòng)化交通工具、公交網(wǎng)絡(luò )及數據支持相關(guān)的全面計劃。每位決賽入圍者都將獲得10萬(wàn)美元的資金供其完善智能城市建設方案，在決賽中獲勝的城市，還將獲得5000萬(wàn)美元的資金，其中4000萬(wàn)美元來(lái)自聯(lián)邦政府，1000萬(wàn)美元來(lái)自微軟聯(lián)合創(chuàng )始人保羅·艾倫的投資公司。哥倫布市市長(cháng)安德魯·金瑟爾(Andrew J. Ginther)表示，保羅·艾倫提供的1000萬(wàn)美元是為了幫助

2016-04-21

【PPT】《2015年Q4中國移動(dòng)社交通信季度報告》

《2015Q4中國移動(dòng)社交通信季度報告》主要依據艾瑞行業(yè)研究，專(zhuān)家深訪(fǎng)撰寫(xiě)，希望此份報告能夠為市場(chǎng)各方對2015年Q4中國移動(dòng)社交通信研究進(jìn)行深入分析提供參考。（來(lái)源：199it 編選：免費論文下載中心）

2016-03-31

男子趁等紅燈搶紅包致交通擁堵被罰50元記2分

：春節臨近，搶紅包流行，飯桌、床頭、甚至有的駕駛員在開(kāi)車(chē)途中仍不忘搶微信紅包，6日上午，在淮安市區，一男子利用等紅燈間隙搶微信紅包致后方車(chē)輛排起長(cháng)龍，喇叭聲不斷。正在路口執勤的交警上前發(fā)現該男子是在搶微信紅包而忘記綠燈亮后通行時(shí)，給于該男子駕照記2分并處罰款50元的處罰，可笑的是，該男子在利用等紅燈間隙搶微信紅包時(shí)，由于手機網(wǎng)絡(luò )等原因，他手慢了，紅包已派完?；窗步痪块T(mén)表示，節日期間，淮安交警部門(mén)將加大路面巡查“駕車(chē)搶微信紅包”力度，一旦發(fā)現，將現場(chǎng)重處。手慢了，男子等紅燈間隙搶紅包據淮安警方介紹，6日上午8時(shí)40分許，由于臨近春節，市民出行、購物、返鄉車(chē)流劇增，所以路面車(chē)流量特別大，但在淮安市北京路一交通信號燈處，一輛私家車(chē)停在機動(dòng)車(chē)道上，綠燈亮時(shí)也不通行，引起后方車(chē)輛不滿(mǎn)，紛紛摁喇叭催行?！霸撥?chē)并不是停在最前面”，據交警介紹，正在路口執勤的他們發(fā)現該車(chē)在綠燈亮時(shí)，其前面三四臺車(chē)都已通行，唯獨這臺車(chē)停在原地不動(dòng)，后方還有兩三臺車(chē)子等待通行，就在他們走向該車(chē)，準備進(jìn)行檢查時(shí)，也許是駕駛員聽(tīng)到后方車(chē)輛催促的喇叭聲，車(chē)子準備動(dòng)起來(lái)，但就在此時(shí)

2016-02-08

盤(pán)點(diǎn)：最具前瞻性的8款交通工具帶我們走進(jìn)2016

()由于電子產(chǎn)品的持續小型化，材料技術(shù)的不斷向前發(fā)展，研發(fā)人員對清潔型可持續交通模式的高度重視以及思想家們大膽前衛的想象.......2015年我們見(jiàn)識到了不少極具創(chuàng )意及實(shí)用性的新型交通工具。從個(gè)人三軸飛行器到水陸兩棲摩托車(chē)，這些新交通工具的出現，為我們以后往返兩地提供了更多、更好的選擇。下面我們就一起來(lái)看看以下這8款有可能對未來(lái)交通工具的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響的產(chǎn)品。便攜式代步電動(dòng)車(chē)WalkCar日本公司Cocoa Motors的便攜式電動(dòng)車(chē)WalkCar，車(chē)身采用鋁合金，大小和筆記本電腦差不多。當你不使用該產(chǎn)品時(shí)，你可以輕輕松松地把它塞進(jìn)包里。遇到平地時(shí)，你可快速將它從包里取出，以每小時(shí)10千米(考慮到高齡人士的使用安全)的速度向前滑行。不得不承認，WalkCar的速度并不比人們步行快很多，但這款含有內置電池和四個(gè)小型輪胎的便攜式代步電動(dòng)車(chē)定能帶給你更多不同于傳統電動(dòng)車(chē)的感受。世界上最輕的電動(dòng)滑板2015年推出的大多電動(dòng)滑板重量都不輕，但速度比較快，這是因為不同制造商對滑板的關(guān)注點(diǎn)不一

