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			加急見(jiàn)刊
		
        
		

		
		
        
			
        
				
				
				
        
					
					
        
						
						
        特大型橋梁無(wú)線(xiàn)自組傳感監測網(wǎng)能量消耗性能研究
        
						
        倪振松; 蔡曙日; 劉京; 劉智  福建師范大學(xué)福清分校電子與信息工程學(xué)院; 福建福清350300; 交通運輸部公路科學(xué)研究所; 北京100086
        

					
        
					
        摘要：通過(guò)NS2網(wǎng)絡(luò )仿真,對每個(gè)動(dòng)態(tài)傳感器節點(diǎn)產(chǎn)生6 kbps的橋梁無(wú)線(xiàn)自組傳感監測網(wǎng)絡(luò ),應用AODV、DODV、DSR三種路由算法,不同無(wú)線(xiàn)帶寬下的能量消耗等性能進(jìn)行分析.結果表明：1）當無(wú)線(xiàn)帶寬在1 Mbps時(shí),對于小規模的橋梁無(wú)線(xiàn)自組傳感監測網(wǎng)絡(luò ),適合使用AODV路由算法,為提高其容災能力,應當增加到監控中心的匯聚節點(diǎn);2）當無(wú)線(xiàn)帶寬在2 Mbps時(shí), DSR路由算法的整體網(wǎng)絡(luò )性能明顯優(yōu)于其它算法;3）當無(wú)線(xiàn)帶寬大于4 Mbps時(shí),即網(wǎng)絡(luò )帶寬大于整個(gè)網(wǎng)絡(luò )數據流量的兩倍時(shí),隨著(zhù)帶寬的增大,三種路由算法的性能逐漸趨于一致.
        
					
        注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系福建師大福清分校學(xué)報雜志社
        
				
        
				

			
        
		
        

		
		

	
        

	
	
	
	
	
	
	
	


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