民航發(fā)動(dòng)機進(jìn)口可調導流葉片調節規律研究
摘要：調整發(fā)動(dòng)機進(jìn)口可調導流葉片能夠防止失速或喘振的發(fā)生,提高發(fā)動(dòng)機工作穩定性,改善發(fā)動(dòng)機性能。依據進(jìn)口可調導流葉片的防喘原理,利用基準進(jìn)口氣流角法建立發(fā)動(dòng)機進(jìn)口可調導流葉片調節規律模型。通過(guò)模型計算發(fā)動(dòng)機不同狀態(tài)點(diǎn)下的進(jìn)口可調導流葉片安裝角度,并與實(shí)際位置進(jìn)行對比。結果表明,除個(gè)別復雜航段外,模型計算值與實(shí)際值偏差較小,證明模型能夠很好地反映進(jìn)口可調導流葉片的調節規律,可為發(fā)動(dòng)機故障診斷和VSV控制系統的設計提供參考。
注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系中國民航大學(xué)學(xué)報雜志社
相關(guān)推薦
更多
技術(shù).jpg)
于我們.jpeg)