2016-01-02

【信息圖】一張圖看懂交通部專(zhuān)車(chē)新規

()交通部今日公布了出租車(chē)行業(yè)指導意見(jiàn)和網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)管理暫行辦法的征求意見(jiàn)稿?！吨笇б庖?jiàn)》將“專(zhuān)車(chē)”等新業(yè)態(tài)納入出租汽車(chē)管理范疇，交通部正在研究網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法，將禁止非營(yíng)運車(chē)輛接入經(jīng)營(yíng)。拼車(chē)屬于新生事物，待條件成熟后再制定出臺相關(guān)法律法規和管理制度。騰訊科技通過(guò)一張圖帶你看懂交通部征求意見(jiàn)稿全部要點(diǎn)。（來(lái)源：騰訊科技）

2015-10-25

交通大數據開(kāi)放試水為城市規劃基建提供參考

()如果說(shuō)大數據應用給衣食住行帶來(lái)哪些影響，體會(huì )最深的應該是交通出行的變革上。從打車(chē)軟件、智能公交到航班預測，無(wú)處不在的交通大數據，正在改變我們的出行方式。智能交通相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)公司，只用兩到三年的時(shí)間，在為用戶(hù)提供高效服務(wù)的同時(shí)，也迅速積累了大批的運營(yíng)數據，其數據資產(chǎn)開(kāi)發(fā)被普遍看好。同時(shí)，許多地方政府把交通大數據的開(kāi)放，作為最先開(kāi)放試點(diǎn)的領(lǐng)域，上海已經(jīng)宣布開(kāi)放十大方面上千GB容量的交通數據。以滴滴快的公司和上海、珠海地方政府簽約，共建“出租汽車(chē)信息服務(wù)平臺”為代表的政企合作為例，不管是亢奮激昂的企業(yè)界，還是謹慎敏感的地方政府，交通大數據的應用，正在進(jìn)入良性生態(tài)循環(huán)。阿里研究院數據經(jīng)濟研究中心秘書(shū)長(cháng)潘永花表示，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的過(guò)程中產(chǎn)生了一個(gè)個(gè)奇跡，不管是像Uber，包括京東、淘寶等等，這些行業(yè)奇跡總結起來(lái)都是數據驅動(dòng)，數據在整個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)”過(guò)程中起著(zhù)非常核心的作用。交通數據解決城市問(wèn)題2015年8月的一天，鄒明需要從天通苑到中關(guān)村上班。他的出行，除了傳統的地鐵、公交，還可以使用滴滴快的、Uber等系

2015-09-07

分析：大數據之于智能交通意義重大仍面臨難題

()在2015中國智慧城市國際博覽會(huì )上，來(lái)自臺灣的勤亞科技張及人透露“臺灣政府在將近九年前就開(kāi)始規劃所謂的大的交通數據云，用數據來(lái)管理整個(gè)交通出行。比如通知你從A到B大概走多少時(shí)間，這個(gè)時(shí)間給你選擇走西會(huì )更快或者更慢一點(diǎn)，通過(guò)這種模式來(lái)做?！痹诠步煌ú块T(mén)，張及人稱(chēng)臺灣已經(jīng)全面做到了公車(chē)到站提醒，準確率在96%在97%?！斑@樣大家坐公交時(shí)不會(huì )浪費時(shí)間，能合理地安排自己的出行計劃?！痹诔鲎廛?chē)和商用車(chē)方面，“臺灣有一個(gè)服務(wù)廳，可以清楚地告訴調度公司，在某個(gè)天氣、時(shí)間、路口會(huì )有比較多乘客，只要買(mǎi)了這個(gè)服務(wù)，系統會(huì )高速你客人在哪里，這就是大數據做的應用。大數據之于智能交通意義重大智能交通建設和運營(yíng)的過(guò)程中，從視頻監控、卡口電警、路況信息、管控信息、營(yíng)運信息、GPS定位信息、RFID識別信息等每天產(chǎn)生的數據量可以達到PB級別，并且是指數級的增長(cháng)。雖然絕大部分數據是“沉睡的數據”，但按照相關(guān)規定，需要對數據進(jìn)行有期限或無(wú)期限的保存，這無(wú)疑給用戶(hù)在存儲成本上帶來(lái)壓力，而通過(guò)監控攝像機前端智能技術(shù)和大數據分析技術(shù)的應用，很好地解決了行業(yè)用戶(hù)的此類(lèi)問(wèn)題，給用戶(hù)帶來(lái)經(jīng)濟效益，同時(shí)也可以將工作人員從紛

