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船舶與海洋工程
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Naval Architecture and Ocean Engineering
船舶與海洋工程投稿要求
船舶與海洋工程雜志投稿須知:
1、字數一般在6000字內，論點(diǎn)明確、條理清晰、文字簡(jiǎn)煉、論據充分、數據可靠；。
2、歡迎使用打印稿（用A4紙單面打?。?，如用軟盤(pán)投稿也應附有打印稿，標點(diǎn)準確，不要使用非正式公布的簡(jiǎn)化漢字；手寫(xiě)稿請使用原稿紙謄寫(xiě)，字跡要工整；。
3、計量單位一律采用《中華人民共和國法定計量單位》；。
4、來(lái)稿要求附有中、英文摘要，中、英文關(guān)鍵詞（Keywords）3-8個(gè)及中國圖書(shū)資料分類(lèi)號。中文題目、摘要、關(guān)鍵詞及中國圖書(shū)資料分類(lèi)號放在論文首頁(yè)，英文題目、摘要及英文關(guān)鍵詞放在論文末頁(yè)。英文論文稿末頁(yè)應附有中文題目、中文摘要及關(guān)鍵詞和中國圖書(shū)資料分類(lèi)號；。
5、請提供清晰準確的圖、表。圖中文字不宜太多。圖題和表頭應同時(shí)使用中英文表示。英文稿的圖應插入文中，不要集中放在論文最后；。
6、參考文獻只選用最主要的、公開(kāi)發(fā)表過(guò)的，并在文中引用處注明。文后參考文獻按文中引用順序排序，著(zhù)錄格式應符合：。
7、請在來(lái)稿中注明聯(lián)系地址、電話(huà)（包括E-mail信箱）。
船舶與海洋工程雜志簡(jiǎn)介
《船舶與海洋工程》經(jīng)新聞出版總署批準，自1985年創(chuàng )刊，國內刊號為31-2076/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng )新，欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn)，受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。
《船舶與海洋工程》宣傳中國共產(chǎn)黨和政府的有關(guān)方針政策，刊載宣傳和交流推廣船舶和海洋工程最新科技成果，促進(jìn)中國船舶工業(yè)的發(fā)展和船舶科學(xué)技術(shù)的提高。
船舶與海洋工程統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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熱門(mén)評論
諸葛*** :
我八月投出去的，一個(gè)多月回來(lái)審稿結果，然后照著(zhù)審稿意見(jiàn)認真修改，再提交，大概一個(gè)多月后說(shuō)接收了，又過(guò)了一個(gè)月就錄用了，總共四個(gè)月左右吧。審稿快慢也和審稿老師有很大的關(guān)系我覺(jué)得，不管怎樣，好文章肯定不會(huì )被拒的，個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考。
公伯*** :
很規范的期刊，處理速度快。有問(wèn)題可以隨時(shí)在群里咨詢(xún)責編，編輯很認真負責的，審稿人提的問(wèn)題都很專(zhuān)業(yè)，不錯的期刊。
喬*** :
船舶與海洋工程雜志編輯挺認真的，審稿效率也可以，審稿過(guò)程中打電話(huà)催了1次，接電話(huà)老師的態(tài)度也很好，2月底投的，已被錄用。很不錯的雜志，審稿人的意見(jiàn)很中肯，分析非常到位。望雜志越辦越好~
申屠*** :
該刊對質(zhì)量、新意等方面的要求還是很高的，投稿來(lái)源還是非常豐富的。投稿接受后還有多次校稿，編輯非常仔細，也是很好的學(xué)習的過(guò)程。我的稿子在二校后發(fā)現作者信息出現了問(wèn)題，本來(lái)以為沒(méi)法改了，抱著(zhù)嘗試一下不后悔的心理寫(xiě)信給編輯，非?？斓木突匦盘幚砹?，非常非常感謝船舶與海洋工程雜志的編輯，祝越辦越好！
伍*** :
船舶與海洋工程雜志的速度挺快的，一般初審1-3天，待送外審5天，送審15天，然后出結果，如果不需要修改就直接錄用，修改的話(huà)還要耽誤15天，總共一個(gè)半月搞定。
羊舌*** :
收到這本雜志的時(shí)候包裝很仔細，看的出來(lái)投稿網(wǎng)對待客戶(hù)還是細心的啦，雜志本身我也很喜歡，內容豐富，印刷質(zhì)量也是過(guò)關(guān)的，價(jià)格也能接受，而且每次都是按時(shí)收到雜志，很不錯，會(huì )一直支持的。
蕭*** :
這個(gè)雜志審稿速度挺快的，不到一個(gè)月就給出了回復，需要小修。 修改后，有將近一個(gè)月沒(méi)有反應。后來(lái)打電話(huà)問(wèn)編輯，原來(lái)是修改稿沒(méi)有收到。重新發(fā)送后，三天內就給出了錄用的消息。
向*** :
一個(gè)外審專(zhuān)家直接給了錄用，另一個(gè)提出了4點(diǎn)修改意見(jiàn)，第一次投稿不知道什么情況。接到審稿信息直接錄用，主要是中間做別的事情，也沒(méi)有關(guān)心，沒(méi)想到結果就出來(lái)了。
尤*** :
船舶與海洋工程內容很贊，書(shū)的質(zhì)量很好，包裝用了泡泡紙，包得很?chē)缹?shí)，沒(méi)有劃痕，紙質(zhì)不錯。美中不足的是，拆開(kāi)來(lái)沒(méi)有包裝的薄膜，不過(guò)也沒(méi)有什么影響。
常*** :
審稿較快，一個(gè)多月就接受了，但是出版較慢啊，等了兩個(gè)多月，還在等待排版。。。據傳說(shuō)需要7個(gè)月見(jiàn)刊。
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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