<sub id="n0hly"></sub>
<sub id="n0hly"></sub>

      <small id="n0hly"><progress id="n0hly"></progress></small>
    1. <address id="n0hly"></address>
      1. 加急見(jiàn)刊
        機車(chē)電傳動(dòng)封面

        機車(chē)電傳動(dòng)投稿地址


        機車(chē)電傳動(dòng)詳細信息



        機車(chē)電傳動(dòng)

        北大核心統計源核心

        Electric Drive for Locomotives


        機車(chē)電傳動(dòng)投稿要求

        機車(chē)電傳動(dòng)雜志投稿須知:

        1、《機車(chē)電傳動(dòng)》來(lái)稿要求論點(diǎn)明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡(jiǎn)介(包括姓名、性別、職稱(chēng)、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁(yè)地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒(méi)有的不注明。 。

        2、《機車(chē)電傳動(dòng)》論文摘要盡量寫(xiě)成報道性文摘,包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右),應具有獨立性與自含性,關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3~5個(gè))。 。

        3、《機車(chē)電傳動(dòng)》文稿篇幅(含圖表)一般不超過(guò)5000字,一個(gè)版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫(xiě),正、斜體,黑、白體,上下角標應區別明顯。 。

        4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過(guò)2幅,圖像要清晰,層次要分明。 。

        5、參考文獻的著(zhù)錄格式采用順序編碼制,請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過(guò)的、最主要的、公開(kāi)出版文獻。未公開(kāi)發(fā)表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標明,參考文獻不少于3條。 。

        6、來(lái)稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個(gè)工作日內審稿,電子郵件回復作者。重點(diǎn)稿件將送同行專(zhuān)家審閱。如果10日內沒(méi)有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知),則請與本部聯(lián)系確認。 。

        7、來(lái)稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無(wú)異議,稿件內容不得抄襲或重復發(fā)表。對來(lái)稿有權作技術(shù)性和文字性修改,雜志一個(gè)版面2500字,二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數,出刊日期,是否加急等情況,請在郵件投稿時(shí)作特別說(shuō)明。 。

        8、請作者自留備份稿,本部不退稿。 。

        9、論文一經(jīng)發(fā)表,贈送當期樣刊1-2冊,需快遞的聯(lián)系本部。 。

        10、請在文稿后面注明稿件聯(lián)系人的姓名、工作單位、詳細聯(lián)系地址、電話(huà)(包括手機)、郵編等信息,以便聯(lián)系有關(guān)事宜。

        機車(chē)電傳動(dòng)雜志簡(jiǎn)介

        《機車(chē)電傳動(dòng)》(雙月刊)創(chuàng )刊于1960年,是由南車(chē)株洲電力機車(chē)研究所有限公司編輯出版的行業(yè)性技術(shù)刊物,主辦的行業(yè)性技術(shù)刊物,是我國軌道牽引動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng )辦最早的雜志之一。作為行業(yè)主導核心期刊,刊物積極為我國牽引傳動(dòng)的技術(shù)發(fā)展導向,以集中反映我國軌道牽引動(dòng)力的核心技術(shù)和最新成果為重點(diǎn),服務(wù)鐵路現代化建設,內容涵蓋干線(xiàn)鐵路與城市軌道交通兩大領(lǐng)域,涉及機車(chē)、動(dòng)車(chē)、城軌車(chē)輛、磁懸浮列車(chē)等車(chē)型及其相關(guān)技術(shù),深受讀者歡迎,并獲得過(guò)全國優(yōu)秀科技期刊評比一等獎、“國家期刊獎”、“湖南省十佳期刊”等我國期刊界重要獎項??镉杏∷?、光盤(pán)版、網(wǎng)絡(luò )版等幾種版本。

        主要內容:我國軌道牽引動(dòng)力發(fā)展政策、方向,電力與內燃電傳動(dòng)機車(chē)、電動(dòng)車(chē)組、城市軌道車(chē)輛、磁懸浮列車(chē)的傳動(dòng)與控制技術(shù),變流技術(shù),機車(chē)電機、電器、電子裝置,配套檢測、測試技術(shù),供電、節能、環(huán)保等方面的科研成果,新車(chē)新品技術(shù),運用維修經(jīng)驗,技術(shù)問(wèn)題解答,國內外相關(guān)信息報道等。讀者對象:電力機車(chē)、電動(dòng)車(chē)組、內燃機車(chē)和內燃動(dòng)車(chē)組、城市軌道車(chē)輛、磁懸浮列車(chē)等方面科研設計、制造、運用維修與管理人員,路內外機車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家的領(lǐng)導、技術(shù)人員,機電類(lèi)專(zhuān)業(yè)的大中專(zhuān)院校師生。