2015-07-21

【連載】“互聯(lián)網(wǎng)+交通”：催熱“智能出行”

()“我想，站在互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)口上順勢而為，會(huì )使中國經(jīng)濟飛起來(lái)?！?月5日，李克強總理在政府工作報告中首次提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計劃，并正式確立其為國家戰略?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸跳出一個(gè)行業(yè)的范疇，正成為國民經(jīng)濟的一大新引擎。響應總理的號召，我們中國電子商務(wù)研究中心出版了“互聯(lián)網(wǎng)”智庫系列圖書(shū)，這本《互聯(lián)網(wǎng)+：產(chǎn)業(yè)風(fēng)口》圖書(shū)是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的新思路！新探索！全國新華書(shū)店、全國機場(chǎng)中信書(shū)店、天貓、京東、當當、亞馬遜、蘇寧易購、淘寶、微店、拍拍全線(xiàn)上市發(fā)售熱銷(xiāo)中！以下是《互聯(lián)網(wǎng)+：產(chǎn)業(yè)風(fēng)口》精選內容搶先試讀：一個(gè)快速被“引爆”的行業(yè)！從打車(chē)、租車(chē)、專(zhuān)車(chē)，再到代駕等，交通出行的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式幾乎在每一個(gè)細分領(lǐng)域均存在巨大的市場(chǎng)。在線(xiàn)打車(chē)行業(yè)的興起源于打車(chē)軟件(APP)的出現和廣泛推廣，打車(chē)APP是通過(guò)用戶(hù)所在位置定位、顯示在用戶(hù)規定的搜索范圍內的所有空車(chē)信息并實(shí)現在線(xiàn)叫車(chē)的一種現代生活工具。和其他服務(wù)不同，打車(chē)和代駕O2O從一開(kāi)始就是立足移動(dòng)端，從某種程度上來(lái)說(shuō)是滴滴和快的的爭奪戰讓更廣泛的人群第一次使用了移動(dòng)支付和

2015-06-02

商務(wù)部、農業(yè)部、交通部等八部委發(fā)聲互聯(lián)網(wǎng)+

()5月15日，商務(wù)部出臺《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計劃》，這是今年政府工作報告提出互聯(lián)網(wǎng)+后，首個(gè)落實(shí)出臺的專(zhuān)項行動(dòng)計劃。商務(wù)部互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計劃劍指電子商務(wù)領(lǐng)域，并提出具體發(fā)展指標：力爭在1到2年內，實(shí)現五大發(fā)展目標，其中包括2016年底，我國電子商務(wù)交易額達到22萬(wàn)億元，網(wǎng)上零售額達到5.5萬(wàn)億元。與2014年數據相比，為了達到目標，這兩項數據需要在2016年翻一番?！澳壳斑@個(gè)行動(dòng)計劃還在細化過(guò)程中，總的說(shuō)就是要做政府該做的事?！ヂ?lián)網(wǎng)+’現在很熱，商務(wù)部‘互聯(lián)網(wǎng)+流通’就是要做政府部門(mén)該做的事，而不是來(lái)替代市場(chǎng)的作用?！鄙虅?wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)表示，該行動(dòng)計劃就是要想方設法解決“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的兩個(gè)瓶頸問(wèn)題。一是解決電商“最后一公里”的問(wèn)題，積極發(fā)展中小城市和農村電商，二是要打破電商“最后一百米”的瓶頸，比如鼓勵電商進(jìn)社區、推廣線(xiàn)上線(xiàn)下互動(dòng)、創(chuàng )新服務(wù)民生方式等。商務(wù)部研究院院長(cháng)霍建國認為，商務(wù)部既承擔電子商務(wù)，又承擔促進(jìn)消費的任務(wù)，促進(jìn)好互聯(lián)網(wǎng)+流通的作用，對于提高流通效率，促進(jìn)消費都有很大的積極意義。這個(gè)5月

