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      1. 加急見(jiàn)刊
        民用飛機設計與研究封面

        民用飛機設計與研究投稿地址


        民用飛機設計與研究詳細信息



        民用飛機設計與研究

        國家級

        Civil Aircarft Design and Research


        民用飛機設計與研究投稿要求

        民用飛機設計與研究雜志投稿須知:

        1、《民用飛機設計與研究》來(lái)稿要求論點(diǎn)明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡(jiǎn)介(包括姓名、性別、職稱(chēng)、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁(yè)地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒(méi)有的不注明。

        2、《民用飛機設計與研究》論文摘要盡量寫(xiě)成報道性文摘,包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右),應具有獨立性與自含性,關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3~5個(gè))。

        3、《民用飛機設計與研究》文稿篇幅(含圖表)一般不超過(guò)5000字,一個(gè)版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫(xiě),正、斜體,黑、白體,上下角標應區別明顯。

        4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過(guò)2幅,圖像要清晰,層次要分明。

        5、參考文獻的著(zhù)錄格式采用順序編碼制,請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過(guò)的、最主要的、公開(kāi)出版文獻。未公開(kāi)發(fā)表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標明,參考文獻不少于3條。

        6、本刊不退稿,請自留底稿。請作者注明詳細聯(lián)系方式(電話(huà)、地址等),以便及時(shí)取得聯(lián)系。

        7、來(lái)稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無(wú)異議,稿件內容不得抄襲或重復發(fā)表。對來(lái)稿有權作技術(shù)性和文字性修改,雜志一個(gè)版面2500字,二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數,出刊日期,是否加急等情況,請在郵件投稿時(shí)作特別說(shuō)明。

        民用飛機設計與研究雜志簡(jiǎn)介

        《民用飛機設計與研究》經(jīng)新聞出版總署批準,自1987年創(chuàng )刊,國內刊號為31-1614/V,本刊積極探索、勇于創(chuàng )新,欄目設置及內容節奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn),受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。

        《民用飛機設計與研究》已刊登了數千篇有關(guān)民用飛機研究方面的學(xué)術(shù)性文章,為從事民用航空事業(yè)的社會(huì )各方提供了諸多有價(jià)值的參考。

        民用飛機設計與研究統計分析

        影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當年每篇論文被引用的平均次數

        被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

        他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專(zhuān)業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

        引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內刊載的

        平均引文數:在給定的時(shí)間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

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        民用飛機設計與研究參考文獻


        運輸類(lèi)飛機艙內材料防火適航要求及符合性驗證試驗方法

        作者:鄺麗麗 刊期:2018年第01期

        在現代運輸類(lèi)飛機艙內,非金屬材料的裝飾和設備被大量使用。這些易燃材料是導致飛機火災的重要原因之一,為了保障運輸類(lèi)飛機客艙安全,要求艙內材料防火。這也是當飛機發(fā)生墜撞事故后,為機上乘員逃離飛機爭取時(shí)間的必要手段之一。通過(guò)研究和分析中國民用航空規章CCAR第25部中的適航條款要求,梳理出運輸類(lèi)飛機艙內不同非金屬材料裝飾和設備的防火...

        運輸類(lèi)飛機艙門(mén)標記標牌適航技術(shù)要求及驗證

        作者:李斯琪; 李杰; 鄺麗麗 刊期:2018年第01期

        介紹了運輸類(lèi)飛機艙門(mén)標記標牌的定義、分類(lèi),歸納總結了運輸類(lèi)飛機艙門(mén)標記標牌的適航技術(shù)要求及驗證,尤其是應急出口標記的適航要求及驗證,通過(guò)比較國內外適航規章對應急出口標記要求的差異,并通過(guò)3個(gè)等效安全案例來(lái)說(shuō)明如何通過(guò)補償措施達到應急出口標記標牌等效的安全水平。

        運輸類(lèi)飛機旅客座椅動(dòng)態(tài)沖擊仿真方法研究

        作者:李杰 刊期:2018年第01期

        介紹了使用瞬態(tài)有限元軟件與經(jīng)SAE 1999-01-1609修正的Hybrid III ATD(Anthropomorphic Test Dummy)模型的組合進(jìn)行運輸類(lèi)飛機旅客座椅動(dòng)態(tài)沖擊仿真分析的方法,重點(diǎn)描述仿真模型的評估原則和仿真分析過(guò)程中的關(guān)鍵要素和審定判據,運用計算機模型來(lái)精確預測物理試驗的結果,將目前最佳的實(shí)踐方法展現給工程分析人員以達到節省研發(fā)與取證成本的目...

        民用運輸類(lèi)飛機駕駛艙門(mén)適航要求及驗證

        作者:劉文成 刊期:2018年第01期

        介紹了增強型駕駛艙門(mén)的產(chǎn)生背景及主要組成部分,列出了增強型駕駛艙門(mén)關(guān)于泄壓、防侵入與防穿透以及緊急進(jìn)入駕駛艙的適航要求,歸納總結了針對上述要求的設計方法、適航驗證思路和符合性方法(method of compliance,簡(jiǎn)稱(chēng)MOC),以及在設計和驗證中要注意的問(wèn)題。該研究對于飛機增強型駕駛艙門(mén)設備鑒定及裝機驗證具有參考價(jià)值。

        淺析基于工作包產(chǎn)品類(lèi)別的供應商適航管理

        作者:郝蓮; 陳煒 刊期:2018年第01期

        介紹了適航規章關(guān)于設計保證系統及供應商適航管理的要求,從設計保證系統的角度,分析了民機研制過(guò)程,從設計需求捕獲與確認、設計結果確定與驗證到產(chǎn)品集成與驗證中主制造商與供應商的交互關(guān)系。在此基礎上,依據供應商承擔工作的工作性質(zhì),闡述了適航管理對供應商的管理要求,提出了基于供應商所承接工作包產(chǎn)品類(lèi)別的供應商適航管理模式。該模式解...

