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黑龍江交通科技
省級
Communications Science and Technology Heilongjiang
黑龍江交通科技投稿要求
本刊對投稿的具體要求如下：
(1) 論文內容在學(xué)術(shù)上、工程應用上應有創(chuàng )新并具有一定的應用價(jià)值。文章應論點(diǎn)明確，論據充分，條理分明，數據可靠，實(shí)事求是，文字精練，專(zhuān)業(yè)名詞術(shù)語(yǔ)應前后統一并標準化。根據最新要求，論文字數應在5000字以上（含摘要、關(guān)鍵詞、譯文、正文、參考文獻，摘要100~300字左右）。印刷出版的正式刊物單欄寬8cm,通欄16cm，如果文中有圖表，圖表以不超此限為準。（1）圖片要求：圖題為小五號黑體，圖中文字為六號宋體，且保證線(xiàn)條及圖件清晰可辨、圖注明了。（2）表格要求：表題為小五號黑體，表中文字為六號宋體，表格應為三線(xiàn)表且表頭規范，表中同類(lèi)數據組數非必要建議不超過(guò)十個(gè)。具體樣式可參考論文模板例圖例表。
(2) 文稿的著(zhù)作權除《著(zhù)作權法》另有規定外，屬于作者，文責由作者自負，署名作者的人數不超過(guò)4人，順序由作者自定。在論文題目上方將“作者簡(jiǎn)介”(第一作者) 依次按作者姓名、出生年月、性別、籍貫（精確到縣市）、民族、學(xué)歷、工作單位、職稱(chēng)、職務(wù)、主要研究方向。寫(xiě)明詳細通信地址和郵編，聯(lián)系的電話(huà)號或電子郵箱號、QQ號，以方便我們郵寄票據、樣刊等。
(3)論文題目要簡(jiǎn)練、醒目，明確體現論文主題，一般不超過(guò)20字。摘要(摘要內容應在200字左右，以便檢索，且不要帶有本文、作者等字樣)和3～5個(gè)關(guān)鍵詞。中圖分類(lèi)號及文獻標識碼可參考附錄填寫(xiě)。文稿的題目下面應有作者姓名、所在單位、摘要、關(guān)鍵詞等內容。另外，還須附有英文摘要。英文題名一般不超過(guò)10個(gè)實(shí)詞。論文摘要應包括研究目的、主要的方法、結果和結論等內容，應是一篇完整的短文，具有獨立性和自含性，不分段、不用圖表、化學(xué)結構式和非公知公認的符號和術(shù)語(yǔ)，也不引用圖、表、公式和參考文獻的序號；英文摘要應與中文摘要內容基本相對應。關(guān)鍵詞應盡量從《漢語(yǔ)主題詞表》等詞表中選用規范詞。
(4) 文稿應為電子稿，漢字及標點(diǎn)符號的使用應嚴格執行國家的有關(guān)規定；外文及相應標點(diǎn)符號的使用應遵循外文的習慣用法。應統一使用全國自然科學(xué)名詞審定委員會(huì )審定公布的各學(xué)科的名詞。新興學(xué)科的術(shù)語(yǔ)及尚無(wú)通用譯名的術(shù)語(yǔ)，應在第一次出現時(shí)加以注釋或附原文。文中變量使用斜體，單位使用國際標準單位，對于矢量用黑體字標記。
(5) 全文應層次分明，層次一般不超過(guò)4級，各層次標題一律用阿拉伯數字連續編號，每?jì)蓚€(gè)層次的數字之間用下圓點(diǎn)“.”相隔，末位數字后邊不加標點(diǎn)，例如一級標題“1”、 “2”，二級標題“1.1”、 “1.2”、三級標題“1.1.1” 、“1.2.1”等；圖、表的編號為“圖l”、“表1”等，并必須帶有圖題、表題。
（6) 論文中圖片要求清晰度高、具有代表性，各圖應排放在文中相應位置上(為保證圖的完整性須有圖題、圖序，在坐標圖的縱橫坐標上要標注物理量名稱(chēng)、物理量符號及物理量單位等)。文中表格采用三線(xiàn)表（各表須有表序、表題、欄頭），表中物理量要標注物理量名稱(chēng)、物理量符號、物理量單位。圖表中用符號表示物理量和單位時(shí)，采用物理量/單位的形式標記，且物理量的符號用斜體字母表示，單位的符號用正體字母表示，如H／m，F／(m/s)，Ai等。文中首次出現的英文縮寫(xiě)字母和公式中的各物理量符號的含義應有文字解釋。
(7) 文稿的公式以線(xiàn)性化形式斜體書(shū)寫(xiě)，以阿拉伯數字連續編號，用圓括號括住置于公式右邊，如(1)，(2)，(3)……等。正文中引用公式序號時(shí)，要準確無(wú)誤，用式(1)、式(2)的寫(xiě)法，不用(1)式、(2)式或其他寫(xiě)法。
(8) 文中引用的主要參考資料應列出文獻，文獻按文中引用的先后順序編號并用方括號標注在文中引用，如[1]、[2]、…，參考文獻只列主要的、公開(kāi)發(fā)表過(guò)的文獻，一般不應超過(guò)10篇。嚴格按《文后參考文獻著(zhù)錄規則》(GB/T7714-2005)進(jìn)行著(zhù)錄，著(zhù)錄項目要齊全。其著(zhù)錄格式舉例如下：
①專(zhuān)著(zhù)、論文集、學(xué)位論文、報告的標注方法為：作者.題名[文獻類(lèi)型標志].版本.出版地：出版單位，出版年份，引用起止頁(yè)碼.