2015-05-22

《哥倫比亞特區2014年交通網(wǎng)絡(luò )服務(wù)創(chuàng )新法案》

法案哥倫比亞特區議會(huì )議員大衛·格羅索和議員瑪麗·珍于____將如下法案送交委員會(huì )審閱。第一部分：本提案旨在：1、界定交通網(wǎng)絡(luò )應用公司，運營(yíng)方和服務(wù)方；2、為運營(yíng)方提供法律法規，進(jìn)行背景考核；3、禁止來(lái)自運營(yíng)商的街頭攔車(chē)，要求運輸網(wǎng)絡(luò )應用公司進(jìn)行背景調查，檢查車(chē)輛，建立對毒品和酒精的零容忍政策，將客運附加費遞交給出租車(chē)委員會(huì )；4、為運營(yíng)商提供商業(yè)保險，創(chuàng )建提供收費服務(wù)相關(guān)的法規;5、修改1985年的哥倫比亞特區的出租車(chē)委員會(huì )成立法6、通過(guò)數字調度服務(wù)放松對出租車(chē)票價(jià)安排；7、澄清數據和附加費傳輸需求，需要發(fā)布通知接受信用卡的出租車(chē)，出租車(chē)委員會(huì )要求提供通知暫?；虺蜂N(xiāo)雇傭許可數字調度服務(wù);8、修改哥倫比亞區市政法規第18條，將本來(lái)規定的出租車(chē)檢查從每半年一次延長(cháng)到每年一次。COLU區議會(huì )頒布制定該法案名為“2014年交通網(wǎng)絡(luò )服務(wù)創(chuàng )新法案”。第二部分：定義：(一)本法的目的，術(shù)語(yǔ)

2015-03-20

網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)下的城市軌道交通運營(yíng)項目管理探析

論文導讀:：各種先進(jìn)的管理體系不斷撞擊著(zhù)國內企業(yè)的大門(mén)。網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)下的城市軌道交通運營(yíng)項目管理探析。論文關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)，運營(yíng)期項目，管理 0 引言始于2005年的南京地鐵運營(yíng)，主要區別于其它地鐵之一就是投運時(shí)幾乎是“白手起家”，即沒(méi)有一個(gè)員工是從事過(guò)地鐵運營(yíng)工作，可以說(shuō)毫無(wú)經(jīng)驗可談，而地鐵各種日常運作業(yè)務(wù)流程（如項目管理、合同管理、審計等）又亟需按各自業(yè)務(wù)實(shí)際管理規章/制度進(jìn)行。在這種情況下，當時(shí)剛成立的各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)（如采購、合同管理、審計、等）克服了人員、經(jīng)驗不足等種種困難，及時(shí)出臺了一系列亟需的規章制度，對南京地鐵投運后的運營(yíng)穩定起到了至關(guān)重要的作用。但是，由于當時(shí)的客觀(guān)原因，加之時(shí)間倉促，剛投運時(shí)出臺的各項規章制度隨著(zhù)地鐵運營(yíng)時(shí)間推移和運營(yíng)服務(wù)的深化，特別是網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的到來(lái)以及現代企業(yè)管理的細化，單線(xiàn)運營(yíng)期制訂的規章制度已不能滿(mǎn)足和有效覆蓋形成網(wǎng)絡(luò )的多線(xiàn)運營(yíng)的各項業(yè)務(wù)流程龍源期刊，特別是項目管理領(lǐng)域。主要表現在：第一，公司各業(yè)務(wù)部門(mén)的各自業(yè)務(wù)區域有各自規章制度，給管理制度的條塊分割創(chuàng )造了一定的條件；第二，隨著(zhù)各業(yè)務(wù)部門(mén)不斷出臺新規章，又導致了各部門(mén)間、各系統的有

2015-03-06

四川交通系統人力資源現狀調查分析

管理人才技術(shù)人才技能人才四川省18.39%14.52%67.09%廣東省24.9%30.9%44.2%江蘇省27%31%42%地區項目成都阿壩甘孜涼山巴中四川省人才總量6527219620353234231940927管理人才36%12%15%17%18%23%技術(shù)人才26%8%8%9%13%13%技能人才38%80%78%<

2015-02-19

【O2O信息圖】北京交通委叫停商務(wù)租車(chē)掛靠

()就在一場(chǎng)比打車(chē)應用更激烈的競爭快要到來(lái)的時(shí)候，商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)監管層面的重拳。據了解，北京市交通委運輸管理局將下發(fā)《關(guān)于嚴禁汽車(chē)租賃企業(yè)為非法營(yíng)運提供便利的通知》，嚴禁私家車(chē)用于汽車(chē)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)，并禁止汽車(chē)租賃公司配備代駕司機。(來(lái)源：199IT)

2014-08-15

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