        《機車(chē)電傳動(dòng)》獲國家期刊獲獎期刊(首屆)、全國一等獎科技期刊、中文核心期刊。

        機車(chē)電傳動(dòng)統計分析

        影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數

        被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

        他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

        引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的

        平均引文數:在給定的時(shí)間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

        相關(guān)推薦

        更多

        機車(chē)電傳動(dòng)參考文獻


        軌道車(chē)輛噪聲主動(dòng)控制技術(shù)研究綜述

        作者:羅竹輝; 李濤; 賀才春; 張亞新; 周熙盛; 李狀 刊期:2018年第05期

        軌道車(chē)輛特別是高速列車(chē)隨著(zhù)車(chē)輛運行速度的不斷提高,車(chē)內噪聲會(huì )顯著(zhù)增大。相比于隔聲吸聲等噪聲被動(dòng)控制技術(shù),噪聲主動(dòng)控制技術(shù)具有輕量化、低頻降噪效果好的優(yōu)點(diǎn)。介紹了噪聲主動(dòng)控制技術(shù)和軌道車(chē)輛噪聲源特點(diǎn),對噪聲主動(dòng)控制技術(shù)在軌道車(chē)輛噪聲控制國內外研究現狀進(jìn)行了綜述,簡(jiǎn)要分析了噪聲主動(dòng)控制中次級聲源和誤差傳感器布放策略和FXLMS控...

        新型動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組“中國龍”全新亮相

        作者:朱一迪 刊期:2018年第05期

        近日,速度可達300 km/h、全新的快速動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組在株洲亮相。新一代動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組的出現填補了動(dòng)車(chē)在250~300 km/h速度之間的市場(chǎng)空白。該動(dòng)車(chē)組駕駛艙和動(dòng)力系統全部集中在車(chē)頭部分,與現有的多節車(chē)廂都有動(dòng)力源的動(dòng)力分散型動(dòng)車(chē)組相比,這種設計可使車(chē)體編組更為靈活。其最大特點(diǎn)是完全按照歐洲鐵路TSI標準打造。

        1435/1000 mm變軌距轉向架輪對軸箱設計

        作者:崔紅偉; 黃志輝; 周殿買(mǎi); 徐芳 刊期:2018年第05期

        變軌距轉向架輪對軸箱是變軌距轉向架的關(guān)鍵核心部件之一。簡(jiǎn)述了1 435/1 000 mm變軌距轉向架輪對軸箱的特點(diǎn)、設計要求、設計思路及結構,對輪對軸箱結構及輪對的變軌過(guò)程進(jìn)行了重點(diǎn)說(shuō)明,并對軸箱轉臂梁進(jìn)行了有限元計算。計算表明,軸箱轉臂梁在各個(gè)載荷工況作用下安全系數均大于1,其靜強度滿(mǎn)足標準EN 13749的要求。

        高速變軌距動(dòng)車(chē)組轉向架解鎖-鎖緊裝置設計

        作者:孔瑞晨; 周殿買(mǎi); 黃志輝; 戴曉超 刊期:2018年第05期

        變軌距轉向架輪對與常規轉向架輪對結構相比,需要增設一套用于軌距變化的解鎖-鎖緊裝置,其作用是實(shí)現車(chē)輪滑移前的解鎖和運行中的鎖緊固定,是直接影響能否順利實(shí)現輪對內側距變化和確保列車(chē)運行安全的關(guān)鍵部件。介紹了高速變軌距動(dòng)車(chē)組轉向架解鎖-鎖緊裝置的結構及作用原理,分析了該裝置工作時(shí)的受力狀態(tài),同時(shí)對該裝置進(jìn)行了強度分析和壽命計算...

        高速變軌距動(dòng)車(chē)組轉向架滑動(dòng)套配合量影響研究

        作者:鄒紀操; 傅茂海; 李朝曦; 黃運華 刊期:2018年第05期

        某新型高速變軌距動(dòng)車(chē)組變軌機構中車(chē)輪、滑動(dòng)套和車(chē)軸存在多層圓筒配合,為深入了解配合量對滑動(dòng)套接觸壓力以及結構應力的影響,分別采用彈性力學(xué)和有限元分析的方法對其進(jìn)行求解,并分析了不同配合量對接觸壓力和結構應力的影響。結果表明:除接觸邊緣區域,車(chē)輪-滑動(dòng)套接觸壓力與配合面過(guò)盈量成正線(xiàn)性關(guān)系;滑動(dòng)套-車(chē)軸間隙量對滑動(dòng)套內孔面結構...

