.jpg "高速鐵路技術(shù)封面")
高速鐵路技術(shù)投稿地址
高速鐵路技術(shù)詳細信息
高速鐵路技術(shù)
國家級
High Speed Railway Technology
高速鐵路技術(shù)投稿要求
高速鐵路技術(shù)雜志投稿須知:
1、《高速鐵路技術(shù)》稿件無(wú)違反國家法律，法規及國家規定禁止的內容，無(wú)泄漏國家秘密，危害國家安全、統一和國家利益的內容，無(wú)侵犯他人著(zhù)作權的內容，未在國內外正式刊物或其它會(huì )議上發(fā)表。
2、《高速鐵路技術(shù)》稿件結構完整，層次清楚，內容新穎，論點(diǎn)明確，論據可靠，數據準確，邏輯嚴謹，文字通順。
3、《高速鐵路技術(shù)》稿件基本要素齊全，包括文章題名、作者姓名、工作單位、工作地、郵編、摘要、關(guān)鍵詞（以上內容對應譯成英文）、文章正文、結論、參考文獻等。
4、稿件題名應文題相符，簡(jiǎn)明扼要，一般不超過(guò)20字。摘要內容應包含正文的目的、方法和結論，以200-300字為宜，關(guān)鍵詞須反映論文內容特征，通用性強，以3—5個(gè)詞為宜。
5、稿件全篇字數控制在3000~6000字之間為宜，全文以通欄排列，文中標題不應超過(guò)3級。(如1……；1、1……；1、1、1……)，以下可以(1)、①為序。
6、作者在收到回執滿(mǎn)3個(gè)月未接到稿件處理通知可自行處理，若欲投他刊，應先與本刊聯(lián)系。退修稿逾期不回按自動(dòng)撤稿處理。
高速鐵路技術(shù)雜志簡(jiǎn)介
《高速鐵路技術(shù)》經(jīng)新聞出版總署批準，自2010年創(chuàng )刊，國內刊號為51-1730/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng )新，欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn)，受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。
《高速鐵路技術(shù)》旨在報道我國鐵路主要是高速鐵路科學(xué)研究、勘察設計、施工、設備制造及運營(yíng)管理等方面的創(chuàng )新理論、科技成果與科技信息。
高速鐵路技術(shù)統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的
平均引文數：在給定的時(shí)間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
相關(guān)推薦
更多
濟研究.jpg)
.jpg)
車(chē)輛工藝.jpg)
高速鐵路技術(shù)參考文獻
鄭徐高速鐵路GSM-R受公網(wǎng)無(wú)線(xiàn)信號干擾影響分析
高速鐵路列車(chē)的c3列控系統對GSM—R通信網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量要求非常高，但是隨著(zhù)公網(wǎng)基站在鐵路沿線(xiàn)布網(wǎng)越來(lái)越密，對鐵路的干擾也越來(lái)越嚴重，并且不僅是明顯的頻點(diǎn)干擾。文章系統性說(shuō)明通過(guò)測試試驗發(fā)現公網(wǎng)基站設備存在雜散及三階互調頻率落在GSM—R頻譜內，對高速鐵路存在干擾；同時(shí)，發(fā)現加裝雜散濾波器可以有效抑制干擾的影響，為后期的干擾排查指明...
高寒地區高速鐵路隧道襯砌病害整治技術(shù)研究
近年來(lái)，在高寒地區建成運營(yíng)的高速鐵路隧道，因施工缺陷和設計不足造成的隧道襯砌凍脹和滲漏水等病害時(shí)有發(fā)生，威脅高速鐵路運營(yíng)安全。本文以吉圖琿客運專(zhuān)線(xiàn)五峰山隧道襯砌凍脹開(kāi)裂、掉塊等病害整治為例，對隧道病害現象及原因進(jìn)行分析，并對其進(jìn)行檢測與缺陷嚴重程度判定，提出了波紋鋼板套襯整治施工技術(shù)，以期為今后同類(lèi)隧道病害整治提供有...
雙排樁基懸臂式擋土墻參數影響研究分析
針對傳統懸臂式擋土墻不能用于軟土地基、發(fā)生不均勻沉降的填方體地基、以及地震烈度較高的地震區等工況，并對擋土墻的使用高度進(jìn)行了限制，論文作者提出了一種雙排樁基懸臂式擋土墻結構，大大拓展了傳統懸臂式擋土墻的應用范圍，開(kāi)展雙排樁基懸臂式擋土墻的結構參數影響分析，對工程實(shí)踐具有重要的指導意義。研究結論：（1）雙排樁基橫向排間...
高速鐵路列車(chē)制動(dòng)器慣性試驗臺的研制
制動(dòng)器是高速鐵路列車(chē)及軌道車(chē)輛最重要的部件之一，其性能直接影響到行車(chē)安全。目前，我國高速鐵路列車(chē)制動(dòng)器主要依靠進(jìn)口。為滿(mǎn)足我國高速鐵路列車(chē)制動(dòng)系統研發(fā)和測試的需求，研制了可用于速度400km／h及以下軌道車(chē)輛制動(dòng)器性能測試的慣性試驗臺。文章介紹了該試驗臺的工作原理和結構，通過(guò)有限元分析校核了試驗臺慣性飛輪的強度，設計了全自...
