市域快速軌道交通合理站間距研究
摘要：市域快速軌道交通的功能定位是中心城和新城以及新城之間的快速聯(lián)系,主要服務(wù)于通勤客流,因此在前期研究過(guò)程中,全線(xiàn)設站在滿(mǎn)足沿線(xiàn)的客流需求之外,還應滿(mǎn)足主要區域之間的通達時(shí)間要求。在具體確定設站間距時(shí),首先應結合市域快速軌道交通車(chē)站直接吸引范圍內的規劃人口和崗位數量,并參考預測客流量,同時(shí)考慮與其他軌道交通換乘,明確各個(gè)車(chē)站的設置必要性,之后按照較高的設計速度計算重點(diǎn)區域間的旅行時(shí)間。若結果無(wú)法達到時(shí)間目標要求,可以經(jīng)過(guò)經(jīng)濟技術(shù)比選后,在有條件的車(chē)站設置配線(xiàn),通過(guò)靈活的運營(yíng)組織滿(mǎn)足快速通達要求,否則就需要考慮減少設站。
注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系都市快軌交通雜志社
相關(guān)推薦
更多
濟.jpg)
于我們.jpeg)