        更多文獻

        熱點(diǎn)詞


        噪聲主動(dòng)控制軌道車(chē)輛次級聲動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組中國動(dòng)力分散型動(dòng)力系變軌距技術(shù)轉向架動(dòng)力輪對非動(dòng)力輪對變軌距技術(shù)轉向架變軌距技術(shù)滑動(dòng)套多層圓筒過(guò)盈量間隙

        熱門(mén)評論


        褚*** :

        8月11投稿,審稿專(zhuān)家給了12條意見(jiàn),但是沒(méi)有涉及大的改動(dòng)。修改后,9月14日接到錄用通知。需要保密證明。編輯非常認真負責,電子郵件小改了2次,并且編輯回復特別迅速,基本上4個(gè)小時(shí)后就給回信。期刊負責的態(tài)度,審稿的速度值得贊揚。

        2022-04-23 22:57:05

        崔*** :

        機車(chē)電傳動(dòng)編輯非常負責,審稿人審稿意見(jiàn)中肯,是個(gè)不錯的期刊。但自己的文章必須過(guò)得去。本人投稿一篇,16頁(yè)綜述,按審稿人意見(jiàn)修改,補加文獻,接收。

        2022-01-14 10:44:48

        東里*** :

        我覺(jué)得選購期刊最重要的是你的感受吧,不管它的深度,內容,題材,思想,形式是怎樣的,它在書(shū)海的地位是怎樣的,它對你的影響應該是評價(jià)的最首要的部分,個(gè)人覺(jué)得《機車(chē)電傳動(dòng)》雜志是值得推薦的

        2021-11-23 23:44:36

        邵*** :

        聽(tīng)了同事的推薦才買(mǎi)的這本書(shū)籍,沒(méi)有想到的是,買(mǎi)回來(lái)之后我非常喜歡,簡(jiǎn)直到了愛(ài)不釋手的地步了,很不錯的,我從中也學(xué)到了不少的知識,現在覺(jué)得訂這本書(shū)是很值得。贊一個(gè)。

        2021-03-13 09:35:23

        喬*** :

        2月20日投的稿,沒(méi)過(guò)幾天就過(guò)了初審,然后大約一個(gè)月多一周的樣子過(guò)了專(zhuān)家外審,一個(gè)修改后錄用,一個(gè)修改后重審,要求10天內上傳修改稿(不知道大家是不是都那么急)。大約一周后通過(guò)專(zhuān)家復審,再修改,再上傳,然后是等待主編終審。5月20日發(fā)了錄用通知,5月底責任編輯來(lái)電小修改,6月10日校對,計劃在12月見(jiàn)刊。

        2020-12-06 01:25:21

        公伯*** :

        -03-26 投稿。-04-10 交外審稿費。-05-14 第一次修稿。-05-29 第二次修稿。-06-04 錄用并上傳版權協(xié)議。-08-22 校樣審核。-10-15 見(jiàn)刊??傮w來(lái)說(shuō),機車(chē)電傳動(dòng)雜志還是很負責任的。審稿速度是1個(gè)半月,還行!只是版面費貴??!

        2020-11-30 13:39:56

        都*** :

        -7-6投稿,然后交審稿費,接著(zhù)就是等待,中間電話(huà)聯(lián)系編輯,態(tài)度特別好,-11-10收到初審和復審意見(jiàn),小修。-11-22返回修改稿,然后11-24就錄用了,個(gè)人感覺(jué)還是挺快的!12月份通知校稿和交版面費,現在坐等論文出版了。

        2020-09-02 14:39:31

        冉*** :

        機車(chē)電傳動(dòng)雜志的審稿速度也很快,快的話(huà)一個(gè)月就能錄用。算是比較好的期刊,也相對容易中些。特別需要說(shuō)的是,編輯比較負責,也很耐心,可以適當催稿,這點(diǎn)在國內很不容易。

        2020-04-08 02:07:43

        司寇*** :

        審稿速度很快,審稿老師有由一批老教授組成的審稿專(zhuān)家,非常棒,給出的意見(jiàn)也很獨到,逐條修改即可。也可駁回,審稿45天左右,喜歡該雜志的可以試著(zhù)投一下。

        2019-11-23 17:05:03

        冀*** :

        好刊。編輯負責,審稿人也給力。晚上8點(diǎn)修回。9點(diǎn)就審回了。。晚上還上班的審稿人,居然編輯晚上也上班,郵件通知我。,這就是我投稿的流程: 外審 外審專(zhuān)家 -10-29 -11-28 -10-29 退修 編輯部 -10-29 -11-12

        2019-01-19 10:46:18

        常見(jiàn)問(wèn)題

        Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
        A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì )涉及到版權糾紛,作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益,到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
        Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎?
        A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱(chēng)評審,各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。
        Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分?
        A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險,但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
        Q:一般期刊需要提前多久準備?
        A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng )刊較早,認可度更高的熱門(mén)期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備,意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。
        Q:核心期刊需要提前多久準備?
        A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
        亚欧成人中文字幕一区-日韩影音先锋AV乱伦小说-成人精品久久一区二区-成人美女视频在线观看
        <sub id="n0hly"></sub>
        <sub id="n0hly"></sub>

          <small id="n0hly"><progress id="n0hly"></progress></small>
        1. <address id="n0hly"></address>