[1] 方福森．路面工程[M]．北京：人民交通出版社，1996：26-57.
②期刊的標注方法為：作者. 篇名[文獻類(lèi)型標志]．期刊名，年，卷(期)：頁(yè)碼.
[2] 彭金栓，邵毅明，倪健，等．基于DHGF方法的道路交通安全評價(jià)[J]. 山西建筑，2007，(12)：12-13.
(9) 本刊未委托其他任何機構代理收稿或投稿，請作者謹防上當。
通信地址：哈爾濱市南崗區清濱路92號602室
電話(huà)：0451-86683434
郵編：150080
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黑龍江交通科技雜志簡(jiǎn)介
《黑龍江交通科技》雜志創(chuàng )刊于1978年，現由黑龍江省交通運輸廳主管，黑龍江省交通運輸信息和科學(xué)研究中心主辦。本刊是中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價(jià)數據庫來(lái)源期刊，中國學(xué)術(shù)期刊(光盤(pán)版)全文收錄期刊。2001年由雙月刊變?yōu)樵驴?，定價(jià)10元/期，全年120元。
《黑龍江交通科技》辦刊宗旨為：圍繞國民經(jīng)濟發(fā)展對交通科技的要求，有針對性地進(jìn)行技術(shù)報道；結合本省寒區特點(diǎn)和實(shí)踐需要，推進(jìn)新成果、新技術(shù)、新工藝、新經(jīng)驗的應用；關(guān)注交通工程及科技動(dòng)向，為公路橋梁建設和交通運輸生產(chǎn)服務(wù)。主要刊登公路交通領(lǐng)域具有創(chuàng )新性、實(shí)用性的技術(shù)研究和工程實(shí)踐的新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法?？d范圍包括：道路工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、交通運輸工程、交通規劃、智慧公路、汽車(chē)機械、交通建設養護管理等。
《黑龍江交通科技》報導的業(yè)務(wù)范圍是先進(jìn)的公路修建和養護技術(shù)，汽車(chē)運輸與修理技術(shù)，筑路養路和汽車(chē)裝卸機械研究成果，公路橋梁結構，現代化檢測技術(shù)和建橋筑路材料試驗新方法。為黑龍江省公路橋梁建設和交通運輸生產(chǎn)服務(wù)，為加速實(shí)現黑龍江省交通運輸的現代化提供支持。
黑龍江交通科技統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
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熱門(mén)評論
聞人*** :
12月投稿，過(guò)程經(jīng)歷是外審-復審-外審，目前外審修回，意見(jiàn)非常認真、對文章的缺陷分析很到位。編輯老師校稿也相當仔細，非常敬業(yè)的。黑龍江交通科技是一個(gè)很規范的雜志，在行業(yè)內的認可度比較高，文章質(zhì)量不錯！
司空*** :
黑龍江交通科技雜志的處理速度還是不錯的，個(gè)人覺(jué)得自己的文章寫(xiě)的語(yǔ)言和整體結構還可以，有一定實(shí)用性。只要有自己的創(chuàng )新，還是很容易被收錄的。推薦投稿。
凌*** :
不得不深深的贊一句，黑龍江交通科技編輯部的老師和審稿專(zhuān)家，編輯部老師對文章的初審速度出奇的快，當天早上投了這個(gè)雜志，中午就通過(guò)初審，此時(shí)便開(kāi)始外審生涯，2個(gè)月內審稿結束。效率杠杠的。
公乘*** :
6月2號投出，7月8號直接錄用，一后刊登，刊物不錯，就是不知道什么情況下會(huì )拒絕
公西*** :
大師的文章自有內涵，好好品味、學(xué)習，助益人生，投稿網(wǎng)上的書(shū)刊感覺(jué)多數都是大師作，好多作者都是領(lǐng)域的牛人，由此不得不佩服投稿網(wǎng)的專(zhuān)業(yè)，反正值得推薦大家購買(mǎi)！
隗*** :
我投的時(shí)候是兩個(gè)審稿人，6周左右收到了審稿人給的意見(jiàn)，很一針見(jiàn)血，指出了我和老板在投稿之前就認為可能存在的問(wèn)題。在按照要求修改意見(jiàn)之后，四天內編輯給出的接收意見(jiàn)。個(gè)人覺(jué)得投稿要求比較高。
毆*** :
閱讀，是智力活動(dòng)，更是德育活動(dòng)。喜愛(ài)讀書(shū)的人能從書(shū)中獲得了成長(cháng)的力量。書(shū)帶給人們，知識，教養，寬容，大度，彬彬有禮，富有深刻，使我們行走的步履變得穩重而矯健。
漆雕*** :
黑龍江交通科技雜志的編輯老師的工作態(tài)度與工作作風(fēng)非常好，認真修改與審查論文中的每一個(gè)細節，并提出修改意見(jiàn)，令人感動(dòng)!這與許多雜志形成了鮮明的對照。希望雜志越辦越好!出版周期也較短，建議大家投稿。
汪*** :
學(xué)生的時(shí)候投過(guò)一篇。去7月份又投了一篇，這次兩周直接錄用。審稿快，不用審稿費。容易中，夠碩士畢業(yè)。在我的宣傳下所里很多師弟師妹都投它~O(∩_∩)O~
皇甫*** :
審稿蠻快，出刊也快，太速度了，編輯部態(tài)度好，從投稿外審復審到最后確定錄用前后10天，效率大贊！希望這樣的期刊越來(lái)越多。
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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