基于改進(jìn)DT算法的鐵路路徑自動(dòng)搜索方法
針對傳統鐵路線(xiàn)路設計基本依賴(lài)于經(jīng)驗、再結合地形、地質(zhì)等因素設計出最終線(xiàn)路空間位置,存在耗時(shí)過(guò)長(cháng)且容易遺漏優(yōu)秀方案等問(wèn)題,文章引入DT算法并對其改進(jìn).首先將整個(gè)選線(xiàn)研究范圍視為一張規則格網(wǎng)圖像,然后重點(diǎn)對DT搜索方法中格網(wǎng)遍歷規則、鄰域模板、距離算法和路徑連接方法進(jìn)行改進(jìn),實(shí)現依據選線(xiàn)參數,快速、全面獲取可行走廊帶,搜索可行路徑...
更多文獻
熱點(diǎn)詞
高速鐵路雜散頻譜濾波器三階互高速鐵路隧道襯砌套襯技雙排樁基懸臂式擋土墻參數影機械設計高鐵列車(chē)制動(dòng)器慣性試驗鐵路選線(xiàn)設計dt算法智能選
熱門(mén)評論
夏侯*** :
性?xún)r(jià)比非常高，書(shū)也是正版的，內容簡(jiǎn)介實(shí)用自己也很喜歡，畫(huà)面精美，內容豐富，價(jià)格便宜實(shí)惠，物美價(jià)廉，比外面實(shí)體店便宜多了，物超所值。還會(huì )繼續再來(lái)的！
居*** :
以前中過(guò)一篇，稿件處理速度非?？?，就2個(gè)月左右，修改稿上傳后直接錄用。給我印象就是審稿還是很專(zhuān)業(yè)的，一個(gè)審稿人，因為現在中國人搞學(xué)術(shù)水平已經(jīng)很高了，所以國內審稿人的水平就很高，給的意見(jiàn)的水平也是一流的。對文章提升很大。校稿的時(shí)候編輯還主動(dòng)電話(huà)聯(lián)系我討論文章格式問(wèn)題，非常負責而且很高效！
邢*** :
投了一篇，感覺(jué)高速鐵路技術(shù)編輯很負責任，提的意見(jiàn)也很中肯，再修改后就接受了。但是當時(shí)是不能電子投稿的，現在可以網(wǎng)上投稿了吧！
宋*** :
高速鐵路技術(shù)的編輯態(tài)度很好，審稿速度一般，專(zhuān)家意見(jiàn)挺中肯，不過(guò)還是得催，這樣速度會(huì )比較快，總的來(lái)說(shuō)所還能接受，6月投的，9月給的意見(jiàn)，11月才接受，明的7月刊出.
苗*** :
剛剛中了一篇關(guān)于數字化設計的文章，直接被錄用了，沒(méi)有修改。該雜志的編輯非常好，對待咨詢(xún)的問(wèn)題回答得及時(shí)且詳細。審稿老師也挺平易近人的，非常不錯！是一個(gè)值得推薦的中文雜志！
皇甫*** :
高速鐵路技術(shù)雜志編輯部老師很負責，也很認真，應該是國內不多的可選的高效高質(zhì)量雜志，刊物對質(zhì)量、新意等方面的要求還是很高的，投了這個(gè)雜志接受后還有多次校稿，編輯非常仔細，也是很好的學(xué)習的過(guò)程。
齊*** :
1月19投稿，2月4退修，3月18再退修，中間主要修改了一下圖題格式和摘要，編輯很負責耐心，逐字校對，會(huì )把英文摘要送到國外專(zhuān)家去審，4月3日 狀態(tài)改為了 已發(fā)表，總的來(lái)說(shuō)速度還算比較快，雖然中間修改的較多，但是只要錄用了見(jiàn)刊的速度不是其他期刊能比。王編輯的態(tài)度非常好，回復郵件也相當快，經(jīng)常下班了還修稿，溝通意見(jiàn)。
褚師*** :
很好的期刊，審稿周期較短
司徒*** :
初審很快，兩三天，外審半個(gè)月，修改后又是復審，復審一個(gè)月，修改后主編終審，等了半個(gè)月給編輯發(fā)了信息，編輯給了很詳細的修改意見(jiàn)，并耐心地電話(huà)溝通修改，修改后編輯部郵件通知錄用，排到出刊，現狀態(tài)為編輯加工。
葉*** :
論文內容還是得和計算機關(guān)系密切，同時(shí)分析的方法也得和計算機有深入的關(guān)系，比如，算法的復雜度分析、某個(gè)參數的影響分析、以及電子工程方面常用的分析方法什么的最好都要有，不然容易被拒。
常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì )涉及到版權糾紛，作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益，到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱(chēng)評審，各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險，但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng )刊較早，認可度更高的熱門(mén)期刊，來(lái)稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備，意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
于我們.jpeg)