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        艙內材料防火適航符合性驗證客艙安艙門(mén)標記標牌適航運輸類(lèi)飛機旅客座椅沖擊仿真仿真假增強型駕駛艙門(mén)適航供應商適航管理設計保證系

        熱門(mén)評論


        東宮*** :

        說(shuō)實(shí)話(huà),第一次頭英文期刊,是投稿網(wǎng)的編輯老師推薦的期刊,還不錯啦。影響因子這些都是很不錯的,期刊質(zhì)量還是比較高。文章還在審核中。

        2022-06-21 11:36:47

        齊*** :

        慢,審了三個(gè)多月,來(lái)了幾個(gè)很小的意見(jiàn),返修回去又一兩個(gè)月,通知接收了,現在又一兩個(gè)月了也沒(méi)告訴啥時(shí)排版,難道是明才刊登出來(lái)。

        2021-09-19 11:56:23

        鐘離*** :

        期刊負責,質(zhì)量也高,版面費比較較貴!見(jiàn)刊稍慢,加急可以快。。。

        2021-09-10 02:40:16

        袁*** :

        打電話(huà)咨詢(xún),回復審稿意見(jiàn)建議,8月28錄用,該雜志編輯的態(tài)度確實(shí)贊,很耐心、誠懇。工作效率也挺高的。審稿老師也非常專(zhuān)業(yè),對文章的問(wèn)題點(diǎn)分析得面面俱到,非常詳細。是一個(gè)值得推薦的雜志!

        2020-08-02 20:49:40

        郝*** :

        民用飛機設計與研究雜志的審稿速度很快,審稿專(zhuān)家很負責,意見(jiàn)提的很詳細,對論文提高很有幫助!該刊的編輯部處理速度也很快、工作規范,相當滿(mǎn)意。文章內容有創(chuàng )新很容易被錄用的,祝大家好運

        2020-06-19 07:36:41

        潘*** :

        有例子,挺有用的,對這一領(lǐng)域的論文寫(xiě)作更有幫助吧,我不是學(xué)習此專(zhuān)業(yè)的看了都嘆為觀(guān)止,被作者深深的折服。紙張好內容好超級好,還護眼。值得推薦的好期刊,支持投稿網(wǎng)!

        2019-11-14 09:05:24

        戚*** :

        投稿一個(gè)多月之后,審稿速度好快,編輯真的很負責,兩個(gè)審稿人給出修改后錄用的意見(jiàn)。已依照意見(jiàn)進(jìn)行修改,投稿后直接錄用。

        2019-10-30 02:22:51

        邵*** :

        從投稿到正式錄用大概3個(gè)多月,1月投的文章,4月5多號錄用,投稿后一個(gè)月專(zhuān)家給了審稿意見(jiàn),非常中肯有見(jiàn)解。對文章小修了一次,審稿速度算比較快的。這是我第一篇被錄用的雙核心文章,還是比較開(kāi)心的。

        2019-05-23 08:44:25

        戈*** :

        1.不要錢(qián): CSSCI里不要錢(qián)的期刊真的不多,但 《民用飛機設計與研究研究》真的不收錢(qián)……當然,對應地似乎也沒(méi)有稿費了。2.編輯態(tài)度N好:有該編輯部投稿經(jīng)驗的話(huà)就知道,以魏小奮老師為首的編輯特別是女編輯有三好:聲音清脆和藹可親認真負責,與個(gè)別期刊大爺般的態(tài)度和腌牛般的效率比起來(lái)天壤之別。3.審稿快:一般初審一個(gè)月就會(huì )有結果并電話(huà)通知錄?。娮痈宓脑?huà)還會(huì )往你的郵箱里發(fā)送消息)。沒(méi)有網(wǎng)上進(jìn)度查詢(xún)系統,但是電話(huà)查詢(xún)很方便。

        2019-04-30 08:57:52

        梁丘*** :

        民用飛機設計與研究稿速度很快,20多天給結果,一個(gè)月錄用,總體來(lái)說(shuō)還比較便宜,編輯很負責任,每一步很認真,也很快,周六周日都工作,版面費還為知,據說(shuō)不貴。所以基本上每都要在在這上面投1-2篇。

        2019-03-17 18:39:27

        常見(jiàn)問(wèn)題

        Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
        A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì )涉及到版權糾紛,作為雜志社都會(huì )保護本社的合法權益,到這時(shí)作者就會(huì )比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
        Q:職稱(chēng)論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎?
        A:職稱(chēng)論文發(fā)表并沒(méi)有明確規定截止時(shí)間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱(chēng)評審,各地區都會(huì )明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區職稱(chēng)評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時(shí)間為申報時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應的數據庫檢索即可。
        Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區分?
        A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣(mài)方市場(chǎng)的出現加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發(fā)表的現狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì )有風(fēng)險,但這個(gè)風(fēng)險是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
        Q:一般期刊需要提前多久準備?
        A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì )提前將當期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng )刊較早,認可度更高的熱門(mén)期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì )更久。提前準備,意味著(zhù)雜志的可選擇性更多。
        Q:核心期刊需要提前多久準備?
        A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著(zhù)在流程上耗費的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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