地下工程與隧道詳細信息
地下工程與隧道
省級
Underground Engineering and Tunnels
地下工程與隧道投稿要求
地下工程與隧道雜志投稿須知:
1、《地下工程與隧道》來(lái)稿要求論點(diǎn)明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者（一般為導師）簡(jiǎn)介（包括姓名、性別、職稱(chēng)、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向），在文稿的首頁(yè)地腳處注明論文屬何項目、何基金（編號）資助，沒(méi)有的不注明。
2、《地下工程與隧道》論文摘要盡量寫(xiě)成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容（100字左右），應具有獨立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞（3～5個(gè)）。
3、《地下工程與隧道》文稿篇幅（含圖表）一般不超過(guò)5000字，一個(gè)版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫(xiě)，正、斜體，黑、白體，上下角標應區別明顯。
4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過(guò)2幅，圖像要清晰，層次要分明。
5、參考文獻的著(zhù)錄格式采用順序編碼制，請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過(guò)的、最主要的、公開(kāi)出版文獻。未公開(kāi)發(fā)表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。
6、來(lái)稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個(gè)工作日內審稿，電子郵件回復作者。重點(diǎn)稿件將送同行專(zhuān)家審閱。如果10日內沒(méi)有收到擬用稿通知（特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知），則請與本部聯(lián)系確認。
7、來(lái)稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無(wú)異議，稿件內容不得抄襲或重復發(fā)表。對來(lái)稿有權作技術(shù)性和文字性修改，雜志一個(gè)版面2500字，二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數，出刊日期，是否加急等情況，請在郵件投稿時(shí)作特別說(shuō)明。
8、請作者自留備份稿，本部不退稿。
9、論文一經(jīng)發(fā)表，贈送當期樣刊1-2冊，需快遞的聯(lián)系本部。
10、請在文稿后面注明稿件聯(lián)系人的姓名、工作單位、詳細聯(lián)系地址、電話(huà)（包括手機）、郵編等信息，以便聯(lián)系有關(guān)事宜。
地下工程與隧道雜志簡(jiǎn)介
《地下工程與隧道》自1987年創(chuàng )刊，國內刊號為31-1591/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng )新，欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn)，受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。
《地下工程與隧道》始終遵循辦刊宗旨，貫徹以創(chuàng )新性、實(shí)用性、系統性和導向性為刊物功能要求。
重要通知：《地下工程與隧道》雜志已正式更名為《隧道與軌道交通》雜志。
地下工程與隧道統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
相關(guān)推薦
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地下工程與隧道參考文獻
疏散仿真技術(shù)在上海軌道交通徐涇東站的應用
目前，越來(lái)越多的軌道交通地下車(chē)站需要提升客運能力或結合商業(yè)開(kāi)發(fā)進(jìn)行改造升級，并且這些改造都是在不停運的條件下進(jìn)行的。已開(kāi)通運營(yíng)的上海軌道交通徐涇東站需結合項目進(jìn)行車(chē)站改造，針對車(chē)站改造及項目施工過(guò)程中的車(chē)站建筑方案，進(jìn)行疏散仿真，分析施工各階段疏散方案在緊急情況下的疏散能力及疏散效果。
高鐵線(xiàn)路與地下車(chē)站交叉運營(yíng)振動(dòng)衰減測試及環(huán)境影響評價(jià)
在高鐵建設工程中，通過(guò)現場(chǎng)測試，可以直觀(guān)地反映振動(dòng)響應情況，從而為相關(guān)理論分析和數值模擬提供實(shí)際依據。以上海軌道交通9號線(xiàn)松江南站與滬杭客專(zhuān)十字交叉運營(yíng)為背景，探討高鐵振動(dòng)波沿車(chē)站上方地表的衰減規律。分析了車(chē)輛類(lèi)型、運營(yíng)車(chē)速以及車(chē)輛編組等因素對衰減規律的影響，同時(shí)對滬杭客專(zhuān)列車(chē)引發(fā)的振動(dòng)對地表、地下結構中人體的影響做...
