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船舶職業(yè)教育詳細信息
船舶職業(yè)教育
省級
Shipbuilding Vocational Education
船舶職業(yè)教育投稿要求
船舶職業(yè)教育雜志投稿須知:
1、《船舶職業(yè)教育》實(shí)行匿名評審制度，對來(lái)稿一律進(jìn)行詳細登記,并及時(shí)送審。凡投稿滿(mǎn)二個(gè)月未得本刊通知，作者可另作處理。
2、稿件須為Word文檔，要求主題明確、論點(diǎn)新穎、論據可靠、語(yǔ)言簡(jiǎn)練、具可讀性。
3、來(lái)稿須是高等職業(yè)教育教學(xué)研究和應用技術(shù)類(lèi)文章，最好貼近船舶職業(yè)教育及相關(guān)領(lǐng)域，字數應住5000字以上稿件屮的圖、表須用計箅機制作并注明標題和序號。
4、來(lái)稿應依次包括：文章題名，作者署名（必須使用真名），作者工作單位(包括單位全稱(chēng).所在省市名稱(chēng)及郵政編碼），中文摘要（200-300字），關(guān)鍵詞（3-5個(gè)）（以上各項要求有相應的英文譯文），正文（文稿正文層次標題設連續編號，如"1"."1、1"."2"、"2、1"."2、1、1"等)，作者簡(jiǎn)介(包括姓名、出生年月、性別、民族.籍貫、職務(wù)、學(xué)位、職稱(chēng)和主要研究方向），各級立項種研項目（包栝項目名稱(chēng)、編號及批準文號），參考文獻（依次標出責任人.文獻題名及版本、文獻類(lèi)型、出版地.出版者.出版年，期刊文章注明出版年和期號，報紙文拿注明年.月.日及版次）。
5、《船舶職業(yè)教育》來(lái)稿嚴禁抄襲，文責自負，在不影響蜓文主要觀(guān)點(diǎn)的前提下,編輯部有權對稿件進(jìn)行適當刪改。如不同意刪改請事先注明
船舶職業(yè)教育雜志簡(jiǎn)介
《船舶職業(yè)教育》經(jīng)新聞出版總署批準，自2013年創(chuàng )刊，國內刊號為21-1590/G4，本刊積極探索、勇于創(chuàng )新，欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn)，受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。
《船舶職業(yè)教育》面向高等職業(yè)院校船舶及相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員，刊載船舶職業(yè)教育領(lǐng)域相關(guān)學(xué)術(shù)論文、研究報告和文獻綜述，反映我國船舶職業(yè)教育理論研究和實(shí)踐成果，開(kāi)展學(xué)術(shù)交流，服務(wù)學(xué)校教學(xué)科研和地方經(jīng)濟建設。
船舶職業(yè)教育統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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船舶職業(yè)教育參考文獻
高職學(xué)生英語(yǔ)有效輸出能力提升途徑
“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代正改變著(zhù)教師主動(dòng)“教”與學(xué)生被動(dòng)“學(xué)”的方式,它在為學(xué)生提供大量學(xué)習資源的同時(shí),也為教師教學(xué)帶來(lái)了一定的挑戰.在此狀況下,以學(xué)生前期學(xué)習為基礎,從師生共同制定教學(xué)項目、注重詞匯和句法的基礎教學(xué)、鼓勵學(xué)生參加口語(yǔ)技能比賽和創(chuàng )造性運用閱讀語(yǔ)料四個(gè)方面入手,可以提高學(xué)生英語(yǔ)語(yǔ)言的有效輸出能力.
藍墨云班課教學(xué)方法的研究與實(shí)踐
藍墨云班課是北京藍墨科技有限公司開(kāi)發(fā)的一款移動(dòng)教學(xué)助手 APP,為廣大教師運用現代化教學(xué)手段提供了平臺.應用藍墨云班課平臺,能夠充分調動(dòng)高職學(xué)生的學(xué)習積極性,提高教學(xué)和人才培養質(zhì)量.在闡述藍墨云班課應用于課堂教學(xué)重要意義的基礎上,對藍墨云班課教學(xué)方法進(jìn)行深入探究,為傳統教學(xué)模式的改革提供理論支撐.
船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)診斷與改進(jìn)機制建設研究
為確保遼寧省高水平現代化職業(yè)院校和高水平特色專(zhuān)業(yè)群項目建設的成功驗收,渤海船舶職業(yè)學(xué)院船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)開(kāi)展了診斷與改進(jìn)機制建設的研究工作.對課程設置、學(xué)生考核標準、頂崗實(shí)習情況、技能鑒定考試、改進(jìn)機制建設等五個(gè)方面進(jìn)行分析診斷,并制訂改進(jìn)辦法和切實(shí)可行的專(zhuān)業(yè)發(fā)展計劃.實(shí)踐證明,診斷與改進(jìn)機制建設進(jìn)一步提升了專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量.
