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      1. 加急見(jiàn)刊
        廣東交通封面

        廣東交通詳細信息



        廣東交通

        省級

        Transportation of Guangdong


        廣東交通雜志簡(jiǎn)介

        《廣東交通》自1985年創(chuàng )刊,本刊積極探索、勇于創(chuàng )新,欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn),受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。

        《廣東交通》信息的可讀性、實(shí)用性、指導性、資料性均受到省內外有關(guān)部門(mén)和各會(huì )員單位的重視和好評,是廣東省交通通信行業(yè)的綜合性期刊。

        說(shuō)明:《廣東交通》雜志為內部刊物,未出現在近期新聞出版總署目錄內,本站僅做歷史信息展示,不提供任何服務(wù)。

        廣東交通統計分析

        影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數

        被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

        他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

        引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的

        平均引文數:在給定的時(shí)間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

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        熱門(mén)評論


        方*** :

        廣東交通是我投的第一篇論文,真的感覺(jué)這次屬于幸運的,審稿人很?chē)乐?,很人性化,做事不拖泥帶水,很尊重投了這個(gè)雜志人。該刊編輯較為負責,能及時(shí)的反饋審稿情況。對校稿過(guò)程中的疑問(wèn),也會(huì )詳細而耐心的與之溝通,非常不錯!

        2022-07-12 14:38:52

        司空*** :

        雜志審稿速度還是挺快的,工作效率很高。外審專(zhuān)家給我提的意見(jiàn),非常專(zhuān)業(yè)及有價(jià)值。按照外審專(zhuān)家的意見(jiàn)進(jìn)行修改,文章質(zhì)量確實(shí)有所提高。編輯老師也是超贊的,態(tài)度超好!

        2022-04-29 00:26:35

        喻*** :

        廣東交通雜志審稿速度快,編輯態(tài)度好,提的意見(jiàn)很中肯,修改后返回很快就錄用了,出版也很快。

        2021-12-12 22:01:18

        龔*** :

        廣東交通的編輯部是比較負責任的,效率高,態(tài)度認真。編輯都很負責。論文要有創(chuàng )新,就有希望錄用的,感覺(jué)該刊還是很正規和公正的。

        2020-12-10 18:02:44

        司馬*** :

        11月初投的,12月份給審稿意見(jiàn),一周之內搞定修改發(fā)回去,元旦期間通知接收了,心情不錯。感覺(jué)審稿還是挺仔細的,編輯有自己的喜好。其實(shí)不算慢了,就我個(gè)人情況來(lái)說(shuō)算是非??斓牧?

        2020-10-20 03:15:04

        陳*** :

        一兩個(gè)月有結果,給的修改后錄用,按照修改再返回后就沒(méi)消息了,直到讓你交版面費,接著(zhù)就是出版,一共不到一。出刊速度在國內算是可以的。廣東交通比較容易中。

        2020-08-18 02:20:08

        侯*** :

        廣東交通審稿速度快,有比較成熟的在線(xiàn)投稿系統,溝通比較制度化,個(gè)人感覺(jué)還算合理。要求遞交版權轉讓協(xié)議。來(lái)回審稿三四次,責編挺負責的。不錯。

        2019-12-24 03:58:16

        即墨*** :

        一個(gè)星期轉外審,外審好久,大概快兩個(gè)月,然后退回修改,修改后兩個(gè)星期左右錄用,覺(jué)得自己做的不好,但是接收了也是蠻驚喜!審稿時(shí)間3個(gè)月以?xún)?,時(shí)間夠長(cháng)的,但是錄用后和發(fā)表前還會(huì )再改次格式。

        2019-12-13 17:54:06

        霍*** :

        等待編輯部審查,審查合格后將送主編終審”已經(jīng)半多了,催了幾次,都無(wú)果,告知我,他們只是審完就是發(fā)表,有沒(méi)有類(lèi)似的情況。

        2019-12-05 20:32:03

        宰*** :

        廣東交通雜志的編輯和審稿人都非常給力,速度還是挺快的。第一次大修,審稿人給出了很多修改意見(jiàn),歷經(jīng)一月修回,修回說(shuō)明達10頁(yè)。修回復審后2個(gè)周不到的樣子接到小修通知,然后就是小修了,小修基本表示錄用了。

        2019-11-24 12:15:33

        常見(jiàn)問(wèn)題

        Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
        A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì )涉及到版權糾紛,作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益,到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
        Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎?
        A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱(chēng)評審,各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。
        Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分?
        A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險,但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
        Q:一般期刊需要提前多久準備?
        A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng )刊較早,認可度更高的熱門(mén)期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備,意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。
        Q:核心期刊需要提前多久準備?
        A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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