軌道交通單洞雙線(xiàn)類(lèi)隧道人員疏散問(wèn)題的探討
結合國內已有的軌道交通單洞雙線(xiàn)類(lèi)隧道工程特點(diǎn)，對單洞雙線(xiàn)類(lèi)矩形隧道疏散方案進(jìn)行定性及仿真分析。分析了不同疏散方式、不同疏散間距方案下的疏散效果，推薦合適的疏散方案。同時(shí)，與常規單圓盾構隧道的疏散效果進(jìn)行對比分析，得出其在疏散方面的優(yōu)劣性。
重慶軌道交通大跨度暗挖隧道初期支護技術(shù)探索
噴錨支護技術(shù)自運用于重慶軌道交通暗挖隧道施工以來(lái)，系統錨桿的支護作用一直是業(yè)界爭論的問(wèn)題之一。通過(guò)對重慶軌道交通某地下暗挖車(chē)站初期支護的計算，將計算結果與量測資料進(jìn)行對比、分析、研究，優(yōu)化了重慶地區地下暗挖隧道的支護參數。
超大直徑泥水平衡盾構下穿高壓化工管線(xiàn)的參數控制技術(shù)研究
以上海虹梅南路隧道下穿金山一吳涇乙烯管線(xiàn)施工為例，介紹了超大直徑泥水平衡盾構在下穿高危易爆石化管線(xiàn)過(guò)程中的推進(jìn)參數設置原則和基本參數選取范圍。通過(guò)對比工程中的施工地表沉降監測數據，驗證了參數選取的可行性和合理性。
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熱點(diǎn)詞
軌道交通仿真技術(shù)客流疏散不停運車(chē)站改高鐵線(xiàn)路軌道交通地下車(chē)站振動(dòng)衰軌道交通盾構隧道單洞雙線(xiàn)類(lèi)矩形疏軌道交通暗挖隧道系統錨桿圍巖噴錨支超大直徑泥水平衡盾構下穿施工沉降控制監測數據管線(xiàn)保
熱門(mén)評論
仲孫*** :
地下工程與隧道是很不錯的期刊，回復速度很快，老師給的修改意見(jiàn)非常詳細，條理清晰。復審只用了大概20天左右，目前見(jiàn)過(guò)的最快的期刊了。
柳*** :
地下工程與隧道的審稿周期基本是差不多3個(gè)月，而且比較嚴格。畢竟是業(yè)界很不錯的雜志，專(zhuān)家給的意見(jiàn)也挺中肯，注重理論和現實(shí)結合，如果既有理論又有試驗驗證基本上不會(huì )提什么大的問(wèn)題，簡(jiǎn)單解釋一下就可以。
范*** :
好刊物，發(fā)文注重質(zhì)量，編輯非常熱情主動(dòng)，看得出在學(xué)術(shù)拙世中努力辦好刊物的意愿！希望優(yōu)秀的作者們認真貢獻自己的文章！這樣的刊物編輯很難找到了！非常令人感動(dòng)?。。?！
濮陽(yáng)*** :
地下工程與隧道審稿比較快，1個(gè)多月就返回修改意見(jiàn)，但是等待刊出時(shí)間漫長(cháng)啊，近一的時(shí)間啊，現在一直在審查修回稿件狀態(tài)，不過(guò)已經(jīng)跟編輯老師確認了，編委已經(jīng)認可了修改稿，只能慢慢的等待了。
谷梁*** :
9月10投稿，審稿專(zhuān)家給了12條意見(jiàn)，但是沒(méi)有涉及大的改動(dòng)。修改后，10月14日接到錄用通知。需要保密證明。編輯非常認真負責，電子郵件小改了2次，并且編輯回復特別迅速，基本上4個(gè)小時(shí)后就給回信。期刊負責的態(tài)度，地下工程與隧道雜志審稿的速度值得贊揚。
鐘離*** :
該期刊不知道怎么評論，只有郵箱投稿，前兩天問(wèn)了下我的稿件進(jìn)展狀況，說(shuō)已經(jīng)錄用了，版面費很貴啊
梁丘*** :
整個(gè)審稿過(guò)程非常順利，將近2個(gè)月修改后錄用了（結論：采用）見(jiàn)刊也有點(diǎn)慢，說(shuō)是至少一的樣子才能出版，這個(gè)速度確實(shí)有點(diǎn)慢。希望地下工程與隧道出版快一些。
公仲*** :
收到雜志很滿(mǎn)意，很喜歡。印刷，包裝都沒(méi)得說(shuō)的好。點(diǎn)贊！好書(shū)！自然要分享，一本一本的讀，對電子書(shū)還是不能夠習慣。
田*** :
地下工程與隧道雜志包裝嚴實(shí)到位，雜志也是全新的，很滿(mǎn)意！內容豐富、精彩，也很創(chuàng )新，印刷清晰，字跡清楚，而且發(fā)貨很快。包裝扎實(shí)，價(jià)格很實(shí)惠且是正版的，投稿網(wǎng)服務(wù)很好，店家服務(wù)很貼心到位。值得推薦，畢竟好東西跟大家一起分享一下嘛！
卞*** :
個(gè)人感覺(jué)，想要地下工程與隧道雜志審稿快，一定要在投了這個(gè)雜志時(shí)將你的論文創(chuàng )新點(diǎn)寫(xiě)清楚，這樣編輯就會(huì )很快決定將你的稿子送到合適的專(zhuān)家手里，如果覺(jué)得你的論文有新意，這個(gè)時(shí)間會(huì )加快的。希望對大家有幫助！
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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