海軍士官政治素質(zhì)養成的探索與實(shí)踐
加強海軍士官政治素質(zhì)教育是新形勢下海軍戰略發(fā)展的要求,因此應積極探索海軍士官政治素質(zhì)養成策略,培養一批具有較高政治責任和政治意識的士官,為國家海洋經(jīng)濟發(fā)展服務(wù).在分析海軍士官政治教育工作主要內容的基礎上,探究海軍士官政治素質(zhì)養成策略,為提高海軍士官人才培養質(zhì)量提供借鑒.
高職院校校企合作實(shí)踐教學(xué)模式構建
實(shí)踐教學(xué)是高等職業(yè)教育的重要組成部分,也是學(xué)生提升動(dòng)手能力的重要手段.構建校企合作實(shí)踐教學(xué)模式是區域經(jīng)濟發(fā)展對高等職業(yè)教育提出的迫切要求.在分析校企合作實(shí)踐教學(xué)體系與區域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的基礎上,闡述高職院校校企合作實(shí)踐教學(xué)模式的構建及運行機制,并對其具體應用進(jìn)行相應的研究與探索.
更多文獻
熱點(diǎn)詞
高職學(xué)生英語(yǔ)輸出能力有效途藍墨云班課高職學(xué)生學(xué)習積極船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)診斷與改進(jìn)內部質(zhì)量保證體海軍士官政治素養養成教高職院校校企合作實(shí)踐教
熱門(mén)評論
夾谷*** :
船舶職業(yè)教育雜志從投稿到接受，一共八個(gè)多月，太慢了最后總算直接接受了。投稿三個(gè)月左右催過(guò)兩次，主編也沒(méi)有任何回復。還以為文章石沉大海了，所以也就沒(méi)有關(guān)注文章的狀態(tài)了。不過(guò)最后收到接收通知，還是有有一點(diǎn)高興。
萬(wàn)*** :
我是投稿一個(gè)月后收到編輯老師電話(huà)，說(shuō)初審通過(guò)，準備復審，隨后有編輯老師聯(lián)系我，修改文章，編輯老師很負責，文章中的幾個(gè)錯別字都親自打電話(huà)給我和我商量。很不錯的雜志。
獨孤*** :
外審大概一個(gè)月左右，但是后期時(shí)間長(cháng)，修回，編輯加工需要一定的時(shí)間。船舶職業(yè)教育的專(zhuān)家和編輯都很負責，修改特別詳細，讓我從中學(xué)到一些東西，非常感謝！
漆雕*** :
很不錯的期刊，注重文章的創(chuàng )新性及論文語(yǔ)言的流暢性，期刊格式要求嚴格，有外審意見(jiàn)了就老老實(shí)實(shí)的按照期刊格式以及專(zhuān)家意見(jiàn)修改就好，對自己的成果要有信心，用心去做，不太難中。
狄*** :
2月27日投的，郵件電話(huà)催了快10次了，現在審查修回稿件，從5月5日到現在一直在審查修回稿件，期間催過(guò)一次，就快半了?。。。?！哎。。。。
顓孫*** :
脈絡(luò )較清晰，運用了大量的實(shí)例素材，內容也吸引人，好讀。對此研究?jì)热莞信d趣的人確實(shí)應該讀讀《船舶職業(yè)教育》。用較多的實(shí)例和科學(xué)的方法說(shuō)服人是此刊的忠旨。
詹*** :
編輯很熱心、負責，會(huì )與作者溝通，修改意見(jiàn)很專(zhuān)業(yè)和中肯，不歧視學(xué)歷，注重文章質(zhì)量，態(tài)度一級棒，一本不錯的期刊，這樣的期刊會(huì )越辦越好，真心祝愿！
上官*** :
船舶職業(yè)教育的工作效率還是值得肯定的，編輯老師認真負責。審稿專(zhuān)家還是挺細致的，提了一些意見(jiàn)及文章中的一些問(wèn)題，都很是中肯有價(jià)值。只要論文有原始創(chuàng )新，認真修改，應該可以錄用。
太叔*** :
錄用了一篇，2月13投稿，中間經(jīng)過(guò)兩次拒審，兩次小修，兩次編委審批，最終在12月1號給的錄用通知，將近10個(gè)月，太久了，要投該刊，時(shí)間要把握好。編輯也挺負責，就是審稿人比較搞，說(shuō)這沒(méi)有寫(xiě)全，說(shuō)那沒(méi)有寫(xiě)好，說(shuō)理論深度不夠等等，不過(guò)審稿人比較搞，也說(shuō)明該期刊審稿比較認真。
魏*** :
4月15日投稿，5月19日發(fā)來(lái)修改通知，6月2日改完，6月10日通知錄用。船舶職業(yè)教育編輯部的效率還是挺高的，就是有時(shí)會(huì )把審稿意見(jiàn)壓在編輯部一段時(shí)間，版面費稍微貴了點(diǎn)，不過(guò)畢業(yè)沒(méi)辦法嘛。
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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